集體行動(dòng)理論下的探討:抵貨運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力量及其生成機(jī)制——以1923年津埠抵制日貨運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生為例

魏國(guó)棟

(河北大學(xué)歷史學(xué)院，河北保定 071002)

近代以來，面對(duì)列強(qiáng)的不斷欺凌，我國(guó)民眾奮起抗?fàn)帲瑢掖伟l(fā)動(dòng)抵貨運(yùn)動(dòng)。目前學(xué)界對(duì)抵貨運(yùn)動(dòng)研究的成果甚多，但運(yùn)用社會(huì)學(xué)理論從社會(huì)史角度來探討抵貨運(yùn)動(dòng)如何產(chǎn)生，仍為寥寥①［1］。筆者不揣淺陋，以1923年津埠抵制日貨運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生為例，運(yùn)用社會(huì)學(xué)的集體行動(dòng)理論中的情感論，對(duì)抵貨運(yùn)動(dòng)如何產(chǎn)生的問題進(jìn)行初步考察，敬請(qǐng)方家斧正。

一、“符號(hào)性事件”的出現(xiàn)與抵貨運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力量

抵貨運(yùn)動(dòng)是以抵制洋貨為“唯一共識(shí)”或“共同訴求”，由不同的個(gè)人、群體及社會(huì)組織聯(lián)合采取的集體行動(dòng)。王冠華曾運(yùn)用美國(guó)學(xué)者奧爾森的集體行動(dòng)理論，精辟地闡釋了抵貨運(yùn)動(dòng)的集體屬性以及無法長(zhǎng)期維持的原因，但未涉及抵貨運(yùn)動(dòng)如何產(chǎn)生的問題［1］。關(guān)于抵貨運(yùn)動(dòng)如何產(chǎn)生的研究，目前，多數(shù)學(xué)者贊同“事件說”，認(rèn)為抵貨運(yùn)動(dòng)是在一定的激發(fā)事件刺激下產(chǎn)生的。但也有一些新觀點(diǎn)，如“資產(chǎn)階級(jí)成長(zhǎng)說”“新興群體說”“民族主義說”等［2］。從近代抵貨運(yùn)動(dòng)的歷程來看，筆者承認(rèn)，抵貨運(yùn)動(dòng)確是在一定激發(fā)事件的強(qiáng)烈刺激下產(chǎn)生的，并帶有較強(qiáng)的對(duì)外抗?fàn)幮裕?］。在此，筆者試圖運(yùn)用社會(huì)學(xué)的集體行動(dòng)理論中的情感論，從社會(huì)史的角度出發(fā)，以1923年津埠抵制日貨運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生為例，對(duì)抵貨運(yùn)動(dòng)如何產(chǎn)生的問題進(jìn)行剖析，重點(diǎn)探討促使抵貨運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的激發(fā)事件、內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力量以及抵貨運(yùn)動(dòng)的生成機(jī)制等方面。

1.集體行動(dòng)理論中情感論的理論闡釋。……