校企合作機制下汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革探索

□席東梅

作為我國職業(yè)教育辦學體制的重要特征，“產教融合、校企合作”是改革人才培養(yǎng)模式，加快現代職業(yè)教育體系建設的關鍵所在，也是職業(yè)院校在實踐中最感困惑的問題之一。如何破解職業(yè)院校產教融合、校企合作的困惑？汽修領域職業(yè)教育，以技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程為紐帶，以教產對話為橋梁，以技能大賽為平臺，不斷探索校企合作新模式，創(chuàng)新校企合作新機制，為破解產教融合、校企合作之惑，探索了道路，積累了經驗。

作為我國經濟重要支柱的汽車產業(yè)， 具有產業(yè)鏈長，產業(yè)集中度高，發(fā)展增速快，技術及品牌戰(zhàn)略凸顯的特點。特別是國家汽車產業(yè)政策的不斷調整，極大地促進了我國汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。 到目前為止，我國汽車行業(yè)已經形成了包括汽車制造、汽車商務、汽車文化、汽車運動，以及汽車信息技術在內的完整的產業(yè)鏈。與之相對應，為汽車產業(yè)培養(yǎng)技術技能人才的職業(yè)教育，也在以汽車整車制造業(yè)為核心，向上延伸至汽車零部件制造， 向下延伸至包括汽車銷售、維修、金融服務等領域的人才需求培養(yǎng)。

一、以緊缺人才培養(yǎng)工程為紐帶，探索校企合作新模式

為適應我國汽車產業(yè)快速發(fā)展對技術技能型人才的需求，2003 年，教育部、交通運輸部（原交通部）等六部委聯合啟動了“職業(yè)院校制造業(yè)和現代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”。 在工程實施過程中，教育部與交通部、中國汽車維修行業(yè)協會建立起工作合作機制，組成了以行業(yè)、企業(yè)和部分院校為主的專家隊伍； 以汽修從業(yè)人員就業(yè)、崗位需求狀況和汽修人員培養(yǎng)培訓現狀為基本內容，調研了我國汽修行業(yè)發(fā)展及人才需求的結構、數量，以及存在的問題，并結合職業(yè)教育人才培養(yǎng)現狀，分析了職業(yè)院校培養(yǎng)目標、教學模式、課程結構設置，學生的知識結構和能力結構。 在此基礎上， 形成了《職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓指導方案》。 其中，開設汽車運用與維修專業(yè)的67 所中職學校、36 所高職學校和318 家汽車企業(yè)，依據《方案》要求，在國家層面，通過多個項目的實施，在專業(yè)教學改革、課程建設、教學管理、職業(yè)資格認定等方面密切合作， 探索形成了多種校企合作模式，顯著提升了技能型人才培養(yǎng)質量。

據不完全統計，到目前為止，在全國范圍內推進的汽修專業(yè)領域校企合作項目有豐田T-TEP 項目、通用公司的ASEP 項目，博世、奔馳、寶馬、現代、一汽大眾、東風雪鐵龍等校企合作項目。這些項目之于中國的汽車職業(yè)教育，可以說是從教學領域入手，逐步拓展到課程開發(fā)、師資培訓、設備捐助、基地建設，以及企業(yè)文化滲透、職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和人才水平評估等每一個環(huán)節(jié)。現代發(fā)展理念注入中國職業(yè)教育，使得汽車專業(yè)的整體現代化程度遠遠走在職業(yè)教育的前列。

（一）政府推動“豐田T-TEP 項目”——探索構建合作的組織構架

2004 年，在教育部的推動下，豐田汽車（中國）投資有限公司首次以捐贈的形式，將豐田TEAM21培訓課程體系引入中國職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)領域，作為一種組織創(chuàng)新，將教育和企業(yè)的多種資源融合，共同為技術技能人才培養(yǎng)發(fā)力。至今，全國已有“豐田T-TEP 項目”學校34 所，TEAM21項目學校55 所； 豐田公司已累計向項目捐助達到7300 余萬元。 項目學校借鑒先進的技術設備、課程，進一步貼近現代汽車維修企業(yè)生產實際，從硬件、軟件兩個方面規(guī)劃建設校內實訓基地，使其達到國內領先水平。 豐田項目取得以下成果：

1.改革課程模式。豐田TEAM21 課程體系引進推動了對傳統的學科式汽車專業(yè)課程的改革。項目學校充分考慮企業(yè)用人需求及崗位能力要求，率先對原有的汽車維修課程體系進行了大幅度的改革。在內容上充實了新知識、新技術、新流程和新方法；在結構上按照工作任務、過程和情境，形成圍繞工作需求的核心課程與訓練項目；在增強課程適應性上形成及時更新的動態(tài)機制。

2.創(chuàng)新教材形式。 一汽豐田汽車銷售有限公司與高等教育出版社合作， 為項目學校專門開發(fā)了符合教學實際需求的教材，并輔以一流的高科技教具。以豐田汽車公司提供的具體車型和4S 店的服務流程為基礎進行學習，還包括了學生工作著裝、工作流程、工具使用、和現場5S 管理等方面內容，完全按照企業(yè)實際需要進行教學，使學生畢業(yè)后能夠快速、高效、高標準地適應汽車經銷店的服務工作。

3.探索教師專業(yè)化培養(yǎng)培訓機制。 豐田汽車公司與項目學校緊密合作，定期對學校教師進行豐田最新技術的理論和實際操作培訓及考核。按照豐田汽車公司培訓師的要求，對專業(yè)教師進行掌握新知識、新技術、新工藝和新的工作流程的規(guī)范培訓，形成了校企雙贏的教師專業(yè)化培養(yǎng)培訓機制。與此同時，日本汽車工業(yè)創(chuàng)造的精益生產方式、準時生產制、5S 管理， 以及看板管理等神話般的管理模式，也在職業(yè)教育中以強大的文化滲透，影響著汽車職業(yè)教育的整體質量的提升。項目學校無論是專業(yè)教學改革與質量的提高，還是在校企合作組織架構的探索等方面，均積累了豐富的經驗。

（二）博世汽車職業(yè)教育合作項目——院校與企業(yè)共建實訓中心

博世公司是一家國際著名的德國汽車零部件和檢測、保養(yǎng)設備制造廠家。為解決職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學中的難題， 滿足汽車維修行業(yè)對高素質技能人才的需求， 教育部與博世公司聯合開展了“博世汽車職業(yè)教育合作項目”——博世公司向100 所簽約合作院校提供價值3600 余萬元的實訓設備，支持建立“博世汽車診斷實訓中心”，同時還提供定制實訓課程以及強化師資培訓等內容。

重慶市立信職業(yè)教育中心成為首批博世汽車診斷合作學校，學校與博世公司開展校企一體化合作，以共建實訓中心的模式，雙方在汽車專業(yè)教學改革、實訓室建設、設備和技術支持、學生實習和就業(yè)等方面進行全面合作，培養(yǎng)具有現代汽車服務理念的汽車診斷專業(yè)人才， 提升了學校汽修專業(yè)的辦學實力。 重慶市立信職業(yè)教育中心從名不見經傳的學校，到2013 年，在全國職業(yè)院校技能大賽汽車運用與維修項目比賽中，一舉榮獲4 個一等獎，實現汽車專業(yè)各個項目榮獲一等獎的大滿貫。 蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校自2007 年成為全國首批博世項目合作學校以來， 逐步摸索出一套培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的有效方法，逐漸形成了共育師資、共設課程、共建實訓基地“三位一體”的校企合作人才培養(yǎng)模式。

（三）汽車維修技能校企合作項目——院校與企業(yè)建立一種戰(zhàn)略合作伙伴關系

上海通用汽車（SGM）項目立足于國內汽車服務市場與行業(yè)需求， 引進北美28 年成熟經驗的ASEP（SGM Automotive Service Educational Program，簡稱ASEP）汽車維修服務技能校企合作項目，并配合教育部， 聯合開發(fā)面向中等職業(yè)學校汽修專業(yè)的培訓教材，并形成推廣普及項目（AYEC）。 依托社會公共教育平臺，與指定院校建立一種戰(zhàn)略合作伙伴關系，為北京、廣州、上海、成都、大連、煙臺等地的多所中（高）職院校提供直接且最具針對性的系統培訓。

隨著國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”的深入推進，上海通用汽車公司在原有ASEP 合作模式基礎上，增加設立AYEC 青年教育培訓課程推廣合作模式，為更多的中等職業(yè)學校學生提供了更為有效的技能培訓資源。到2012 年，通過校企合作模式，上海通用汽車已向ASEP 合作院校和AYEC 課程推廣院校注入3300 多萬元教學支持資金， 捐贈包括系列整車、 車輛總成件和零部件在內的教具，以及捐助獎學金和教師獎勵、培訓經費等。“以市場和企業(yè)需求為導向，為輸送和培養(yǎng)具有一技之長的人才”為宗旨，通過與學校建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，整合企業(yè)汽車專業(yè)的產品服務技術培訓與院校實操技能教學， 支持院校開展汽車維修技能培訓，提升了我國汽車產業(yè)技術技能型人才培養(yǎng)水平，同時也對我國汽車服務行業(yè)乃至職業(yè)教育體制改革產生了積極的影響。 具體體現在：一是項目學校將獲得當前市售主力車型及零部件，保持對這些教學物資的更新與換代， 并同步獲得最新的SGM 產品服務訊息，以確保對學員的培訓始終與維修服務網絡的發(fā)展同步；二是項目學校教師可通過參加認證課程培訓不斷提升應用技術理論水平與實戰(zhàn)能力，進而帶動學校汽車維修專業(yè)建設； 三是由于SGM ASEP 項目本身所具有的定向培養(yǎng)特征， 確保了學員未來在SGM 售后服務網絡內良好的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展前景，實現合作院校畢業(yè)生高質量就業(yè)，提升了學校的社會知名度和自身吸引力。

二、以教產對話為橋梁，探索校企合作新機制

如何協調教育與產業(yè)關系、密切學校與企業(yè)的合作、充分發(fā)揮行業(yè)指導作用，需要構建新的體制機制。要有一個有利于合作文化形成的氛圍和具有建設性的制度創(chuàng)新的競爭性制度環(huán)境， 開展范圍廣泛的教育與產業(yè)、學校與企業(yè)的對話與合作活動是個有效的措施。

（一）開展職業(yè)教育與行業(yè)產教融合、校企合作的對話合作

啟動于2010 年的職業(yè)教育與行業(yè)產教融合、校企合作高端對話合作活動，到2012 年，共舉辦了25 次對話合作活動。 組建了職教集團700 余個，覆蓋了100 多個行業(yè)部門、近2 萬家企業(yè)700 多個科研機構和70%以上的中職學校和90%以上的高職院校。 活動包括行業(yè)、企業(yè)和院校以職業(yè)教育利益相關方身份平等參與的論壇、開誠布公的討論與辯論、供需見面合作洽談、校企合作成果展示和邀請行業(yè)企業(yè)專家指導的教師說課等。

通過對話活動，在中央層面建立了職業(yè)教育與行業(yè)企業(yè)的對話機制；地方層面強化了職業(yè)教育與區(qū)域產業(yè)的對接，各地在推進職業(yè)教育改革創(chuàng)新的進程中， 強化了職業(yè)教育服務區(qū)域經濟的功能；學校層面不斷積極推進校企合作，形成了許多好的經驗和做法：一是改變了產業(yè)與教育、學校與企業(yè)信息不對稱，思想文化不溝通的狀況，增進了合作雙方互相的了解，在職業(yè)教育服務經濟、促進就業(yè)、提高勞動者素質的基礎上，形成了“產教融合、校企合作”的共識。二是發(fā)現人才需求與供給的錯位，提出通過合作提高吻合度的措施。 三是促成了資源共享、利益共贏的多個具體合作項目。

其延伸成果體現在： 一是2010 年教育部組織成立的59 個全國職業(yè)教育教學改革創(chuàng)新指導委員會，行業(yè)職業(yè)教育教學指導委員會，匯集多領域，特別是行業(yè)、企業(yè)力量參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)。 在發(fā)揮政府部門、行業(yè)協會、企事業(yè)單位等的積極性，加強對職業(yè)教育人才培養(yǎng)和教學工作的宏觀指導方面發(fā)揮著積極作用。 二是使對話合作機制制度化，初步形成協調用人方、學習者、辦學者等多元利益相關者的制度框架，初步形成行業(yè)企業(yè)、社會力量對于職業(yè)教育的公共參與制度，為涉入“深水區(qū)”的改革積累了足夠的正能量。

（二）汽車行業(yè)的對話合作

中國職業(yè)教育與汽車行業(yè)展以“對接、合作、共贏”為主題的對話活動，對話活動期間，眾多企業(yè)和職業(yè)院校分別就產教結合、 校企合作中的機制創(chuàng)新、實踐創(chuàng)新、專業(yè)建設和人才培養(yǎng)模式改革進行了深度對話，展示了他們的成果與經驗。 對話活動中，百家汽車行業(yè)企業(yè)和職業(yè)院校以整車、展板、教具和專題講座等形式展示了校企合作的教育教學改革成果；其間舉行的有職業(yè)院校教師參加的汽車專業(yè)說課大賽，邀請了全國著名汽車專家和維修大師現場點評，企業(yè)用人標準、技術進步、技術技能人才成長規(guī)律和企業(yè)文化等方面的面對面交流，實現了學習世界與工作世界的直接碰撞， 以此溝通了企業(yè)與院校人才供求信息， 其中最為典型的是來自對話企業(yè)PPG 公司的信息。 汽車鈑噴行業(yè)作為汽車后市場的重要組成，在其三大人力資源構成中，管理人員多為機電專業(yè)背景，缺少鈑噴專業(yè)知識；調色人員缺少專業(yè)調漆技師，高端技能差，難以滿足委托調漆任務；噴漆人員流動性大，缺少專業(yè)調漆主管。 作為汽車涂料領域的領先企業(yè)，PPG 公司從2009 年開始，一直獨家協辦全國汽車運用與維修職業(yè)院校技能大賽鈑金涂裝賽項， 尋求與職業(yè)院校的合作，對話帶來了新的專業(yè)領域的校企合作機遇。

通過對話活動， 眾多企業(yè)將多年積累的國際、國內領先的科技技術和成熟的培訓體系分享給中國正值成長期的汽車維修行業(yè)職業(yè)教育，從而在更大的范圍、更廣的層面上給予職業(yè)教育更多的支持和推動。

三、以技能大賽為平臺，深化“產教融合，校企合作”

職業(yè)技能大賽是工業(yè)現代化進程中的一種獨特現象，通過合作交流、公平競爭展示技術技能人才的高超技藝和職業(yè)素養(yǎng)，弘揚尊重勞動、尊重勞動者的產業(yè)文化核心價值觀。 依托教育部、 交通運輸部，會同相關行業(yè)協會，以教育部與豐田、世達、博世、通用等國際知名企業(yè)的合作為基礎，形成職業(yè)技能大賽賽事基本框架，構建了政府、行業(yè)、企業(yè)跨部門協同推進的專業(yè)化運行機制。 經過8 屆職業(yè)技能比賽，在賽事組織、競賽規(guī)則、競賽程序、競賽支持保障、 賽事宣傳等方面逐步形成了一整套行之有效的規(guī)范，逐步完善了部門協商機制，行業(yè)、企業(yè)、學校的銜接機制。 在凝聚汽車維修領域的職業(yè)教育發(fā)展合力的同時，也成為教學領域改革的重要推手。

（一）校企合作，示范引領

對于汽車維修職業(yè)教育來說，如何培養(yǎng)真正滿足企業(yè)和行業(yè)需要的技能型緊缺人才，是不斷推進校企合作進程的出發(fā)點與落腳點。通過全國汽修專業(yè)技能大賽，吸引了以豐田、通用、PPG 等為代表的近20 多家廠商的積極參與和支持， 為校企合作提供了更好、更直接的合作基礎。 如何使學校了解汽修行業(yè)、企業(yè)，準確把握崗位對職業(yè)人才的需求，以此來設定專業(yè)教學目標，關鍵在于要貼近汽車維修行業(yè)的各項國家標準，如《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/T18344）和《機動車維修服務規(guī)范》(JT/T816)等。 而要達到這一目標，非行業(yè)協會莫屬。 中國汽車維修行業(yè)協會承擔著大賽技術方案的制定工作，從比賽項目、比賽內容、比賽規(guī)則以及裁判的評判標準等方面，都由行業(yè)協會組織完成。 大賽所有項目設計以汽車維修行業(yè)的技術標準和操作規(guī)范為依據； 裁判全部來自行業(yè)企業(yè)的技術骨干，具有較高的執(zhí)裁能力和水平。 這些設計與安排，既可保證大賽的客觀公正，又保證參賽學生展示的技能能夠得到行業(yè)企業(yè)的認可，同時，從更深層面引導職業(yè)學校的教育教學改革。

（二）對接標準，推廣大賽成果

校企的深度合作也使汽車運用與維修技能大賽展現了較高的專業(yè)化水準，使職業(yè)教育教學的標準與行業(yè)企業(yè)的操作標準有機銜接。高起點的賽事設計，從一開始就瞄準世界水平，以世界領先的汽車企業(yè)標準為模板，設計競賽標準，搭建競賽平臺。整體設計依據汽車維修行業(yè)的相關職業(yè)標準和規(guī)范，制訂競賽規(guī)范，確定競賽項目，并結合等級工考核要求開發(fā)理論考核內容，使競賽成績與崗位資格認證無縫對接。 同時，大賽助推了以往傳統沉悶的單一課堂講授模式的改革。連續(xù)多次獲得技能大賽冠軍的廣州中等運輸專業(yè)學校， 以大賽項目為引領，將賽項列為專業(yè)必修課程，從課程理念、課程標準、教材學材，到師資培養(yǎng)，以及教學環(huán)境的整體開發(fā)進行統籌設計，改革汽車專業(yè)教學，使教學訓練常規(guī)化。特別是符合真實工作場景的教學工作站的建立，將學校不同專業(yè)的教學分解成不同的工作任務，設立不同的工作站。 真正按照職業(yè)的需要設計教學，重組師生關系，率先在全國構建起以職業(yè)能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以學習領域課程為主體的專業(yè)課程體系。

（三）改革人才培養(yǎng)模式，促進學生高質量就業(yè)

職業(yè)院校汽修技能大賽，歷經了8 年。 這8 年間，中國汽車銷量也由400 萬輛猛增至2000 萬輛，一躍而位居全球首位。汽修專業(yè)招生在全國中等職業(yè)教育招生數量減少的情況下，保持持續(xù)增長，實現了技術技能人才與行業(yè)發(fā)展正相關的態(tài)勢。 從2007年開始，教育部、交通運輸部及行業(yè)企業(yè)合作，連續(xù)舉辦8 屆技能大賽，培養(yǎng)了一大批高技能人才，促進了產業(yè)、市場、行業(yè)、企業(yè)與職業(yè)院校之間的緊密合作。曾經的全國職業(yè)院校技能大賽冠軍，現在有的已經成為維修服務顧問， 有的代表企業(yè)參加世界技能大賽并取得好成績。他們因選擇職業(yè)學校，參加技能大賽，而使勞動光榮、勞動者光榮、掌握一技之長的勞動者更光榮的理念進一步深入人心。不僅如此，很多畢業(yè)生經過幾年的資金和技術積累， 實現成功創(chuàng)業(yè)，成為汽修專業(yè)學生心中的楷模。

另一組統計數據也顯示了大賽對學生成長的引領作用。 近5 年來，全國職業(yè)院校技能大賽獲獎選手就業(yè)率達到99.33%，專業(yè)對口率90%以上，高職選手平均月薪5000 元以上， 中職選手平均月薪3000 元以上，社會認可度高，發(fā)展前景好。 “不唯學歷憑能力”的教育愿景漸行漸近。

多年來，職業(yè)教育產教融合、校企合作的探索與實踐，不但成就了職業(yè)院校自身的發(fā)展，也清晰地展現了職業(yè)教育逐步走向現代化的目標軌跡。

[1]國家統計局.2013 中國發(fā)展報告[M].北京：中國統計出版社，2013.

[2]王繼平.中國職業(yè)教育發(fā)展報告[M].北京：高等教育出版社，2014.

[3]教育部職業(yè)教育與成人教育司，教育部職業(yè)技術教育中心研究所.2010 年中國職業(yè)教育年度報告[M].北京：高等教育出版社，2011：11.

[4]榴紅.校企對接促合作 產教結合圖共贏——“中國職業(yè)教育與汽車行業(yè)發(fā)展對接高端對話”[J].中國職業(yè)技術教育，2010（28）：13-21.