廣東省道路運輸類職業人才教育培訓模式的調查問卷分析

□陳莉

廣東省道路運輸類職業人才教育培訓模式的調查問卷分析

□陳莉

道路運輸；職業人才；教育培訓；模式；廣東省

一、調查目的及背景

為了切實了解廣東省道路運輸類職業人才的教育培訓現狀，以便有針對性地提出現代道路運輸類職業人才的教育培訓模式，廣東省交通運輸廳科技項目“現代道路運輸類職業人才教育培訓模式的研究和推廣應用”項目組在道路運輸管理部門、企業及業內人員的大力支持下，多次到企業進行現場查看、采訪，編寫發放了140份《道路運輸類職業人才教育培訓模式的調查問卷》，希望能更全面地從不同的角度了解廣東省道路運輸類職業人才的教育培訓模式及其現狀。

二、研究方法

1.調查方法

本次研究主要采用問卷調查法（含紙質問卷和網上問卷）。項目組遵循問卷編制原則，參考相關調查問卷，針對道路運輸類職業人才現實情況設計了一份調查問卷。問卷包括選擇題25題、開放式問答題1題。

2.調查對象

本次研究的調查對象為廣東省道路運輸類職業人才，共發放調查問卷140份，回收124份，問卷回收率為88.6%；有效問卷124份，有效問卷率為100%。

3.分析工具和方法

本次研究主要分析工具為社會科學統計軟件SPSS、Excel，主要考察其所占比例等內容。

三、調查問卷的基本情況

此次調查問卷的對象涉及客運、貨運、危運、客貨運站場、駕駛員培訓、維修檢測等各類道路運輸管理部門和企業，涉及經營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業人員、機動車維修技術人員、機動車駕駛培訓教練員、道路運輸經理人、其他道路運輸職業人才等各類從事道路運輸類專業性較強的生產及管理工作的職業人才。此次調查得到了廣東省道路運輸管理部門、道路運輸企業的配合，調查的覆蓋面大、比例均衡，能較真實地反映道路運輸類職業人才的教育培訓情況。

問卷調查項目主要包括：目前從事工作的性質；參加教育培訓的模式；對目前所從事的工作最有幫助的教育培訓類型；選擇參加教育培訓的目的；參加教育培訓希望取得的效果；目前道路運輸類職業人才教育培訓的主要問題；對教育培訓師資的需求；最需要加強的教育培訓項目。

四、調查問卷的分析

1.調查問卷統計結果

（1）人才類型。經營性道路客貨運輸駕駛員（46人）和道路危險貨物運輸從業人員（41人）所占比例最大，分別為38%、占33%，其后依次是機動車駕駛培訓教練員占15%，機動車維修技術人員占8%，道路運輸經理人占4%，其他所占比例為2%。

（2）從業時間。從業2～5年的人數最多（41人），占總數的33%，其后依次是從業10～15年占22%，從業5～10年占17%，從業時間在15年以上占16%，從業時間2年以下占12%。

（3）學歷層次。中等職業教育（或高中）所占比例最大（53%），其后依次是大學專科為25%，大學本科為15%，碩士研究生為4%，其他為2%，博士研究生為1%。道路運輸類職業人才的學歷層次偏低。

（4）參加教育培訓情況。就“有沒有參加過各種形”式的職業教育和進修”這一問題，選擇“有“的人所占比例最大（51.6%），選擇“沒有”的為26.6%，選擇“不清楚”的為21.8%。就期望參加教育培訓的方式一題，選擇“集中會議”的單位最多（54人），其后依次是40人選擇“短期脫產培訓”，30人選擇“網上課堂”，6人選擇“其他”。

（5）就“最希望參加哪一類職業教育和培訓”問題，選擇“學歷提升”（41人）和“技能考證”（39人）的人所占比例最大，分別為33.1%、31.5%，其后依次是“職稱評定”為23.4%，“綜合素質提高”為21.8%，“管理素質提高”為16.9%，“其他”為0.8%。

（6）參加教育培訓的原因。選擇“單位要求參加”所占比例最大（48.4%），其后依次是“自己主動參加”為31.5%，“完全被動參加”為13.7%，“無所謂”為6.5%，“繼續教育學分要求”為5.6%，“順便休息旅游”為0.8%。

（7）對目前教育培訓的滿意度。選擇“對教育培訓內容不滿意”的人所占比例最大（31.5%），其后依次是“培訓方式與培訓師資”為25.9%，“培訓地點”為22.6%，“培訓效果”為17.7%，“其他”為5.6%。

（8）選擇教育培訓成果的情況。對“您將選擇哪種教育培訓成果”問題，選擇“獲得技能證書”所占比例最大（32.3%），其后依次是“獲得培訓證書”為27.4%，“綜合能力提高”為26.6%，“從業資格證書”為18.5%，“獲得繼續教育學分”為13.7%。對“您希望通過職業繼續教育和培訓，達成何種效果”問題，選擇“完善自己職業規劃”所占比例最大（46%），其后依次是“適應單位新戰略的要求”為33%，“提高學習和適應崗位能力”為29%，“滿足崗位晉升需求”為23.4%，“提高職業人才的職業技能”為12.1%，“增加內部的溝通機會”為5.6%。

（9）就“最希望的繼續教育培訓形式”問題，選擇“課堂教學”所占比例最大（46%），其后依次是“網絡教學”為23.4%，“函授”為23.4%，“遠程指導”為21.8%，“其他”為3.2%。

（10）教育培訓存在問題。對“您覺得現在道路運輸類的教育培訓主要問題”這一問題，選擇“師資差、學不到東西”所占比例最大（44.3%），其后依次是“效果差、流于形式”為35%，“內容差、應付了事”為29%，“資源少、沒有選擇”為22.9%。對選擇教育培訓的主要考慮因素問題，“選擇課程內容針對性”所占比例最大（50.8%），其后依次是“講師水平”為25%，“成本”為22.6%，“培訓效果”為22.6%，“培訓時間”為17.7%，“職業人才需求”為12.1%，“其他”為4%。

（11）教育培訓師資情況。47.6%的人認為最好的培訓師資來自“培訓機構專職講師”，其后依次是“高等院校教授”為32.3%，“單位內部技術精英”為26.6%，“同業資深的管理者”為21.8%，“其他”為3.2%。

（12）職工教育培訓開展情況。58.9%的人認為“單位統一組織”最好，其后依次是“行業主管部門統一規劃”為32.3%，“自己參加”為17.7%，“培訓機構送教上門”為13.7%，“由院校開培訓班”為10.5%。

（13）培訓資源體系的選擇。38.7%的人認為培訓資源體系應該包含“崗位技能考證”，其后依次是“從業資格證書”為34.7%，“專業業務知識”為30.6%，“國家技術職稱”為19.4%，“注冊執業資格系列”為12.9%。

（14）就“目前接受的道路運輸類的教育培訓總體滿意情況”問題，選擇“一般”的人所占比例最大（49%），其后依次是“比較滿意”為39%，“非常滿意”為6%，“非常不滿意”為4%，“不太滿意”為2%。

（15）就“您想在繼續教育課程中學到什么”問題，選擇“專業理論知識”的人所占比例最大（51.6%），其后依次是“行業發展趨勢”為32.3%，“崗位技能”為31.5%，“管理能力”為30.6%，“社交禮儀”為12.9%。

（16）就“您認為當從業人員要求換單位時，他的繼續教育經歷需要被保留和認可嗎”問題，選擇“需要”的人所占比例最大（65.3%），其后依次是“無所謂”為22.6%，“不需要”為12.1%。

（17）培訓方式。多數人認為內部培訓（41人）和外聘培訓師（40人）是最適合道路運輸類職業人才的培訓方式，分別為33.1%、32.3%，其后依次是公開課為23.4%，短期集訓為22.6%，高校研修為16.9%，信息化系統平臺和參觀考察優秀的道路運輸單位為13.7%，網絡、遠程教育為8.9%，其他為0.8%。

（18）急需的培訓班類型。43.5%的人認為專業技術人才高級研修班是最急需的培訓班，其后依次是一線技能型人才培訓班為41.9%，管理人才高級研修班為34.7%，相關職業人才培訓班為28.2%。

（19）對“請對道路運輸類職業人才的教育培訓模式提出寶貴建議”這一主觀問題，許多道路運輸類職業人才提出了不同的建議，如多安排一線技能型人才、生產人員進行專業培訓，應著眼于提高道路運輸類職業人才的生產、服務技能培訓，將教育培訓提升為文化知識、綜合素養層面的培訓等。

2.分析結論

通過調查分析可以看出，近年來道路運輸類職業人才的教育培訓工作發展得比較迅速，在培訓規模、師資隊伍、培訓效果和保障措施等諸多方面都有了很大提高。但在發展的同時也凸顯出很多問題。

（1）道路運輸類職業人才缺乏教育培訓的主動性。道路運輸從業人員所從事的工作直接關系道路交通安全等公共利益，部分從業崗位還必須具備特殊的知識和技能，因此需要從業人員有一定的文化水平，掌握相關的業務技術知識。但從描述性統計的結果來看，被調查者的學歷層次、文化水平普遍較低，從業年限較短，對繼續教育培訓認識不足，對從業資格證不重視，缺乏教育培訓的主動性。

（2）道路運輸企業對教育培訓不夠重視。廣東省的道路運輸企業的管理正在逐漸走向規范化、系統化，但許多企業對教育培訓還不夠重視，未制定或隨機安排培訓計劃，較少進行培訓需求分析和培訓效果評估，缺乏穩定的培訓合作機構，培訓周期較長。

（3）道路運輸企業對教育培訓缺乏考核量化指標體系。道路運輸類職業人才的總量多、流動性大，易造成人員注冊（登記）管理環節的缺失，人員基礎數據質量不高，動態監管不到位。統計結果顯示，道路運輸類職業人才的教育培訓缺乏制度保障，實施無依據，考核有難度，培訓方面的管理缺乏規范化，未與員工的長遠職業發展掛鉤，使得教育培訓方面的管理成了職業資格管理中的“短板”。

（4）行業教育培訓模式種類單一化，培訓質量有待提高。行業教育培訓通過確定行業職業標準和建立考試（培訓）大綱、設置課程、改進培訓方式和方法等手段，為行業培養職業人才。但是，目前對道路運輸職業人才的各種培訓多是采用傳統方式進行，培訓模式、種類單一，部分教學內容與行業的實際生產需求存在脫節現象，未能提高職業人才的學習和適應崗位能力，培訓效果亟待提高。

五、意見與建議

1.制定人才培養的制度和政策

建議組織相關部門的力量研究、制定有關道路運輸，乃至交通運輸職業人才培養的相關制度和政策，為道路運輸管理部門、執法部門、基層單位和道路運輸企業有效開展關鍵崗位核心素質培訓提供參考方案。

2.創新教育培訓管理模式

實施個性化終身學習的教育培訓管理，并在道路運輸行業中有效地推廣應用創新管理模式，讓任何人在任何時間、任何地點、任何單位通過任何方式滿足各種崗位技能和職業素養的教育培訓需求，提高道路運輸類職業人才教育培訓的主動性。

3.制定教育培訓的長效管理運行機制

對教育培訓的管理模式進行改革，將道路運輸及其他交通運輸培訓有機地結合起來，形成一個以交通學科為背景的、集多種形式的繼續教育培訓于一體的寬口徑、多模塊的長效管理運行系統。

4.實施立體化培訓的評價體系

構建適合道路運輸領域教育培訓的評價體系，建議設立第三方評價機構對職業人才進行評價，建立考核量化指標體系。設兼職培訓專員負責教育培訓管理、認證、評價等工作，實現“行業一網通”，為各類級別技術和管理崗位的職業人才提供立體化、多元化和項目化的評價。

5.開設科技化教育培訓基地

依托高等院校、培訓機構的道路運輸類教育培訓資源和教育培訓管理優勢，組織道路運輸相關部門和道路運輸企業開展現代化的教育培訓，并設立“教育培訓實驗基地”。

6.加強基地化培訓的管理

引進高等院校、培訓機構已有的道路運輸職業教育培訓資源，以“實驗基地”為中心，提升培訓質量，提高培訓師的素質，進行道路運輸企業廣泛應用基地化培訓的管理，并在企業的繼續教育培訓、學歷提升、崗位聘任（聘用）、職務（職稱）評聘、薪酬福利、績效考核等人力資源模塊中進行互通管理。

目前，廣東省交通運輸職業教育培訓質量已邁上新臺階，重視教育培訓管理模式的構建，加強行業性教育培訓指導和管理，開發優質教育培訓課程和教學資源，舉辦交通運輸行業教育培訓師資及管理人員專項培訓，將更好地提高教育培訓師資的教學能力和管理水平，提升教育培訓質量，以適應現代交通的建設與發展。

（作者單位：廣東省南粵交通投資建設有限公司）

10.3963/j.issn.1006-8864.2014.6.031

廣東省交通運輸廳科技項目(編號：201204014)