汽車電器維修技巧與問題分析

吳岳峰 張甫

摘要：近些年來，我國車輛逐漸增多，這些車輛給人們的出行以及運輸帶來了極大的方便。然而，在改善人民生活水平的同時，車輛電器故障給人們帶來了極大的困擾，這為汽車維修工作帶來了更大的挑戰，只有充分掌握汽車的電器維修技術，合理對汽車電器進行維修，通過分析車輛電器使用過程中可能出現的問題，才能把車輛電器故障給人們帶來的困擾降到最低。本文結合工作實際，對汽車電器維修的常用維修技巧、維修方法進行了具體的剖析，并對汽車使用過程中其電器可能出現的問題進行了分析研究，以促進汽車維修行業的發展。

關鍵詞：汽車電器 電器維修 汽車維修

1.汽車電器修理的技巧

1.1.根據蓄電池電壓判斷故障原因

當發動機無法起動時，通常首先看起動機能否正常運轉。如果起動機轉速很低，可先測量蓄電池的電壓，應高于12V（因起動機運轉時的電流很大，達200A～600A），然后在起動發動機的同時用萬用表電壓擋測量蓄電池電壓。此時，如果蓄電池電壓低于10.5 V，則蓄電池或起動機可能有故障；如果蓄電池電壓變化很小，則起動機電路中可能有接觸不良處。筆者曾遇到過這樣一例故障，原公司一30噸解放運輸車，起動發動機時沒有任何聲音。檢查蓄電池及其極柱，良好；檢查起動機電路熔絲，已經熔斷。更換了熔絲后起動發動機時，雖然可以聽到起動機電磁離合器工作的聲音，但仍無法起動發動機，于是在起動發動機的同時用萬用表電壓擋測量蓄電池電壓，電壓沒有明顯變化，判斷故障可能在起動機電路上。接著檢查起動機電路的熔絲（500 A），良好；檢查起動機的電纜，發現其連接螺母松動。緊固連接螺母后故障排除。

1.2.根據熔絲的狀態判斷故障原因

當某電器不工作時，如果其電路熔絲已熔斷，且更換熔絲后熔絲又熔斷，則其電路很可能有搭鐵故障；如果電路熔絲不熔斷，則可以根據熔絲的允許電流按歐姆定律（R = U/I）粗略計算出該電路中電器的電阻。再通過測量電器的實際電阻來判斷電器是否有故障。筆者曾遇到過這樣一例故障，一輛裝備電噴發動機的金杯車無法起動，檢查其線路及機械部分，均正常，最后懷疑其電動汽油泵有故障。首先檢查電動汽油泵電路熔絲，未熔斷，然后直接向電動汽油泵供電，故障依舊。為了進一步判斷電動汽油泵是否有故障，測量電動汽油泵電動機的電阻，為十幾歐姆，電動汽油泵確已損壞，因為電噴發動機汽油泵電路熔絲的允許電流為2 A～3 A，即電路的電阻應為4 Ω～6Ω。拆檢電動汽油泵，發現其電動機已燒壞。更換電動汽油泵后故障排除。

2.汽車電器維修的常用維修方法

2.1.碰鐵刮火法和試燈檢查法

碰鐵刮火法有著一定的危險性，它的具體操作方法是把導線的一段連到用電器的接線柱上，用其另一端和發動機的缸體或車體進行刮火。其順序無論從后往前，還是從前往后，都可以在較短的時間內找到斷路的位置。這種方法是一種應急情況下對電路進行檢查的方法。操作時要特別小心，導線與車體刮火的時間應該盡量縮短，而且務必要在發動機停止工作的時候進行刮火，以防止發電機被損壞和電線束被燒毀。這種方法只適用于部分電器設備出現故障時使用，對于像電子電壓調節器這類設備時，絕對禁止進行碰鐵刮火試驗。試燈檢查法相對于碰鐵刮火法來說有著很高的安全性。在操作的過程中，只需要在需要檢測的電路點上連接好試燈，接通電源，即可檢測出是否斷路。

2.2.直觀診斷法

在汽車電器出現故障時，最先采用的診斷方法通常是直觀診斷發，這種方法比較簡單快速，不需要其它的儀表和儀器來對電器進行檢測，他直接由維修者的經驗和感覺來檢測故障并排除。在汽車電器的某個部位出現問題時，經常會表現出異常冒煙、出現火花、聲響異常、溫度過高等現象。維修人員通過觸覺、視覺、嗅覺等感官，結合自身的修車經驗，可以較快速的找到故障所在的部位。

2.3.蓄電池檢修法

對蓄電池進行檢修的方法有很多，可以運用玻璃管測量液面高度法、高率放電計測量法以及密度計測放電程度等方法來進行檢修。在檢修的過程中，要謹慎認真，需要移動蓄電池時，要注意輕拿輕放，不能將其歪斜或猛烈撞擊，以確保電解液不會濺落到皮膚或衣物上面，電解液有著很強的腐蝕性，會腐蝕衣物，燒傷皮肉。一旦電解液濺到皮肉上，應在最短的時間內用大量清水沖洗。在檢修過程中，嚴禁將金屬物體等放置在蓄電池外殼上，以防止發生短路現象。在觀察電解液密度與液面高度時，只需要將器具稍稍離開加液口就可以。不要過高的把器具提起，以防止電解液滴濺到維修人員的皮膚或其它物體上，發生不必要的事故。對新蓄電池充、放電時，要特別注意在充電與大電流放電的條件下，電解液中的水分分解將生成氫氣與氧氣，若這些氣體不及時逸出，遇到火花時就會引起爆炸，這時候很可能發生嚴重后果。

2.4.斷路診斷法

在汽車電器發生搭鐵短路故障時，運用斷路診斷法可以很好的將故障排除。比如，無論把照明燈的總開關拉到I檔位還是Ⅱ檔位，電流表都會出現倒卡狀況，說明后燈接柱所接的某個電路存在搭鐵故障，在這種情況下可以充分利用斷路診斷法進行診斷，最終排除故障。

2.5.對比檢查法

所謂對比檢查法，就是將出現故障的車輛與同類的正常車輛進行對比來判定其故障所在。其具體操作方法為：把在故障車上不同部位測量得到的電阻、電壓與電流等相關數據與正常車輛相同部位所測得的相關數據進行比較，對二者之間相差較大的部位進行重點檢查，找出其故障所在。由于我國車型眾多，對于一些相對復雜的車型，很難找到故障部位，當出現找不到故障部位的情況時，可以把懷疑有故障的部件取下，與正常車輛進行交換，判定其是否有故障。如果正常車輛還可以照常工作，說明取下的部位沒有出現故障，反之，則表明取下的部位正是發生故障的部位。當然，方法都是可以相互變通的，也可將正常車輛上的工作部件安裝到被檢修的汽車上，如果被檢修的汽車可以正常工作，則說明取下的部件正是發生故障的部件。對比檢查法是新型汽車檢測過程中經常用到的方法，它不需要維修人員有很高的理論知識與維修經驗，更不需要相關圖紙與資料，對于一些不常見的車型或雜牌汽車尤其適用。

3.汽車電器設備常出現的問題

根據汽車電器設備問題發生時間的長短，可將問題分為突發性問題和漸發性問題兩大類。突發性問題有著不可預見性，大多是由于電路的短路和斷路造成的。而漸發性問題的周期相對會比較長，其問題程度有從輕微到嚴重的過程，大多是由汽車零部件的長時間摩擦和磨損而引起的。根據問題對汽車功能的影響程度，又可以分為功能性問題和破壞性問題。功能性問題對汽車的影響不大，只是電器功能降低，但并沒有完全失去工作能力。破壞性問題會使汽車由于問題而完全失去工作能力，如果不對其問題部位進行更換或大修，則汽車無法繼續工作。以上的汽車問題產生原因有許多，例如電源是否有電，線路是否暢通、用電器是否正常等。除此之外，還要考慮環境因素、機件自身設計不合理等各方面的原因。

4.結束語

隨著社會的不斷發展與科技的進步，車輛將變得越來越多，汽車電器系統也將變得更加復雜。維修人員需要在維修的過程中不斷豐富自身經驗，加強對新知識、新技術的掌握，只有這樣，才能夠順應時代的發展，真正使得汽修行業上升一個新的臺階。

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