都市派

在中國(guó)，人們似乎都非常熱衷于大家伙，而對(duì)于小的事物似乎都不是那么感冒。尤其是在汽車這個(gè)領(lǐng)域中，當(dāng)歐洲和日本的人們對(duì)于更適合城市使用的小車特別青睞時(shí)，中國(guó)人的喜好依舊相反，尤其近年來(lái)體型較大的SUV倍受青睞，5月份的產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)率達(dá)到驚人的40%左右。

然而，最近的菲亞特500、MINI Cooper、福持嘉年華、smart等車型的逐漸熱銷已經(jīng)表明，如今國(guó)人當(dāng)中有一部分人的胃口已經(jīng)越來(lái)越喜歡此類運(yùn)動(dòng)型的兩廂小車。而鈴木在堅(jiān)持小車這么多年后，又準(zhǔn)備將旗下的昌河鈴木派喜打入中國(guó)市場(chǎng).它動(dòng)感的造型，靈活的操控與合理的價(jià)格都是其優(yōu)勢(shì)所在。

鈴木派喜的同款車型早已在歐洲各地大規(guī)模銷售，所以新款的昌河鈴木派喜在中國(guó)上市之后被寄予的期望很高，同時(shí)它在中國(guó)的銷售表現(xiàn)也很讓人們期待。

清新明快

昌河鈴木派喜在外觀的設(shè)計(jì)上非常明智，它不同于菲亞特和MINI那樣走復(fù)古風(fēng)格的路線，而是看起來(lái)更加現(xiàn)代化，非常符合都市派的風(fēng)格。一眼望去，整體車身的曲線玲瓏，腰線從前大燈的側(cè)翼開(kāi)始，延伸貫通到車尾，有一種一氣呵成的感覺(jué).A柱和車頂融為一體的線條勾勒出車的輪廓，形成一個(gè)先揚(yáng)后抑的弧線，加上尾部的擾流板.略有運(yùn)動(dòng)的風(fēng)味；大開(kāi)口進(jìn)氣格珊配合大型菱角晶鉆大燈的前臉設(shè)計(jì)，很像動(dòng)漫中的大眼美女；昌河鈴木派喜尾部是整車外觀的一大亮點(diǎn)，尾燈采用豎直式設(shè)計(jì)，不僅使得外形增添幾分時(shí)尚，還給人一種高挑的感覺(jué)。明快的設(shè)計(jì)來(lái)源于鈴木在2006年推出的款名為Project Splash的概念車，還原度可達(dá)80%。從記者拍攝的過(guò)程吸引來(lái)很多路人的目光就可以看出昌河鈴木派喜的清新明快外形設(shè)計(jì)非常成功。

特立獨(dú)行

昌河鈴木派喜脫胎于概念車的元素絕不僅僅停留在車的外表，對(duì)于一款售價(jià)5萬(wàn)元左右的家庭用車，它的行車電腦功能相當(dāng)豐富，可顯示瞬時(shí)油耗和續(xù)航里程，主儀表盤(pán)的四周環(huán)繞了圈標(biāo)識(shí)，集成了時(shí)間、溫度、剩余油量等所有常用的信息：獨(dú)立的“貓耳式”圓形轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)特立獨(dú)行，一開(kāi)始還真有些不太習(xí)慣：多個(gè)便利儲(chǔ)物設(shè)計(jì)非常人性化.使得小車內(nèi)部井井有條：定速巡航、多功能方向盤(pán)、六向調(diào)節(jié)多功能座椅，這些高級(jí)的配置雖然有些雞肋，但是的確抓住了些消費(fèi)者的需求。

昌河鈴木派喜獨(dú)有的“Uprlght”高坐姿設(shè)計(jì)理念，將2360mm的軸距和1240mm的車內(nèi)高度利用的恰到好處：首先駕乘者的視野非常開(kāi)闊，視覺(jué)死角幾乎不存在，保證了駕駛的安全：其次后排的空間充足，雙腿可以輕松的放置而不顯得擁擠，這一點(diǎn)在同級(jí)車中表現(xiàn)突出。昌河鈴木派喜的座椅質(zhì)感不錯(cuò)，尤其后排座椅的靠枕的設(shè)計(jì)很有概念車的風(fēng)格。

都市清風(fēng)

為了充分的體驗(yàn)這款清新的小型車，本次試駕的過(guò)程較長(zhǎng)，大約有200公里。路況也比較復(fù)雜，雖然都是市區(qū)的公路，但是大街、小巷、高速都有涉及。綜合來(lái)說(shuō)，作為一款都市精品小車，昌河鈴木派喜的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配僅1070kg的小車，讓我在接觸昌河鈴木派喜之前便對(duì)它的動(dòng)力性能產(chǎn)生了期待。當(dāng)真正駕駛后發(fā)現(xiàn)，如果是城市中低速的駕駛，動(dòng)力絕對(duì)足夠，但高速上的表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意了。日常駕駛時(shí)油門(mén)的瞬間響應(yīng)與入檔的順暢都會(huì)讓你感受到不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，前三檔時(shí)油門(mén)響應(yīng)迅速，提速輕快，但高速上五檔之后動(dòng)力輸出就略微有些跟不上節(jié)奏.不過(guò)對(duì)于中小城市的消費(fèi)者，上高速公路的機(jī)會(huì)確實(shí)不多，這樣來(lái)看昌河鈴木派喜的動(dòng)力還是比較充足的。

眾所周知，昌河鈴木北斗星配備的是鈴木K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，其在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)兩方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，而昌河鈴木派喜搭載的同樣也是鈴木1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的K14B-G。相比北斗星的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，鈴木派喜的K14B-G發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)電子油門(mén)進(jìn)行了改進(jìn)，最大的好處就是鈴木派喜這款精品小車同樣支持中級(jí)車才有的“定速巡航”功能。與K14B-G發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的目前只有5速手動(dòng)變速箱，這令一些只能開(kāi)自動(dòng)擋的消費(fèi)者有些遺憾，檔位行程極短，很有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

昌河鈴木派喜的油耗表現(xiàn)非常不錯(cuò)。測(cè)試當(dāng)天氣溫28℃左右，負(fù)載為駕駛員人及攝影師人，全程開(kāi)啟空調(diào)，共行駛約100公里，其中有約20%為時(shí)速30公里以下的擁堵路段，約30%為時(shí)速40-70公里的城市路段，其余50%為時(shí)速80-120公里的高速路段。記者只加了50塊錢(qián)的92#汽油就完成了全程，結(jié)束時(shí)油表提示燈剛剛亮起。在綜合路況的情況下能達(dá)到這樣的油耗，是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

昌河鈴木派喜是繼雨燕、超級(jí)維特拉、天語(yǔ)之后日本鈴木株式會(huì)社基于鈴木競(jìng)速運(yùn)動(dòng)底盤(pán)技術(shù)開(kāi)發(fā)的第四款全球戰(zhàn)略車型.因此承襲了雨燕受到好評(píng)的穩(wěn)定性和操控感受。由于采用了前麥弗遜、后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，所以操控性能較好。昌河鈴木派喜的方向盤(pán)回饋力度適中，低速過(guò)彎時(shí)感覺(jué)順暢.速度達(dá)到40km/h通過(guò)環(huán)島或盤(pán)橋時(shí)感覺(jué)有輕微的側(cè)傾，不過(guò)在可以接受的范圍之內(nèi)。該車的重心偏高，為保證操控穩(wěn)定性，其懸掛調(diào)校更加的硬朗。昌河鈴木派喜采用液壓離合器設(shè)計(jì)，當(dāng)踩下離合后會(huì)反饋回來(lái)一種清晰徹底的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)度的阻澀感，長(zhǎng)期運(yùn)行不會(huì)使踏板力增加，更主要的是相比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，它的故障率更低.但是離合踏板較高、較硬，如果遇到堵車那么你的腳會(huì)有些疲憊。剎車踏板和方向盤(pán)都有一段較小的空程，應(yīng)該是調(diào)教的問(wèn)題.對(duì)駕駛沒(méi)有明顯的影響。

號(hào)稱“世界小車之王”的鈴木旗下的Splash早在2008年就已經(jīng)在海外上市，卻因?yàn)榉N種原因未能如期進(jìn)入國(guó)內(nèi)。如今，昌河鈴木以一個(gè)非常符合我國(guó)文化的名稱“派喜”以及一個(gè)全新的車標(biāo)重新對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展開(kāi)攻關(guān)，讓我們對(duì)于昌河鈴木派喜的市場(chǎng)表現(xiàn)拭目以待。