物流成本的控制

李相林++王旭

摘 要：世上的每一件事都是存在成本的，無論是吃飯、睡覺還是運動，甚至于一呼一吸之間都在伴隨著能量的流逝，這便是“成本”。當今人們口中一個比較熱門的話題——物流，也是存在成本的。在現代的社會發展中，物流扮演了一個越來越重要的接力角色，它的建制也越來越健全，因此也受到了各界人士的關注，而頗受關注的便是：怎樣控制物流的成本。

關鍵詞：凸成本；凹成本；物流成本

中圖分類號：F234 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）07-0165-02

物流已經不是一個陌生的詞匯，然而，它的興起也只不過是最近幾年的事情，因為各行各業都離不開物流，有人的地方就有江湖，有經濟的地方就有物流，它在中國出現的時間雖短，可是發展速度與競爭的激烈不言而喻，物流已經成為了企業核心競爭力之一，它代表著商品與資金的周轉，當今“第三利潤源”當之無愧。物流成本控制又是物流的關鍵，將物流成本控制到最低，才更有利于企業效益的提高，服務水平的改善，在經濟市場中的企業應變能力的增強。本文對如何以及從哪些方面控制物流成本進行一些分析。

一、物流成本控制途徑

通常，在物流中，我們拿到了訂單，而整個過程中成本的影響確決定能不能夠賺到錢，在這成本當中，降得越多，賺的越多，成本節約的，即為額外多賺的利潤。控制成本應該從以下一些方面考慮：

物流的成本可以分為兩類，一是凸成本，二是凹成本。

（一）從“凸成本”的角度控制

凸成本是指在整個物流過程中，明面上的容易被人們所熟悉并且被羅列到的成本因素，包括運輸成本、倉儲成本、配送成本。

據統計，運輸成本在所有物流成本中所占比重最高。可以說這是物流成本中最明顯的一個了，處理不當，必將導致成本支出增加，因此，為了在運輸過程中采取一定的合理措施，物流成本壓力必將減輕。對此可以從以下幾個方面處理運輸：

1.在不超載（車行安全）的前提下，提高車輛裝載率，并合理計算、安排車輛配備及行程。爭取做到最大限度地利用車輛的承載空間，根據量多優先原則設計好行車路線，組織貨物運輸時，盡量就近運輸，避免舍近求遠，另外還要盡可能計算出合理行車數量。

2.減少不必要的運輸環節，以直運為主。運輸環節過多，會導致中轉入庫作業增加，隨之，裝卸搬運費用增加，在多次搬運過程中還可能提高貨損率，這樣相當于變相的多次運輸。

3.減少貨運時間，適當壓縮貨運周期。貨運時間過長不僅影響物流效率，容易給顧客留下一個不太滿意的印象，而且還占用物流貨運設備以及操作人員，相對而言損失比較大。

倉儲在物流環節過程中可以說相當于一個小神經，但是，倉儲成本的增長速度確沒有停下腳步。現如今，許多公司在紛紛降低庫存，在倉儲方面不斷更優化。因為，貨物存儲過多容易造成貨物堆積，周轉失靈，會對作業效率產生很大影響。所以，不妨在保證倉庫環境適宜前提下，在限有庫存量、庫存條件下，做到“先進先出”，充分利用設備，如托盤與集裝箱相結合操作，盡可能提高作業效率，加快貨物進出庫的速度，促進物流的暢通。

另外，落后的物流設備也會制約倉儲的管理水平，基本的物流設施，叉車、托盤等應該是要配備的。

配送，是按照顧客的要求將貨物送交至收獲人手中的過程。通過配送，使物流活動更加順利的實行，增加了物流的價值，提高了企業的市場競爭力。配送水平，一定程度上代表著服務水平，但服務會產生代價，即配送成本。配送成本不一定是最高的，但是配送這一環節的重要性確實是毋庸置疑的。那我們應該采取怎樣的措施、策略來控制配送成本呢？

1.混合型配送策略，指企業自身完成一部分配送業務。在此舉個事例：德國一家從事食品生產的企業為滿足遍及全國的800家連鎖店的配送需要，建造了5座倉庫，還有自己的運輸車隊。但是隨著企業的迅速發展，公司計劃將配送規模擴大，計劃投資數千萬元建一座新倉庫，并且還要配置先進的物流系統。企業高層在交流這件事時，得到一致結論：成本過高，而且物流配送需求得不到滿足。于是，租賃公共倉庫慢慢的進入了企業的視線，發現，如果企業租用公共倉庫，只是增加一些必要的設備，再加上原有的倉儲設施，企業所需的倉儲配送空間已經可滿足需求，再加上外包費用等等遠遠少于建庫的費用。

而正是采用混合策略，在合理安排企業自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送后，使得物流配送成本明顯降低。

2.完全外包策略，即委托第三方物流承接貨物配送。第三方物流配送可以為企業贏取更多的時間精力投入到核心產品的開發與生產業務上，可以以招標的形式將自身配送模塊外包，選擇適合自身的第三方物流方案，優化、縮短供應鏈，進而降低配送成本。

3.實行共同配送策略，將用戶所需物資集中起來，共同配送。試想，幾家中小型企業，對一個或幾個客戶提供配送業務，如果各自配送，總的物流成本必然是最大的。在這種情形下，如果這些中小企業聯合起來聚少成多，集中起來，運用同一配送設施、配送方式，在區域內配送中心的統一指揮調度下，實施配送，這樣，提高了車輛設施利用效率，使配送能力得到增強，充分地發揮了配送的效率，節省配送費用。

（二）從“凹成本”的角度控制

凹成本是指在物流活動過程中，不易被重視，但是卻又實實在在的存在，并且對物流成本造成不少影響的因素。它涉及的方面相對來說比較多，其中，主要為物流的管理水平、物流技術水平、倉庫的布局、包裝及材料的合理利用等。

現代，管理的概念深入人心，而物流管理對企業的整體水平至關重要，許多企業越來越重視降低管理費用，管理可以理解為總指揮，怎樣的管理決定了怎樣的高度。欲提高管理水平，應透徹、清晰的分析，采取有效的方式：

管理屬于人為活動，管理人員的水平直接影響管理水平，因此，為了適應市場的需求，不僅要增加物流人才數量，還要提高物流管理人員的素質，要合理接受管理觀念，引進、傳播先進的物流管理技術和管理方法；另外，要對物流管理人員進行不定期培訓，增強個人的專業知識，提升個人能力，使得物流作業更加規范、有效率。

一直以來，科學技術是第一生產力，物流技術水平也是支撐物流發展的一個重要支柱。現在以技術為支持的服務越來越被企業所采用，使客戶能夠簡單地通過電話或網絡來了解貨物的現狀，以此來穩固和顧客的合作關系，綁定利潤來源。

在企業內部，實現信息化技術管理，一個公司、企業各部門間是需要溝通協作的，建立信息溝通分享平臺，可以有效地消除“各自為政”、溝通不便的現象，資源共享，方便信息的傳遞，減少企業各部門間的作業效率、合作效率低下問題，進而降低物流成本。

大多數企業在選擇物流作業位置的時候需要經過反復的推敲、考慮，殊不知，倉庫的布局也是相當重要的，也可以說，倉庫也屬于作業現場，它直接影響著倉儲成本，因此，在布局倉庫的時候要注意方便貨物的進出貨物操作，方便管理，減少裝卸搬運作業強度，以其降低物流成本。

物流過程中為保證運送貨物的質量，降低貨物磨損，包裝是必不可少的，仔細思考、觀察可發現，對眾多的貨物進行包裝也是一筆不小的支出，如何降低包裝成本也是控制物流成本的一個方面。對此可以采取以下措施：

1.在包裝過程中實行機械化操作，盡可能以機械取代人工，提高工作效率。

2.針對不同的貨物，采取合適的包裝材料，另外，要注意包裝材料的節省，例如木板、編織、紙箱等等，避免鋪張浪費，做到合理利用。

3.采取一些包裝技術，如緩沖包裝、密封包裝、防霉防腐包裝，力圖使包裝達到一定的效果，使得運輸途中降低貨物的損耗，提高客戶滿意程度，減少賠償，進而降低成本。

二、結論

凸成本與凹成本共同構成了物流過程中的成本支出，我們在考慮如何降低成本支出的時候，需要進行全面的考慮，相互協調，不可顧此失彼，凹與凸的結合才會更加完整，使得物流成本能夠最大化的降低。

參考文獻：

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[責任編輯 安世友]endprint