水利橋梁墩身施工技術分析

摘要：灌注樁橋梁墩身一直在水利部門獲得極大發展與全面推廣，依照實踐經驗分析，其與重力式橋墩相比存在許多優勢特征。例如：重力式橋墩需要在天然清潔河道建筑，整體施工周期漫長且規劃成本高。灌注樁橋墩可以在未開挖河道上直接實施水下澆灌改造，合理縮短工期，并且可在開挖動作結束后立即架橋；另一方面，此類橋墩能夠適應土質較差、易被沖深的河床位置。需要特別注意的是，如若不能正確調試橋墩、橋拱的交互式關系，在連跨拱橋中就會造成跨中斷面搭配不夠合理現象。本文就是針對灌注樁橋墩既定結構搭配樣式進行細化分析，希望利用合理手段調試連跨拱橋上部結構以及灌注樁橋墩直角的交互剛度關聯，將上述連拱隱患進行合理扼制，為水利工程建筑事業長期可持續發展奠定深刻適應基礎。

關鍵詞：水利工程；橋梁墩身；施工技術；細化分析；交互式關聯

前言

連跨拱橋橋身與橋墩本身維持某種相互依賴、制約的矛盾關系樣式，橋墩不但需要支撐拱橋活載、恒載重量，而且面對巨大水平推力影響。如若設計主體規劃過程中單方面注意橋墩在中間支承使橋跨縮短跡象，而對于橋墩自身抗推剛度設置不夠合理的話，就會令架構統一形態潰散開來。尤其作為連拱橋，其幾乎能夠抵制固定拱利用水平方向推力來減小跨中彎矩的功效，使得拱橋空具形式。依照通航任務繁重的河道運行實況進行客觀記錄，處于單排位置的灌注樁橋墩還會承受機動船撞擊而發生彎折現象，使得現場安全隱患突出。因此，針對內部細致化施工技術進行有機整改，對于維持水利工程項目長遠發展實效來講積極意義深刻。

一、目前我國水利橋梁墩身結構樣式研究

框架式灌注樁橋梁墩身屬于借助橋墩剛度條件增大手段進行有機調試的結構形態，其根據雙排灌注樁以及配套圈梁實施構建，這部分連系圈梁設置數量主要依照框架實際高度標準鑒定。因為此類橋墩存在側移剛架，設計主體有必要計算出異質化桿件的線性剛度質量以及桿端彎矩效應，適當匹配設計圖草本，之后利用圖乘技巧解析墩頂水平位置的變位績效以及倒數結果，就能合理規劃橋墩剛度質量。為了確保計算工作的簡易效果，在分析受一般荷載作用的剛架形態過程中，可運用對稱標準將荷載分劃成兩組進行有機計算并迭加處理；如若自重荷載引起的桿端彎矩力度不大時，可以忽略不計也可適當保留設計精度。

首先，為了科學減小橋拱剛度效應，設計主體可以借助改變橋身結構樣式途徑進行調試。雙曲拱橋慣距、剛度作用大，盡管一般條件下優勢廣布，可一旦橋臺發生位移或者混凝土受外界溫度條件影響產生收縮時，特別是在連拱橋梁內部，就會造成各類安全隱患。所以，為了全面提升橋墩剛度比例效應，科學抑制連拱制約跡象，可以考慮應用桁架或者肋拱橋予以替代轉換。實踐經驗證明，桁架拱橋與肋拱橋施工能夠節省一定數量的材料、經濟費用，并且因為恒載作用力較大，雙曲拱橋對于下部結構以及地基穩固要求較高。

其次，單純加大拱橋跨徑會白白增大水平方向推力效應，對于橋墩自身穩固作用很不利，但是如若橋墩剛度質量達標，一般是可以被橋墩所承受的。另一方面，加大拱的矢跨比，降低拱腳標高等也可科學降低拱的剛度條件，將縮減連拱隱患扼制；但是此類措施也會同步減小拱的水平方向推力作用，同時增加拱頂彎矩與斷面偏心距效應，后期損失結果慘重。因此在詳細規劃保護方案過程中，需要進行多角度的驗證與分析改造。

二、框架式灌注樁橋墩施工特征以及設計要點分析

此類灌注樁橋墩設計工作仍需針對入土深度進行有機調節，同時聯合樁、連系圈梁的交結點進行配筋設置，這對于整體框架梳理提出先決適應條件。橋上通行往返車輛環節中，樁內必然會產生正反重復應力作用，在這類狀況下，需要針對兩排裝間距進行推力矩加強改造。在樁體承受水平推力作用時，為了充分顯示鋼筋強度質量，現場施工人員需要應用定向配筋技巧進行均勻替代，就是說明當較粗樣式的鋼筋在受力較大位置時，較細鋼筋就該搭設在受力不大的地方。當然，為了在開河之后能夠調理好樁體與圈梁之間的結點，需要首先將結點位置段的樁混凝土保護層去除，使得主筋暴露在外；之后便將順橋、順河兩個方向的圈梁配筋焊接在樁體主筋處，并且立模、扎筋與澆搗混凝土材質。在通航任務較為繁重的河道之上，為了合理抵御船舶撞擊力作用，在橋墩設計層面上需要將河流延展方向的圈梁配筋數據計算在內，如若撞擊力超出預期指標，還應仔細核對樁體主筋效應，確保樁在順河方向留有足夠的強度。

（一）水上施工平臺搭建

經過對鋼筋混凝土結構進行精準計算，使得平臺能夠靈活適應移動施工需求標準，長度設置范圍不得低于13m，寬度也要盡量維持在9m以上。該類平臺主要借助橋墩中間橫梁作為支撐媒介進行科學搭建，橫梁上均勻分布工字鋼，并交由鋼絲牽引至橋墩兩側，同時圍繞橋墩裝設鋼筋支撐錨桿，確保平臺底部穩定加固功效。平臺搭建完畢之后，周邊位置應該搭配高度1米左右的欄桿器具與安全圍護網，并且將救生器具擺放在平臺之上。

（二）水利橋墩施工流程中創新技術措施分析

首先，因為大部分鉆孔工作都要在水下空間范圍內進行規模施工，并且采用跟管進行鉆進規劃，管徑最好選取管徑168mm的無縫地質鋼管器材，至于下設深度維持在21～24m左右即可。

其次，灌注樁樁基直徑設定為1.5m，旋噴孔順著120度方向繼續向外側分布，注意到旋噴孔之間距離較近效果，為了保證最近施工孔的水泥漿液得到合理凝固轉化，異質化樁基旋噴孔需交替進行改造、設置。

再次，旋噴灌漿工藝必須連續進行，尤其在卸管環節中，復噴段應該高于30厘米；由于水體、電力機械故障等意外狀況會使得注漿中斷延遲時間過長，一旦繼續噴樁時，噴頭下部需要放置在高程以下0.5m位置進行復噴，確保上下位置樁體架構的連續效應。

最后，在噴射注漿工序中，初始階段孔徑返漿數量不足，依照現場實況應用靜噴途徑進行協調改造，持續到孔口返漿現象正常之后恢復噴射動作。當初始階段噴射工作處理完畢之后，剩余孔噴射工作以及返漿狀況基本都可維持良好狀態。

現場取芯結束后，選取了兩組巖芯進行室內物理抗壓試驗檢測，實際強度檢測為30d，兩組檢測成果平均值分別為7.SMPa和9.OMPa。根據旋噴樁鉆孔取芯成果可看出，旋噴樁樁體水泥膠結密實，樁體芯樣強度滿足設計要求，能夠有效對灌注樁基礎包裹加固。

三、結語

綜上所述，連跨拱橋設置工作需要注意的技術細節因素眾多，任何工作處理不當都會造成施工現場秩序混亂局面，嚴重時會釀成人員傷亡事件。所以，設計主體有必要全面考慮現場局限問題，充分應用各類有利因素進行合理布局，確保后期拱橋的整體美觀與安全性能，規避不必要的經濟損失結果，為水利工程建筑事業長期可持續發展奠定深刻適應基礎。

參考文獻：

[1]朱曉楠.港口工程水下混凝土灌注樁灌注事故原因及預防措施[J].中國新技術新產品，2008，17（15）：88-91.

[2]陳建偉.粉噴樁結合灌注樁在吹填砂成孔中的應用[J].江蘇水利，2009，18（03）：122-124.

[3]葛黃輝.談防洪堤工程的灌注樁施工技術[J].中國水運（下半月刊），2011，22（03）：66-69.