電子商務帶來物流配送的變化

張湛

[摘 要]隨著網絡技術的發展，電子商務越來越普及，帶來了商務模式的變化，不僅節省了成本，開闊了商務時空環境，而且給物流配送帶來新的轉變。首先物流配送要能夠滿足地域需求，所以必須建立一個配送網絡，以節點城市為中心，互相連通，輻射全國甚至全世界。然后要加強電子信息系統的建設，提高交易效率。最后要能夠豐富商品的品種和品類，滿足廣大消費者的需求。

[關鍵詞]時空；商務模式；物流配送；配送網絡

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）2-0057-02

1 電子商務概念

20世紀90年代以后，信息技術迅猛發展，以互聯網和電子商務為主要特征的新經濟在席卷全球的每一個行業，給傳統企業帶來很大的沖擊。它的興起顛覆了傳統企業的經營模式和管理模式，傳統企業在這場劃時代意義的巨變中變革著。廣義的電子商務是指用各種電子工具從事商務活動，這些工具包括從初級的電話、電報、廣播、電視、傳真到計算機、計算機網絡再到互聯網等現代系統。而狹義的電子商務指的是交易雙方僅僅通過互聯網來進行產品和勞務的買賣活動。其所交易的內容可以是有形的產品和勞務，也可以是一些無形的產品。

2 電子商務帶來的商務模式的變化

電子商務的迅速展開，引起全球資源的再分配、社會分工的再組織和市場的重新定位，電子商務現在已經成為各行各業的熱門話題和市場競爭的焦點。電子商務改變了傳統企業的生產經營方式，主要是通過以下五個方面實現的。

第一，利用電子商務采購系統，企業可以加強與供應商之間的合作，將原材料采購與產品制造有機結合起來，形成一體化信息傳遞和處理系統。利用電子采購系統，供應商與企業能夠互不碰面就完成整個采購活動。同時，利用互聯網全球性的特點，企業可以在全世界范圍內找尋價格最低，質量最優的供應商，最大限度地節省采購費用。

第二，互聯網絡渠道可以避開傳統銷售渠道中批發、零售等中間環節，使生產商與消費者直接接觸，生產商可以不通過批發商、零售商而最終完成商品流通過程，降低了銷售環節中的流通費用和交易費用。同時，企業可以利用互聯網資源，建立個性化的電子商務網站，在網上進行企業宣傳，展示自己的產品，樹立企業形象，擴大企業的影響，并進行促銷活動，節省了傳統店鋪經營管理的費用，從而大大降低了企業的促銷成本。與傳統營銷方式相比，電子商務運用的營銷方式———網絡營銷，營銷的成本大大降低。

第三，運用電子采購系統，可以加快企業與供應商之間的溝通和聯系。一方面，供應商可以實時查看企業的最新銷售情況，訂貨情況以及企業的庫存狀況，從而在最準確的時間及時為企業提供生產所需的原材料及零配件，因而企業只需要保有維持基本生產所需的最低的原材料庫存量；另一方面，電子商務的實施使得企業避開了傳統的中間環節，企業可以與消費者直接高效的溝通，對市場的需求做出快速反應，從而縮短訂貨周期，使得企業只需保有維持基本銷售所需的最低的商品庫存量。

第四，網絡信息傳輸高效性的特點使得傳統的生產制造企業可以繞過批發商、零售商等中間環節直接與消費者進行有效的溝通，及時了解到消費者的愛好、需求和購物習慣，因此傳統的生產制造企業，可以根據消費者的不同需求，實現定制化的生產，從而最大限度地滿足消費者的個性化要求，提高對消費者的服務質量。企業通過網絡銷售產品，使得消費者在整個購物過程中占據了主導性的地位。消費者通過網絡購物，可以完全避開推銷員強勢推銷的干擾，完全根據自己的意愿做出購買決定，提升了消費者購買過程中的愉悅感。由于互聯網具有超越時間約束進行信息交換的特點，因此使得網絡營銷也具有同樣的特性。企業能有更多的時間開展營銷活動，可以每天24 小時不間斷的為消費者提供服務，使得消費者的購物時間不再受到任何限制，為消費者購物提供了更多的方便。

第五，傳統企業的組織結構是垂直型的管理模式，也是計劃經濟的產物，科室眾多，管理功能重疊，從決策層到基層一線中間還有很多個環節，繁雜的審批程序使得信息不能有效地進行溝通和傳遞，決策者無法在有效的時間里予以回應導致信息不暢。而電子商務可以使傳統企業的組織結構得到優化。企業內部信息管理系統的運用，使得企業的高層管理人員可以通過網絡，遠程地與下級各部門進行溝通，企業的管理機制也將逐漸由集權制向分權制轉變。

3 電子商務中常應用到的先進技術

3.1 全球定位系統GPS的應用

（1）汽車自動定位系統，可以跟蹤調度汽車運輸。

（2）利用GPS 和計算機網絡收集全線列車、機車、集裝箱及貨物的動態信息，實現對列車和貨物的追蹤管理。

3.2 地理信息系統GIS的應用

GIS 在物流中的應用主要是依靠其強大的地理數據功能來完成的。完整的GIS 物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。

（1）車輛路線模型可以用來解決一個起點多個終點的貨物運輸中如何降低物流費用問題，并保證服務質量。

（2）網絡物流模型針對當前的倉庫和銷售網點，合理地分配供貨路徑，以期待能夠消耗最小的運輸代價獲得最高的運輸效益。

（3）分配集合模型是根據各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，主要用以確定服務范圍、銷售市場范圍等問題。

（4）設施定位模型可以準確定位一個或者多個物流設施的位置，運用該模型能夠很容易解決分配問題。

4 電子商務帶來物流配送的變化

4.1 網絡性

電子商務通過門戶網站提供商品展示，消費者可以進行廣泛的挑選對比，選擇自己信賴的商家，這個商家可能不是一個城市，不是一個省，甚至不是一個國家，那么，這個商品怎樣到達消費者的手中呢？首先，商家要知道，消費者不知道在哪里，不知道是哪個種族的，當然，有的商家有地域的限制。那么，隨著網絡的普及，網絡技術的發展變化，消費群體的擴大，商家必須考慮不同地域，不同種族消費者的購買需求，要能夠把商品完好無損的送到消費者手中。商家必須建立一個配送網絡，選擇幾個節點城市，在節點城市建設自己的配送中心，可以采取自建或者租用的方式，以節點城市為中心輻射周邊城市，甚至是周邊國家，節點城市之間互相連通。有了自己的配送網絡，相信能夠縮短銷售時間。配送網絡的建立，還依賴在這個網絡上面的交通工具的選擇和交通運輸人員的培養?；蛘邔⑽锪髋渌统邪o第三方物流，即現在的快遞公司，配送時間縮短了，只要保證商品的質量，相信消費者能夠接受。

4.2 實時性

電子商務和傳統商務的最大的區別在于傳統商務可以看到商品，并且付錢就可以拿走，但是電子商務需要給一定的物流時間。國內的快遞業隨著競爭的激烈，物流時間越來越短，甚至能夠做到當日達，這就給電子商務帶來了機遇。物流時間的縮短必定帶來電子商務的繁榮。電子商務是建立在電子信息網絡上面，那么信息系統的實時互動性也要求提高，要能夠跟得上消費者的需求?，F在信奉顧客是上帝，電子商務的普及必將會帶來商務主導的變化，將會由買方主導變為賣方主導，那么，對于信息系統需要能更多地反映消費者的個性要求的選項，而不是簡單的展示商品。

4.3 量少品種多

隨著配送網絡的完善，電子商務商家可以實現零庫存的目標。商家根據訂單的多少來安排庫存周轉量，每個品種安排多少庫存量，多長時間進行采購都可以提前預知，所以相對來說庫存的要求不高。而消費者的需求更加個性化，必然帶來商品品種的豐富，庫存的特點就是量小但是品種多。針對這樣的特點，配送中心的存儲模式也要相應改變，更加體現集中性和靈活性，會給分揀帶來更高的要求和更多的工作量。傳統的倉庫分揀占據很小的位置，或者分揀跟出庫合為一體，而在電子商務的模式下的倉庫，分揀需要獨立出來，并且會成為更加重要的部分。

計算機網絡技術的發展進步，帶來電子商務的發展，必將影響到物流配送方式的改變。個性化，實時性，高效率給物流配送提出了新的要求，世界將隨著網絡的發展而互相連通，越來越小。

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