夢圓藍海酬壯志—— 記奮戰在海工檢驗戰線上的中國船級社海工驗船師

本刊記者 殷 毅

2013年6月和12月，中國船級社承擔第三方檢驗的兩大海上油田開發項目分獲國家優質投資項目特別獎和國家工程建設質量領域的最高獎——優質工程金質獎。人們不禁把目光投向了在這些榮譽背后的海工驗船師隊伍。事實上，伴隨中國海洋石油工業的日漸崛起，這支屬于中國自己的海工驗船師隊伍越來越引起業界關注。他們就是中國船級社的海工驗船師。

如今，中國船級社執行檢驗發證的海上設施在渤海、黃海、東海以至南海的中國海域占到了80%以上。幾乎在每個矗立的海上設施上，都有中國船級社海工驗船師日夜守護的身影和足跡。他們已成為國家能源安全保障中一支重要的技術力量。

“當別人窩在溫暖的家里享受周末的時候，我可能要背上行囊，在陰冷的夜里踏上停靠在碼頭的船奔赴平臺。作為一名海工驗船師，這是我無悔的選擇。”

從遠處看去，奔忙在每座海上設施上的白色的背影再普通再平常再渺小不過。他們不就是一群普普通通的勞動者嗎？但是，如果你走到他們中間，再走進他們的內心，你會被他們身上那種吃苦耐勞、默默奉獻、無怨無悔和唯國家利益為重的“義士”精神深深感動，甚至是震撼。

“五一”國際勞動節的前夕，記者來到了位于渤海灣內的中國船級社天津分社。

天津分社是中國船級社一個海工特色十分突出的分社，目前承擔著中海油天津分公司、中石油冀東油田和大港油田海上設施的檢驗與發證工作。這意味著，除了勝利油田和遼河油田，整個渤海海域大部分的海上設施的檢驗工作是由天津分社海工檢驗處的海工驗船師們來完成的。

“早先時候，整天看著渤海灣內一座座離我們最近的海上固定平臺幾乎都由國外船級社包攬，沒有一座是我們中國船級社檢驗的，心里急，甚至痛。現在，隨著我們參與檢驗的海上設施一座座順利完成，我們全體海工驗船師心里特別欣慰，再忙再累也心甘情愿。”采訪中，天津分社副總經理徐捷告訴記者。

在天津分社海工檢驗處， 絕大部分時間是90%以上的辦公室座位都空著，這足見海工驗船師們工作的繁忙程度。他們經常性的工作狀態是：出海回來，船尚未靠岸，又接到新的檢驗指令，即刻換乘另外一艘船繼續出海。楊德喜、蔡國偉、孫昊等年輕的驗船師都有這樣的經歷。有的連續出海時間長，有的累計出海時間長，但他們從無怨言。有位叫張翊飛的海工驗船師，因出海時間長，且為了在節假日讓其他同事們能與家人團聚，他主動請纓出海，并沉著冷靜地處理了各種應急事件，同事們親切地稱他“海上飛”。

出海檢驗是很苦的一件事。海上風大浪急，海上作業船舶大小不一，出海時間也不固定，導致許多驗船師頭暈嘔吐，于是吃暈船藥成了家常便飯。海上施工是24小時作業，驗船師睡到半夜起床做檢驗是再尋常不過的事。驗船師于尚民說：“出海檢驗臟點累點都不算什么，就是有時一個人半夜里睡不著覺會思念親人。想到沒有時間好好照顧家人，內心有些愧疚。但自古忠孝不能兩全，為了海上設施安全生產，我們覺得很值。”

驗船師曹陽曾在一篇文章中這樣寫道：“作為一名海工驗船師，經常性的出海檢驗是我工作的一部分。當別人窩在溫暖的家里享受周末的時候，我可能要背上行囊，在陰冷的夜里踏上停靠在碼頭的船奔赴平臺。作為一名海工驗船師，這是我無悔的選擇。”他對記者說，“我們所有海工人是一個集體，是一個共同戰斗和相互扶助的團隊；我們目標相同，信念一致。”

即使海上檢驗工作時這般艱苦，但他們始終保持著高度的責任心和奉獻精神，工作中每個人都盡其所能，而且對苦活重活當仁不讓爭著干。王德祥、孟昭安倆人均已年近六旬，一兩年后就要退休，但他們仍然堅持長期出差，照樣在幾十米高的組塊上爬上爬下。為不影響工作，張大偉、宋慶國、劉志強都把自己不滿周歲的孩子寄養到了親戚家；為保證出海檢驗，王雪章把剛到天津探親的愛人和孩子又送回了老家，一年中，一家人只能見上兩三面；為了保證現場改造檢驗工作按期完成，王力連婚假也沒顧上休一天；陳勇在孩子剛出生尚未滿月的時候就出海檢驗，一個多月后才回來，照顧妻子和孩子只能交給了家里的老人；劉志強有嚴重的胃病，需要每周去醫院看病拿藥，他就利用看病間隙出海檢驗；宋吉哲的父親病重住院，他卻要出海檢驗，不能在醫院照顧父親盡兒子的義務……

“……作為甲方，我是第一次請第三方檢驗人員吃飯。我跟他說，‘條件是我們這里有技術難題時，你還得回來幫我解決。’現在，經過一年多的合作，我已經完全信任他、依賴他，更離不開他了！”

海洋石油開發高投入、高技術、高風險，而且跨多個行業，稍有不慎就會釀成安全事故。據統計，從1970年到2009年，海洋石油開發事故多達6000多起，遍布全球35個地區，包括火災、爆炸、井噴、碰撞等。正因如此，海洋石油開發在設施的設計、建造和作業以及安全監管等環節都需要筑起一道極其嚴格的安全防線。

2000年以前，中國船級社在海工方面的檢驗力量很薄弱，人員少，技術差，研發、規范、審圖、檢驗實踐等方面的積累微乎其微，有些甚至是空白。如今，隨著一個個重大項目的安全落地，一套成熟的技術服務體系和專家支持系統逐步形成，一支本領過硬、服務優質的海工驗船師隊伍壯大起來。

“與海上檢驗相比，我們在陸地上做檢驗相當于休假了。”在渤西油氣處理廠遷建現場，目前負責執行檢驗的是驗船師張安貴。他的話雖這樣說，但渤西油氣處理廠遷建項目工期緊、任務重，工作非常繁忙。最多的一天接了20多份報檢單，他連續工作20多個小時，僅站外管線施工就達13公里，來回檢驗一次就要半天時間。一年下來，張安貴已穿壞了3雙工作鞋。站外管線施工工程復雜，管線需要穿過蝦池、泄洪區、河流、高速公路等，采用定向鉆的穿越風險極大，稍有不慎就會出現爆管、塌陷等安全事故，施工作業需要晝夜不間斷進行，有時驗船師在現場一盯就是一天一夜。

中海油渤西油氣處理廠遷建項目部臧偉經理說：“說實話，項目初期我對中國船級社的驗船師是有懷疑的。為技術問題，我也與當時的現場驗船師董志剛有過爭論，甚至吵過架。但后來我徹底服他了。當他要轉到別的項目組時，我很舍不得他走。走的前一天，我自己掏腰包為他餞行。作為甲方，我是第一次請第三方檢驗人員吃飯。我跟他說，‘這里有技術難題時，你還得回來幫我解決。’我感覺我已經完全信任他、依賴他，更離不開他了！”

在施工現場，有一則標語格外引人注目：“鎖鏈最脆弱的一環決定它的強度，安全最危險的一環決定你的生命。”那么，安全究竟從哪里來？用中國船級社驗船師的話說，就他們自身的職責而言，就是人“盯”出來的。

在中海油公司的一個油田群區域開發項目的陸地建造現場，我們見到了在業內以“認真心細”出了名的驗船師劉偉亮。在一次焊后熱處理現場檢驗中，劉偉亮發現一處該做保溫措施的地方沒做保溫處理。根據他熟知的結構焊后熱處理程序，他要求施工方改進。施工方不同意，并拿出以往的案例來證明，堅持不改。無奈之下，雙方最后商定：先不整改，但如果達不到要求的溫度，則必須重做。晚上11點多，劉偉亮獨自一人按約定時間來到了現場，測溫結果顯示溫度不達標準。在事實面前，施工方人員終于服了，他們由衷地說：“真是認識了一個認真的驗船師、一個技術權威呀！”

“該結構是否已經完成了無損檢測？何時完成的？是否進行過返修？”在劉偉亮的檢驗報告里，經常貼著一些帶有上述句子的字條。這些字條都是他在審核檢驗報告時，發現與自己跟蹤記錄有出入的地方，又擔心建造工程的檢驗人員搞混，所以才要求他們進行再確認的。據同事們說，劉偉亮即使簽名也都非常地認真、仔細。有時他要簽200次自己的名字，第200個和第一個一定也是一樣的，絕無潦草敷衍。

發生在檢驗現場的驗船師身上的似乎都是些微不足道的小事。但就是這樣的一件件“小事”，避免的卻是大事故的可能發生。

突然，6號錨纜發生斷纜，船體瞬時側轉，房間內所有東西飛散滿地，甚至有人員跌落到房間地板上。這時全船發出準備棄船的警報……終于，在應急措施中，船體橫甩過來，迎著風浪頂住了。

近些年來，我國也發生了幾起海洋石油生產作業事故，然而這些安全事故卻都與中國船級社的檢驗沒有任何責任關聯。事實證明，中國船級社的安全質量工作經受住了考驗，也同時證明了海工驗船師具有極強的應急抗險能力。

海工檢驗在風平浪靜時還好，但海島的天孩子的臉，說變就變。所以，要求海工驗船師一定要具備應對突發風險的技術和能力。一次，據氣象預報，海上8級大風陣風將達到9級，“華西900”準備撤離導管架。可是天氣持續變壞，僅僅20分鐘風速即達到了32米/秒，屬11級大風，遠遠超過該船承受能力。此時準備協助起錨的拖輪為了自保，也放棄任務遠離“華西900”和施工現場。隨著風力持續加劇，海浪洶涌拍打舷側，船體橫搖已經達到10度多。甲板上所有設備散件被拋來拋去，發出令人毛骨悚然的響聲。突然，6號錨纜斷纜，船體瞬時側轉，房間內所有東西飛散滿地，甚至有人員跌落到房間地板上。這時全船發出準備棄船的警報。所有人員身著救生衣，在等待逃生命令。擔任此次檢驗任務的是驗船師張翊飛。只見他臨危不亂，除做好各項應急準備外，還將各項檢驗工作進行了明確地說明和布置，表現出了高度的責任感和職業精神。最終船方做出緊急決斷，剁攬保船。終于，船體橫甩過來，迎著風浪頂住了！

像這樣的應急事件發生過多次，但每一次都得到了化解。采訪中，當記者問及他們作為海工驗船師都有什么夢想時，宋雙祥回答說： “我的夢想是有一天成為技術大拿。我現在遇到問題還要向別人請教，但總有那么一天，經過我自己的努力，別人需要來請教我的。”話語樸素而又實在。

而張翊飛則有板有眼：“未來，我們的業務能力和技術水平不僅僅在淺海固定平臺和移動平臺檢驗方面，還要延伸到深海海洋固定平臺、水下基盤、張力腿平臺、大型深水半潛式移動平臺等一系列深海海上設施的檢驗。我們要成為技術力量雄厚的中國船級社海工檢驗團隊。希望以后有更加高新的科技手段，像異地專家網絡手術會診一樣，可以不用單一由一人出海全部承擔復雜任務，而改為團隊商榷后再進行檢驗的合理資源配置。”

“我們的夢想就是，中國船級社通過與我國的石油公司共同合作，促進中國的海上石油開發更快地走向深海。”

這是一群多么可愛的人！他們是那么躊躇滿志！中國的海上能源開發加快走向深藍，需要的就是這樣一群能吃苦愿奉獻有擔當的海工人！