淺析現代物流業對區域經濟發展的作用

[摘 要]隨著全球信息化和經濟一體化趨勢的發展，影響區域經濟增長的因素呈現多樣化和復雜化的趨勢。以信息化為主要支撐要素的現代物流業具有很強的產業關聯度和帶動效應，對區域經濟發展具有重要的促進作用，能為增強區域經濟實力提供新的動力。

[關鍵詞]物流；區域經濟；產業結構優化

[中圖分類號]F061.5 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）2-0027-02

1 引 言

隨著現代技術的發展，全球經濟一體化趨勢的加強，市場競爭的加劇，從企業到國家或地區都面臨著巨大的挑戰和機遇。現代物流的產生和發展是經濟發展到一定階段、社會分工不斷優化的產物。隨著市場經濟的不斷發展、物流技術水平的不斷提高以及企業內部管理的日益完善，生產和銷售領域以外的儲存、運輸、配送等物流環節中蘊藏著巨大潛力，形成了以企業為核心的物流系統，物流管理部門也隨之成為企業內一個獨立部門和職能領域。它作為一種先進的組織方式和管理方法，在企業經營和區域經濟發展中，越來越受到重視，成為企業的“第三利潤源泉”，區域經濟發展的重要產業和經濟增長點。

2 現代物流業對區域經濟發展的促進作用

現代物流業幾乎涵蓋了三個產業的所有行業和部門，無論在廣度還是深度都具有很好的發展前景，是國民經濟的綜合性和支柱性產業之一，對區域經濟發展具有重要的促進作用。

3 發展現代物流業，有利于促進生產力發展

我國大眾對“要想富，先修路”觀念的廣泛認同，反映了我國社會對物流業的發展能夠促進經濟增長作用觀念的肯定。通過物流業對經濟增長能夠產生促進作用的分析認為，物流產業是隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和物流信息技術的發展，而快速成長起來，并已成為社會經濟發展中非常重要的組成部分。因此，現代物流其實就是社會分工發展的產物，同時現代物流的發展又促進了分工的進一步深化，從而進一步促進經濟的增長。

4 發展現代物流業，有利于優化生產力布局和資源配置，促進經濟結構調整 物流業的發展能夠促進創新、社會分工及產業結構優化，從而滿足制造業供應鏈的需要。

目前，我國地區產業結構雷同、重復建設嚴重，東部、中部、西部產業相近系數高達0.95左右。規模較小，工商生產和銷售成本高，消費者購買價格高，可謂兩者俱損。因此，各地區應依托資源優勢從事生產和經營，形成區域間合理分工和協作，推動我國區域經濟發展戰略的實施，為貿易發展奠定交易基礎。而地域分工造成的生產區域化與消費全球化矛盾則通過現代物流業得以整合。這樣，不僅使各地區和企業避免不合理的重復建設以及由此造成盲目的惡性競爭，取得較好的經濟效益，也能使各地區的資源進行合理整合。

5 發展現代物流業，將推動第三產業發展

現代物流作為一個新興產業，正好屬于需要大力發展的第三產業，成為第三產業的重要支柱。因此，發展現代物流業不僅可以提高第三產業在國民經濟中的比重及地位。而且，發展現代物流業可以帶動相關行業的發展。這樣既增加了第三產業的產值，還提高了第三產業中高附加值行業的比重，從而優化區域產業結構，繁榮區域經濟。此外，發展現代物流業也是創造再就業的有效途徑。隨著現代物流業的發展，勞動就業領域將出現新的格局。

6 發展現代物流業，有利于區域基礎設施的進一步發展和完善 物流業調整及振興，借機完善物流基礎設施是很有必要的，可以實現現代物流系統結構和設施服務網絡的目標。然而這種大投入的建設，需要站在國家和大區域發展的戰略高度。

公路、鐵路、港口、航空等基礎設施是現代物流業發展的重要條件，而物流業的發展又將推動這些基礎設施的建設和功能的發揮。

近年來，我國不少港口城市通過實施“以港立市”發展戰略，海港、空港、公路、鐵路等交通網絡建設日益完善，為物流產業的發展提供了許多有利條件。同時，港口城市抓住有利時機，通過大力發展物流產業，進一步完善了城市交通網絡建設，提高了城市基礎設施水平，有利于城市的可持續發展。

但大力發展“港口城市”的同時也產生了一些問題，就拿港口來說，我國有漫長的海岸線，貨物進出口量逐年增加，建設足夠的港口是必要的。但在過去的數十年中，缺乏統一規劃，一個區域內港口過多，出現因業務不足而產生的相互間惡性競爭，比如拼價格、降低服務水平等一系列問題。

7 現代物流業的發展將直接促進投資增長并產生顯著的經濟效益 物流業的發展能促進投資的增長，投資的增長則會帶來經濟的增長。物流業的發達能吸引大量投資的觀點是被大家公認的。無論是我國的香港、上海、深圳，還是荷蘭的阿姆斯特丹、美國的舊金山等，它們都是以發達的物流業吸引了大量投資，從而帶動了經濟增長的典范。當然大家馬上會意識到，在多數時候這個促進關系應該是相互的，即物流業能促進投資的增長，投資也能反過來促進物流業的發展。實際上，正是這種好的互動關系，使得經濟能夠得以長期穩定的增長。在投資快速增長，經濟快速發展的情況下，如果物流業的發展不能及時跟上經濟發展的步伐，那么經濟的增長就會受到阻礙，最終，經濟增長會放慢步伐。這種例子在我國的經濟增長過程中比比皆是，物流運力緊張的情況時而會出現在我們身邊。不過，也正是這種不利情況的出現，才使我們更明確地認識到，物流業的發展對我國經濟增長的重要作用。

例如，美國物流業規模為9000億美元，幾乎是高技術產業的2倍，占美國GDP的10%以上；日本在近20年內，物流業每增長2.6個百分點，經濟總量就上升1%；據統計數據，發達國家物流成本占GDP的比重為10%左右，而我國約為16.7%，這說明，我國物流成本的節約空間還很大。因此，如果能夠在物流合理化方面加以整合，將該比例降低1%，那么就意味著我國每年就將直接節省約2400億元的物流成本，可為企業和社會帶來極為可觀的經濟效益。

8 物流業的發展對促進地區經濟的發展

就拿我國沿海地區來說，個性化的物流服務需求和專業化物流企業已經出現并且在不斷發展，一些地區的政府正在著手于研究和制訂地區物流發展的規劃和有關該行業的促進政策，推動物流產業成為21世紀經濟發展的一個重要產業部門和新的經濟增長點。

根據專家介紹，跨國公司和大量國內的優秀企業對專業化物流服務的需求，已使沿海地區涌現了許多能夠提供多樣化服務的專業化物流企業。這些企業主要提供貨運代理、配送、多式聯運、倉儲服務、流通加工等物流職能，并正嘗試為工商企業提供從物流方案設計到全程物流的組織與實施的物流服務。據世界銀行分析，發達國家物流成本占GDP的10%左右，美國低于10%，中國估計約為16.7%。“十五”期間，如果中國物流成本占GDP比重降到15%，每年將為全社會直接節約2400多億元物流成本，并為企業和社會帶來極為可觀的經濟效益。業內人士指出，經濟發展迅速和比較活躍的沿海地區，交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備發展已初具規模，擁有發展物流業必要的物質基礎。可以預見，這些地區的物流業發展將快于其他地區，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市如上海、深圳、廣州等將成為區域物流市場快速發展的主要基地。

9 結 論

隨著世界經濟的快速發展和科學技術的進步，現代物流業作為經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以迅速發展。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，被喻為促進經濟發展的“加速器”，能對區域經濟的發展作出重要貢獻。

參考文獻：

[1]秦弘.現代物流業對地區經濟增長作用的研究[D].北京：北京交通大學，2004：78-83.

[2]華蕊.區域物流與區域經濟的關系[J].物流科技.2004（9）：78-79.

[作者簡介]惠毅（1982—），湖北武漢人，武漢商貿職業學院講師。研究方向：物流管理。