“阿德”的蜜月

阿里巴巴以近3億美元的價格成為高德軟件第一大股東，顯然不是一宗交易那么簡單，這或許是互聯網巨頭們的下一個戰場

“阿德”？

5月10日上午，高德地圖的官方微博如此調侃道。當然，這指的是未來的名字——就在淘寶十周年慶典、馬云謝幕狂歡的當天，阿里巴巴宣布了今年以來的最新一筆投資，以2.94億美元獲得高德軟件（NASDAQ：AMAP）28%的股份，成為其第一大股東。這筆交易距離阿里巴巴公布投資新浪微博只有短短10天，其給界內帶來的影響同樣深遠。

“一拍即合”，在高德軟件CFO張勤看來，這筆交易沒有外界猜測的那么復雜。也確實，一方是中國最大的電子商務公司，急于通過投資補齊移動互聯網的版圖，提供更為精準的本地生活服務；一方則是以B2B業務起家的領先地圖服務商，正謀求向2C市場的轉型。難道還有比這種“你情我愿”更完美的結合嗎？

高德公司CEO成從武也向記者透露，之前有多家公司都曾與高德有資本層面的接觸，但最終選擇阿里巴巴的戰略投資，是因為：“只有和阿里合作，才能達到想象的美好前景，也剛好是阿里想做的事情。”

他認為，從國內外互聯網的發展來看，地圖都是巨頭公司的戰略產品，是移動互聯網的入口級應用。“既可以獨立成為一個入口，又可以做其他應用的底層支撐，如支持微博、微信、生活服務類應用等。”而對于近來在移動互聯網領域連續投資下注的阿里巴巴來說，地圖服務恰好是其欠缺的關鍵一環，此次投資也可以為其IPO計劃講出一個更完整的故事。

看起來美好的開局，最終能實現雙方預期中的美好前景嗎？

“塞翁失馬”

之前，阿里巴巴已擁有海量的用戶消費行為數據和商家數據，在本地生活服務相關領域也進行了多筆投資，從2006年收購口碑網開始，一直在O2O領域摸索嘗試。近年來又加大投資，先后入股美團網、丁丁網等，試圖徹底打通線上線下，構建起無邊界的生活圈。在這個構想中，阿里巴巴本身最薄弱的就是地圖服務。

盡管目前O2O領域尚未有實質性的突破，但隨著移動互聯網的日漸興起，這是一個阿里巴巴絕不容錯過的機遇。作為一家擁有甲級測繪資質的地圖服務商，高德在地理位置數據上具有明顯優勢，具有潛在的競購價值。此次阿里巴巴投資高德軟件，不管是從入口占位的角度看還是出于彌補自身的短板考慮，都是一招穩賺不賠的棋。

而高德同樣需要一個有想象空間的新故事。2013年第一季度財報顯示，公司的凈營收為3430萬美元，同比下降3.9%；凈利潤為570萬美元，同比下降35.9%。營收、凈利雙雙下滑，除了淡季原因外，還因為其重要客戶寶馬轉投競爭對手，一直作為公司重點的汽車導航業務營收同比下降28.57%至1550萬美元，占比僅45%。

“寶馬丟單具有多方面偶然因素，但對高德來講產生了正面的危機感。我們的生命線不能只局限在幾個客戶手中，必須探索多元化的生存渠道，去發掘更大潛力的數據價值。”張勤對《新商務周刊》表示，這也是高德近年來在移動互聯網領域逐步發力的重要背景。

這種努力已有初步成效。在2013年第一季度，公司移動及互聯網位置服務貢獻營收的比例已達41%，而在2010年這一數字還只有10%。高德之前在拓展移動互聯網業務時，主要是靠手機導航軟件預裝以及跟運營商合作。據記者了解，目前跟三星、摩托羅拉、聯想、HTC等多個手機品牌達成合作，并于2012年成為蘋果在中國的地圖提供商。

2012年，高德軟件宣布用戶數突破1億個，這意味著公司初步拿到了移動互聯網的門票。下一步要思考的是如何強化其互聯網公司的角色，并將用戶價值變現。

“高德和阿里的合作在業務上很契合，阿里需要更多入口，而淘寶每天都能產生上千萬元的交易量，這對于高德補充店家買家的地址數據有很大的增值效果，這讓今后的搜索能夠更為精準。”張勤表示。

未來的想象空間

在與阿里合作之前，高德地圖已經和攜程、大眾點評網、新浪微博等進行數據資源置換，通過打通后臺實現對POI（導航地圖信息）的補充。通過和眾多第三方的合作，地圖已經從單純的工具產品逐步轉化成“創造需求”的生活位置服務平臺。這不僅可以讓用戶體驗到更精準便捷的服務，同時也帶給雙方創造更多商業價值的機會，包括廣告、分銷平臺、流量提成等可想象的空間。

“地圖實際上可以承載更多內容，這是它的特點和優勢。基于地圖打造一站式的服務是順理成章的。”成從武分析道，“但如果自建支付、電商，成本太高。因此我們通過整合、開放的方式，接入阿里的資源。”

目前，高德占據中國手機地圖客戶端市場接近三成份額。阿里巴巴入股后，兩者的戰略合作將從移動互聯網位置服務和深度生活服務的基礎設施搭建切入，并在此基礎上，在數據建設、地圖引擎、產品開發、云計算、推廣和商業化等多個層面展開合作。

張勤具體解釋稱，高德將提供地理位置、交通信息數據、興趣點信息及用戶數據等，阿里則會分享其電商平臺如淘寶、天貓上商家的交易信息、物流信息和地理位置信息等。除數據交換外，高德還會成為阿里巴巴在中國的主要地圖引擎提供商。通過充分的數據共享，雙方將建立起一個大數據服務體系。

成從武認為，目前雙方可見的具體合作方式是：一是根據用戶過去本地消費的行為，推送個性化服務；二是基于地理位置，將線上線下打通，用戶可以通過高德地圖搜索商戶、商品名稱，將附近有這件商品的店面展現出來，也可能通過電子支付送貨到家。想象一下，未來用戶走在某條街道上，通過高德地圖的移動客戶端就能收到可能感興趣的打折促銷推送，而這正是基于對此前用戶購買經歷的大數據分析，同時用戶不需要離開高德客戶端就能分享給好友。當然，同樣的場景也可以在其他的客戶端得以實現。

而阿里巴巴的入股，除了戰略意義之外，帶來的巨額資金也是高德所需的。張勤透露：“未來將使用這筆資金完善3D地圖、街景地圖和室內數據的收集，提高數據庫的技術含量，為大數據融合打好基礎。”2013年3月，高德推出了覆蓋幾十個城市的3D實景地圖，4月底又上線了涵蓋南京、杭州、昆明等七大旅游城市數據的街景地圖，力圖實現地圖對現實世界的無限接近和真實再現。

縱觀中國目前的地圖數據服務競爭格局，呈現出高德和四維圖新（SZ 002405）的雙寡頭局面。與高德轉型移動互聯網、布局整個地圖產業鏈的舉措不同，四維圖新的戰略重點體現在發展智能交通領域，到底哪種戰略最終獲得成功尚需時間考驗。而百度在地圖服務領域則和高德的打法相差無幾，專門成立了LBS事業部。

高德在地理信息上具有多年積累起來的技術優勢，不過B2B市場和B2C市場的運作有很大差異，在此轉型過程中考驗著公司品牌塑造、商務運營等能力。今年央視“315晚會”上，高德曾被曝光，公司迅速反應，進行了一次成功的危機公關，獲得業界好評。“為了進一步推動我們的移動應用和品牌，預計未來會加大銷售和營銷的開支。”張勤在一季度財報公布之后的分析師會議上表示。

在跟阿里巴巴達成合作后，高德的轉型之路究竟能走多遠，不妨拭目以待。