謳歌遭遇七年之殤

盡管本田汽車創(chuàng)始人本田宗一郎早就意識到“獨(dú)特的技術(shù)發(fā)明，如果不能及時提供給社會，它將毫無價值”的道理，但實(shí)際上，本田作為“執(zhí)迷的技術(shù)控”，似乎陷入了一個“走火入魔”的怪圈，在過分強(qiáng)調(diào)技術(shù)、品牌、血統(tǒng)的同時，忘了要“接接地氣兒”，就像一位孤芳自賞又木訥的學(xué)究兒。至少在中國市場，如今它旗下的高端品牌謳歌已經(jīng)步履維艱。

經(jīng)銷商茍且求生

6月4日上午10點(diǎn)多，北京某謳歌4s店銷售展廳內(nèi)。5輛展車靜靜地停放著，射燈的光把干凈的展車車身照得很亮，清潔工專心地擦拭著按照謳歌經(jīng)銷商建店標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)的大理石地面，可展廳里一位顧客都沒有。

與展廳一墻之隔的維修大廳內(nèi)，透過透明的玻璃窗，記者看到有幾輛車正在接受維修技師的檢修。從展廳側(cè)面的樓梯上樓便來到了顧客休息區(qū)，只有兩位同行的車主坐在沙發(fā)上等待自己的車做保養(yǎng)。“每次來給車做保養(yǎng)基本都是這樣，挺冷清的。其實(shí)謳歌這車還不錯，就是賣的不好，還是定價太貴。”兩位車主話里話外透著絲惋惜。

越來越多的謳歌經(jīng)銷商陷入賣車賠不賣更賠的惡性循環(huán)，于是爆發(fā)了全國范圍內(nèi)謳歌經(jīng)銷商接連的退網(wǎng)潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅去年年，全國就有包括鄂爾多斯、濟(jì)南、青島、西安、廣州、溫州等多地接近十家謳歌經(jīng)銷商陸續(xù)退網(wǎng)，按照原有的40余家銷售網(wǎng)絡(luò)計(jì)算，去年的退網(wǎng)潮意味著近25%的謳歌經(jīng)銷商選擇放棄該品牌。

一首曲高和寡的歌

謳歌進(jìn)入中國市場的這七年，確實(shí)唱了首曲高和寡的歌。

技術(shù)是謳歌引以為傲的資本。包括SH-AWD（四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）以及本田采用VCM可變氣缸管理技術(shù)的V6發(fā)動機(jī)，都使本田對謳歌有著十足的信心，反復(fù)強(qiáng)調(diào)這些技術(shù)特性和優(yōu)勢，甚至都讓謳歌自己昏了頭，對市場的判斷有失冷靜和客觀。

在產(chǎn)品投放方面，謳歌也采取將美國市場的產(chǎn)品直接進(jìn)口的手段，這也是其在中國市場直水土不服的原因。“很長段時間以來，謳歌在中國市場投放的產(chǎn)品，從排量分布上看都比較極端。目前除了一款1.5L排量的混合動力車型外，其他全部是排量在3.0L以上的車型。而這排量區(qū)間在中國市場所占份額相對很小。”一位謳歌經(jīng)銷商直言不諱。

本田內(nèi)部對謳歌在中國的戰(zhàn)略規(guī)劃基本奉行著“不食人間煙火”的主基調(diào)。在接手謳歌中國事務(wù)之前，倉石誠司曾任東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理，他曾經(jīng)的強(qiáng)勢和武斷所付出的代價就是思鉑睿的高定價導(dǎo)致銷量寥寥。到了謳歌，這樣的詬病仍沒有得到根除。目前謳歌在中國市場的在售車型中，除ILX售價在32.8萬元外，其余車型售價普遍都在50萬元以上，這直接導(dǎo)致消費(fèi)群較小，銷量難成規(guī)模。

國產(chǎn)能救謳歌命嗎

今年上海車展期間，謳歌將在合資公司國產(chǎn)的消息不脛而走。

這個消息是由本田中國總經(jīng)理倉石誠司在接受媒體采訪時透露的，他稱本田中國已經(jīng)和本田在中國的兩家整車合資公司商討謳歌的國產(chǎn)化事宜，最近又有消息稱謳歌國產(chǎn)將有可能落戶廣汽本田。

但即將國產(chǎn)的消息并沒有提振謳歌經(jīng)銷商的信心。在采訪中，目前經(jīng)銷商對謳歌國產(chǎn)事并不“感冒”。他們普遍認(rèn)為，如果品牌認(rèn)知度沒有個明顯的提升，保有量達(dá)不到定規(guī)模，即便是匆匆國產(chǎn)也難達(dá)預(yù)期效果。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，謳歌的國產(chǎn)與其說是想扭轉(zhuǎn)頹勢的主動出擊，不如說是種被迫無奈之舉，這個似乎使盡渾身解數(shù)都在現(xiàn)階段難以擺脫困境的小眾高端品牌，在尋找出路的過程中似乎亂了陣腳，畢竟經(jīng)銷商較大規(guī)模虧損、退網(wǎng)，銷量多年持續(xù)下滑，市場保有量始終較低，品牌影響力較弱的諸多因素都不利于謳歌在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

到今年，謳歌漂洋過海來到中國已七載。可這七年，謳歌不僅沒有在中國市場賺得盆滿缽滿，還惹得撓頭問題籮筐：銷量下滑、經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)、品牌退出中國市場傳聞不斷……雖然即將國產(chǎn)的消息被爆出，仍難提振品牌整體在華士氣。