旅游快速通道的觀景臺

摘 要：作為一種帶狀的工程構造物，公路的區域跨度大，沿線的景觀也不斷變化，總的來說，公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。公路建設，必然會對原有的自然景觀造成一定的破壞，對環境的主要影響因素有：自然風景破壞、占用土地、拆遷建筑物、森林植被破壞，水土流失、澇漬等。但是，隨著我國公路建設事業的飛速發展，人們對其各項服務功能提出了更高的要求，尤其對于穿越風景優美地區的公路，在沿途因地制宜地設置觀景臺已成為目前公路設計的新內容。但對于如何處理“觀景”與“景觀”二者之間的關系，在為人們提供觀景平臺、提升公路服務水平的同時，又能使“觀景臺”成為公路沿線亮麗的“景觀點”，并做到對周圍環境的最大程度保護，是需要重視的關鍵問題。文章通過一獨特而敏感的觀景臺的設計提供了可資借鑒的思路。

關鍵詞：公路；觀景臺；景觀設計

大別山旅游扶貧快速通道是中央支持六安老區發展的重點項目之一，項目起點位于金寨縣南溪鎮李集，經關廟，沙河至斑竹園，沿X054經吳家店、天堂寨，在燕子河接S209至霍山縣太陽鄉，沿X071至終點磨子潭，接濟廣高速單龍寺互通立交。項目全長259.02公里，其中，主線193.1公里，12條連接線65.92公里，全線按山區二級公路標準設計，沿線植被茂密，植物資源極其豐富。公路在建設過程中采取了大量保護生態環境的措施，成效明顯。而隨著公路勘察設計新理念的不斷推廣貫徹，“以人為本”的理念逐漸得到認可和重視，如何通過一些具體的措施，為公路的使用者提供可短暫停留欣賞沿途優美獨特的植物景觀資源的場所，進而提升本路的形象和服務水平，成為困擾項目建設者的難題之一，隨著研究的深入，在適當的位置選擇觀景臺的方案被逐步提出并明晰化，而設計過程中如何處理“觀景”與“景觀”的關系成為關鍵因素。

1 場地現狀分析

擬選擇的場地位于 K63+535～640，路段部分處于大別山旅游扶貧快速通道重要的節點之一，場地大致呈方型，該場地大致可以分為兩部分，一為緊鄰公路的長條形場地，長約50m，寬約 12～17m， 原為土建施工單位的臨時用房用地，現已廢棄，現場留有大量建筑垃圾，周邊植被良好；其二為靠近干枯河塘的方形場地，遠離公路部分區域植被覆蓋良好。

2 場地設計定位

本場地景觀規劃設計定位擬結合場地環境現狀，將其定位為“為過往游客提供觀賞周邊自然景觀、了解當地人文知識、并可以短暫休息停車的觀景平臺”。以充分體現“以人為本”、“保護自然”的公路建設新理念，進而提升該公路的服務水平及形象。

3 設計原則

依據場地現狀分析、性質定位，設計應充分考慮對周圍原始的生態環境的保護，并通過一定的技術手段向旅客宣傳關愛自然、保護動物的信息，進而激發人們熱愛祖國大好河山的激情，同時結合公路的功能要求，將“安全性”放在首要的高度予以重視。基于此特確定以下設計原則：

（1）安全性原則：場地規劃設計充分使用者的安全需要，在場地的功能分區、具體細節措施方面提供盡可能的安全保障。

（2）自然性原則：場地處于國家級自然保護區內，應充分體現“保護自然、融入自然、享受自然、回歸自然”的原則，采取一切必要技術措施，在滿足游客觀賞自然風景的同時盡可能地減少因人的活動給自然生態環境造成破壞。

4 功能分區

結合場地性質定位及設計原則，擬將本場地劃分為“停車區”、“休息區”、“觀景區”及“植被恢復區”等 4 部分區域，具體如下：

（1）停車區：充分利用原有臨路一側的條形場地，規劃為可進入式的停車場，由公路向外依次由隔離綠化帶、車道、停車位及人行道等部分組成。停車區駛入、駛出車道與高速公路之間用3m寬的綠化帶予以隔離，體現“安全性”的原則；車道寬5m，采用與公路相同的結構與材料形式；停車位平行車道設置，寬 4m，地面鋪裝采用生態型的植草停車坪；停車道外側的人行步道寬1.5m，采用彩色地磚鋪裝，人行道與外側坡面之間設置必要的護欄等安全設施及若干垃圾桶。

（2）休息區：利用原方形場地，開辟一圓形休息、文化宣傳場地，并將該場地作為連接停車區與觀景區的過渡區域，該場地一部分采取花崗巖鋪裝形式，并在其內栽植若干株冠大蔭濃的喬木，形成良好的遮蔭效果，同時結合樹池設置木質休息座椅；另一部分則采取彩色地磚鋪裝形式，并在場地邊緣設置若干塊介紹大別山歷史人文的信息牌，向游客提供有關知識，同時場地內還應放置若干垃圾桶，以方便回收各種垃圾，充分體現“保護自然”的原則。

（3）觀景區：原方形場地靠近植被一側的區域設置為“觀景區”，為游客提供觀賞周圍優美自然景色的平臺。平臺擬采用原木防腐處理后的木質觀景棧道形式，最大限度體現與自然和諧的原則，棧道兩側設置護欄，提高安全性。此場地周邊為山體，山體有自然水系，利用這一自然條件，設置了假山跌水，山體坡面上自然植被應予以保留，利用這些自然植被對木質棧道進行遮擋處理，弱化其“存在感”，體現保護自然、與周邊自然環境相協調的原則。同時在棧道上設置必要的提示牌，如“禁止大聲喧嘩”、“禁止拋撒雜物”等內容，最大限度保護自然環境，同時在棧道上放置若干垃圾桶。

（4）植被恢復區：對于場地內除停車區、休息區、觀景區以外的空地均作為“植被恢復區”，場地內原有的自然植被嚴格予以保留并加以利用。

5 游覽線路設計

通過園路鋪裝材質、形式的變化及合理的指示性標志牌的設置，科學地組織旅客的觀賞、游覽路線是提高觀景區使用效率的重要手段，也是體現“以人為本”的具體做法，較合理的游覽路線如下：

“停車區”（靠近停車位的人行道邊設置若干游覽路線導游牌和指示牌）→“休息區”（短暫休息并初步了解當地的民俗風情）→“觀景區”（觀賞周圍優美的自然景觀）→“休息區”（短暫休息，再次回味，加深印象）→“停車區”。

6 種植設計

種植設計是體現“自然性”與“安全性”原則的重要手段，應注意以下方面：

（1）植被恢復區，為充分體現“保護自然”的原則，所選用的植物以本土植物為主，并運用生態學的原理在植物配置上充分模擬當地自然群落構成，喬灌草結合，為體現景觀效果，植被建植初期應合理密植，并與前期完成的微地形堆置相結合，構成疏密有致、高低錯落的植物景觀。

（2）停車區綠化隔離帶，種植設計應充分體現安全性原則，入口部分種植高大醒目的特色植物，對車輛進行提示、引導，并與景觀置石相配合，形成入口標志性景觀。在出口區域一定長度范圍內，考慮車輛的安全視距要求，不得栽植遮擋視線的植物，同時考慮該區域特殊的土地條件，植物選擇時應突出其適應性及抗污染性。

7 標示系統設計

科學、合理而富有創造性的標示系統是體現“以人為本”設計宗旨的重要技術措施，同時個性化的標志、標牌也是該場地乃至整個大別山旅游扶貧快速通道的一張獨特的名片，可以充分提升該通道的形象與服務水平。擬設置的標示系統主要包括：指路標志牌、科普信息牌、公益性提示牌等。標志牌的體量、造型、材質、文字內容（如考慮漢字與英文）等應充分體現自然和地方特色，設置的位置充分考慮使用者的方便，同時又要做到不喧賓奪主，在需要它時游客能方便地看到它，為游客提供清晰合理的游覽導向信息、科普知識及公益性提示信息，而不需要時又處于不顯眼的位置。

8 問題及建議

由于本場地處于大別山旅游扶貧快速通道的重要節點，出入觀景區的車輛及公路上行駛的車輛之間存在一定的交通干擾，構成潛在的安全隱患，所以應考慮采取綜合的交通安全措施（如通過標志、標牌、標線的設置等）解決目前存在的安全問題。

參考文獻：

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