四川省區域物流能力與區域經濟協同發展研究

張潔

[摘要]區域物流與區域經濟間存在很強的相關性。區域物流是區域經濟重要的構成部分，也是區域經濟系統形成和發展的主導力量之一，在提高流通領域、生產領域的經濟效益與運作效率，提高區域市場競爭能力，以及改變生產企業的布局與生產方式方面均發揮著積極的能動作用。本文在描述四川省區域物流能力與區域經濟協同關系的基礎上，對影響四川省區域物流能力的主要因素進行了分析，并提出了相應的解決措施。

[關鍵詞]區域物流；區域經濟；協同關系

[中圖分類號]F259[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）31-0024-02

經濟一體化加劇了地區之間的競爭，也凸顯了現代物流的戰略意義。現代物流系統的形成能促使商品以最優的速度、時間、組合完成由生產到消費的轉移過程，最大限度地節省流通費用。四川省地處西南腹地，是承接東部產業轉移和西部資源輸出的重要樞紐，在全國經濟布局和物流產業發展格局中占有極其重要的戰略地位。

1區域物流能力與區域經濟協同關系分析

區域物流能力是指在一定時期內，區域內物流供給主體通過有效、合理地組織和運用其物流系統內部的各種資源，向區域內物流需求主體提供所需物流服務的綜合體現。綜合來看，區域物流能力包括區域物流服務的供給能力和需求能力。區域物流能力與區域經濟的協同關系主要表現在以下方面。

1.1區域物流競爭力的提升促進了區域經濟的增長

區域經濟是一種聚集經濟，是人流、商流、資金流等各種生產要素聚集在一起的規模化生產。物流成為各類產業和消費者之間相互連接的紐帶，缺乏物流作為保障必然會造成區域經濟發展的停滯。提升區域物流競爭力，能提高區域經濟活動的效率和水平。物流能加強交易各方的溝通與協作，簡化交易流程，降低交易風險，減少交易費用，從而推動區域經濟的發展。

區域物流的發展有利于促進其他相關產業的發展，從而達到優化產業結構的目的。產業結構發展方向是由第一產業占優勢比重逐漸向第二產業、第三產業占優勢比重演進。區域經濟競爭力的提高與產業結構演進程度關系密切，區域物流的發展能極大推動這些產業結構的演進進程。物流業實現優化資源配置的功能促進了商流、資本流、信息流、技術流向高層次產業集聚，容易形成優勢明顯的產業集群，而這些產業集群已經成為區域經濟發展新的增長點。同時，物流供應鏈使得供應鏈上所有節點企業形成合理的分工與合作，互利共贏，在此基礎上提高自身核心競爭力，有效降低了社會交易成本，推動區域經濟競爭力的提升。

1.2區域經濟推動區域物流的發展

區域物流的存在和發展是以區域經濟的存在和發展為前提的，并直接影響著區域物流需求總量、區域物流體系和水平。以第三產業為主的國際化大城市必然更加注重國際物流基礎設施的建設和國際物流業務的發展。

區域經濟的發展水平決定著區域物流的發展規模。一般而言，經濟越發達對物流業的發展要求就越高，越有可能為物流業發展提供比較雄厚的經濟基礎和優越的物質技術條件。

同時區域經濟一體化也促進區域物流的發展。區域中心城市是商品集散和加工中心，在區域經濟一體化的進程中，中心城市相對于周邊地區會形成一種優勢輻射，不斷擴大商品流通，從而促進該區域物流的發展。

2影響四川省區域物流能力的主要因素分析

四川經濟實力不斷增強，但與中東部發達地區相比較，區域物流能力還相對較弱。影響四川物流能力的主要因素有以下幾個方面。

2.1物流經濟發展類

綜合反映了區域物流的發展的社會經濟基礎。區域經濟狀況對該地區的貨運量有較強的相關性，一般來說，經濟發達可以用該地區的國民生產總值來表示，國民生產總值越大，該地區的物流需求就越大。主要包括地區生產總值、工業總產值、第三產業總產值等指標。根據《2013年四川省國民經濟和社會發展統計公報》，四川省2013年全年實現地區生產總值（GDP）262608億元，按可比價格計算，比上年增長100%。第三產業增加值9256.1億元，增長99%。人均地區生產總值32454元。

2.2生產消費流通類

分別從生產、消費等角度反映了區域物流服務的需求狀況和需求規模，包括社會消費品零售總額、工業總產值、進出口總額、城鎮居民人均消費性支出、批發零售業年末商品庫存總額等相關指標。2013年四川省全年社會消費品零售總額103554億元，全年進出口總額6459億美元，比上年增長92%。其中，出口額4195億美元，增長9.1%；進口額2264億美元，增長95%。

2.3物流基礎設施類

公路密度、交通運輸、倉儲等指標可以在一定程度上反映出區域內物流發展的基礎設施水平，對該區域物流發展起到基礎性作用，也體現了該地區的物流運營能力。2013年四川省全年公路、鐵路、航空和水路等運輸方式完成貨物周轉量24375億噸千米，比上年增長8.1%；鐵路營運里程3518千米；高速公路通車里程5046千米；內河港口年集裝箱吞吐能力262萬標準箱。

2.4信息服務能力

區域物流能力的提升需要各物流要素的密切配合，以及物流設施設備等資源的有效合理配置。為了實現有效銜接，必須有強有力的信息服務平臺作為支撐。近年來，隨著經濟的發展，四川省的通信水平有了很大的發展，2013年四川省全年郵電業務總量7702億元，比上年增長11.1%。其中，郵政業務總量83.3億元，增長15.1%；電信業務總量6869億元，增長108%。互聯網寬帶接入用戶823萬戶。

3四川省區域物流發展建議

3.1構建綜合交通運輸平臺

現代綜合交通體系的完善和發展關系到現代物流的發展，健全的現代綜合交通運輸平臺是現代物流發展的基礎和保障。滿足各種物流服務系統的需求是現代綜合交通運輸體系完善的基本目標之一。必須加強各種運輸方式之間的組合和聯系，發揮各自的優勢，初步構建區域交通運輸平臺并逐漸完善，充分利用信息技術和先進設備，建立現代化物流網絡，在加快綜合交通運輸平臺建設的同時促進現代物流的發展。

3.2通過政策引導，營造良好的投資環境，加快物流的現代化進程

《四川省道路運輸業現代物流“十二五”發展規劃》，要求四川省道路運輸業現代物流“服務一個支撐，加強三個建設、形成三大體系”即支撐四川省西部經濟發展高地的打造以及西部綜合交通樞紐、西部物流中心的建設；加強道路運輸業物流管理體制和服務體系建設，物流園區、中心及貨運場站建設以及交通物流綜合信息服務平臺開發建設；形成以成都為中心，以道路運輸網絡主骨架，鏈接四川省各市、州以及周邊重慶、西安、貴陽的多式聯運服務網絡體系和快速、高效的出川通道體系。

3.3調整產業結構，提升經濟競爭力

四川發展物流，除了打造自己西部物流樞紐地位的同時，還必須生產具有自身競爭力、自身特色的產品。四川企業物流業的發展離不開區域經濟的支持，物流發展必須與區域經濟發展的步伐協同一致。四川急需通過調整產業結構，提升整體經濟競爭力，加快中心城市建設，創造良好的投資環境，縮小城鄉差距，促進經濟協調發展。

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