淺談煤炭物流成本控制重要性

摘要：物流成本在煤炭企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本中占相對(duì)比較大的比例 ，但由于煤炭行業(yè)是粗放型管理，物資材料和設(shè)備在采購(gòu)供應(yīng)以及煤炭運(yùn)輸銷售中損失其實(shí)相當(dāng)嚴(yán)重。物流成本也逐漸成為影響企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，引起了管理者們的高度重視。對(duì)煤炭行業(yè)物流成本進(jìn)行控制，可以幫助煤炭行業(yè)降低成本及不必要的損失。

關(guān)鍵詞：煤炭；物流；物流成本；成本控制

一、煤炭物流成本在運(yùn)營(yíng)成本中重要性

煤炭企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本包括勘探煤炭資源、開采、皮帶運(yùn)輸、煤矸石分離洗選、倉(cāng)儲(chǔ)、裝載和運(yùn)輸?shù)龋渲虚_采成本占了煤炭企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的相對(duì)大部分成本（開采成本包括原材料、安全生產(chǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、土地坍塌費(fèi)、電力及職工的工資福利）。除了采掘成本，煤炭的物流成本在整個(gè)成本中也占了很大比例，其中運(yùn)輸費(fèi)用占63%，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用占5%。所以我們?cè)趯?duì)煤炭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)、分析與控制的同時(shí)，也不能忽略煤炭物流對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的巨大影響。煤炭企業(yè)物流成本控制有利于綜合提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流成本的優(yōu)化過程，是以企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展為著眼點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)和物流成本的一致平衡，把提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力作為最終目標(biāo)，并且在節(jié)約物流成本的同時(shí)，降低物流活動(dòng)過程中的不必要的損耗，這樣可以為社會(huì)節(jié)約很多物質(zhì)資源與財(cái)富。

二、實(shí)例分析煤炭物流的重要性及存在的問題

（一） 實(shí)例背景介紹：靖遠(yuǎn)煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司是甘肅省重要的煤炭生產(chǎn)基地和供應(yīng)基地，現(xiàn)在已有千年開采歷史。公司注冊(cè)資本金16.7億元，總資產(chǎn)49億元，由省國(guó)資委100%持股，在職職工18062人，公司現(xiàn)有26個(gè)二級(jí)單位，有瓦斯發(fā)電和建筑施工等全資子公司和控股公司5個(gè)，有“西北煤炭上市第一股”之稱的甘肅靖遠(yuǎn)煤電股份有限公司。集團(tuán)以煤炭為主，多業(yè)并舉，主導(dǎo)銷售“晶虹”煤具有低硫、低磷、低灰廣泛用于電力、鋼鐵、冶金化工、化學(xué)、建材等行業(yè)和生活居民的優(yōu)質(zhì)環(huán)保型煤炭，暢銷省內(nèi)外，長(zhǎng)期出口日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。

（二）靖遠(yuǎn)煤業(yè)集團(tuán)的地理位置該公司位于甘肅省白銀市境內(nèi)，西距甘肅省會(huì)蘭州約130公里，北距寧夏銀川300公里。劉白、蘭白高速公路共同貫穿于此，并且由蘭州鐵路局總管的數(shù)多條鐵路干線也協(xié)助靖煤集團(tuán)向外省配煤。靖遠(yuǎn)煤業(yè)集團(tuán)的煤炭煤炭主要運(yùn)往湖南、江西、浙江等地。

（三）靖遠(yuǎn)煤業(yè)集團(tuán)煤炭的儲(chǔ)存方式。由于煤炭自身的特殊性質(zhì)，燃點(diǎn)低導(dǎo)致對(duì)它的儲(chǔ)存要求嚴(yán)格，固然使儲(chǔ)存的成本很高。煤場(chǎng)監(jiān)督管理包括很多方面內(nèi)容，例如怎么進(jìn)行組堆，如何進(jìn)行測(cè)溫監(jiān)督、及防止煤炭的自燃，怎么進(jìn)行煤場(chǎng)盤點(diǎn)，測(cè)量煤臺(tái)體積及煤的堆積溫度以計(jì)算存煤量，煤場(chǎng)防風(fēng)、防水、防火等。加強(qiáng)對(duì)煤場(chǎng)煤質(zhì)的監(jiān)督，使得煤炭的燃火現(xiàn)象達(dá)到最小，特別是防止煤堆的自發(fā)燃燒，是具有有非常重要的實(shí)際意義。煤炭一般都是在煤場(chǎng)露天存放，煤在自然條件下，就會(huì)發(fā)生緩慢的氧化現(xiàn)象。當(dāng)煤堆的溫度升至一定程度時(shí)，例如60℃以上，其氧化反應(yīng)迅速增大，并可能導(dǎo)致自燃。這對(duì)高揮發(fā)性質(zhì)的煙煤及褐煤來說，其危險(xiǎn)性更大。煤炭質(zhì)量的下降很大程度上來源于煤炭的氧化反應(yīng)。但其質(zhì)量下降程度，則隨煤質(zhì)特性、特別是揮發(fā)分與含硫的高低、煤堆特點(diǎn)，煤堆的大小、形狀、高度及壓實(shí)程度以及自然條件相應(yīng)發(fā)生變化。煤炭?jī)?chǔ)存的作用為：①煤礦保證正常生產(chǎn)和滿足銷售而儲(chǔ)存一定周轉(zhuǎn)數(shù)量的煤炭。②煤炭經(jīng)銷企業(yè)接受來自煤礦的煤炭，進(jìn)行中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的倒卸、倒裝及保證供貨的周轉(zhuǎn)和必要的應(yīng)急儲(chǔ)備。③煤炭用戶為維持正常均衡生產(chǎn)，抵制市場(chǎng)和客觀條件給生產(chǎn)帶來的影響，而儲(chǔ)存一定量的煤炭。這就是煤炭?jī)?chǔ)存成本的不可避免性。

（四）靖遠(yuǎn)煤業(yè)集團(tuán)煤炭運(yùn)輸方式：公路與鐵路。公路運(yùn)輸通常采用是自營(yíng)物流與第三方物流相結(jié)合的方式。靖遠(yuǎn)煤業(yè)集團(tuán)有自營(yíng)的大卡車隊(duì)，在經(jīng)營(yíng)正常的情況下，不需要再安排車輛；當(dāng)業(yè)務(wù)量增加的時(shí)候，就要將第三方的大卡車隊(duì)進(jìn)行排位，有序的進(jìn)行運(yùn)輸。而運(yùn)輸成本的不可控性使得煤炭的成本也變得不易控制。比如油價(jià)、高速過路費(fèi)、超載罰款費(fèi)用、污染罰款、運(yùn)輸途中的損耗，還有鐵路運(yùn)輸過程中的灰色成本類似于點(diǎn)裝費(fèi)等都不好控制其變化及量。

三、靖遠(yuǎn)煤業(yè)集團(tuán)煤炭運(yùn)輸過程中存在的物流問題

（一）2011年以前，煤炭行業(yè)發(fā)展得較為平穩(wěn)，煤價(jià)一直呈走高的趨勢(shì)，當(dāng)然靖遠(yuǎn)煤業(yè)集團(tuán)的煤炭也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。各個(gè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)作業(yè)面都保持著365天不停產(chǎn)工作狀況，同時(shí)產(chǎn)量的劇增更是造成對(duì)煤炭物流的挑戰(zhàn)，由于火車往返次數(shù)的有限性和鐵路運(yùn)力緊張，大卡車載重的局限性，大量的煤堆積在原產(chǎn)地運(yùn)不出去，在運(yùn)力不足的情況下，企業(yè)只能以運(yùn)定產(chǎn)，嚴(yán)重的制約了煤炭的運(yùn)輸和供應(yīng)，使得生產(chǎn)與煤炭物流的效率劇減。而2011年后至今，國(guó)際、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了較大變化，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出增速明顯放緩的趨勢(shì)。國(guó)際能源價(jià)格大幅下跌，國(guó)內(nèi)主要用煤行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量都有所下降，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格下降、庫(kù)存上升。國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持的宏觀調(diào)控，使得鋼鐵建筑業(yè)，發(fā)電產(chǎn)業(yè)受到了沖擊，從而直接影響到了煤炭行業(yè)的發(fā)展。而煤炭的儲(chǔ)存成本與運(yùn)輸成本仍然是集團(tuán)需要加緊解決的問題。由于煤炭的銷售放緩，而煤炭存儲(chǔ)的成本與空間的有限，導(dǎo)致各個(gè)生產(chǎn)單位進(jìn)行減產(chǎn)。

（二）煤炭行業(yè)的中間流通的不規(guī)范，使得煤炭物流成本居高不下。在很多車隊(duì)及鐵路車皮管理中都存在著點(diǎn)裝費(fèi)。這樣一些不法分子就有利可圖了，由于煤炭物流中存在很多不合理方面，從而行業(yè)混亂，進(jìn)而物流效率不高。同時(shí)有時(shí)候鐵路會(huì)運(yùn)力不足，有許多公司會(huì)打著“煤炭中介”的旗號(hào)，這樣就會(huì)使得點(diǎn)裝費(fèi)成為了市場(chǎng)煤獲得運(yùn)力和及時(shí)發(fā)運(yùn)的通行證。這也是導(dǎo)致煤炭物流成本陡增的一個(gè)重要方面。

（三）物流技術(shù)的落后。現(xiàn)代物流是物流、資金流、信息流的“三流一體”的一個(gè)有機(jī)過程。為了節(jié)約人力物力財(cái)力，煤炭行業(yè)應(yīng)該采用先進(jìn)的物流技術(shù)及物流設(shè)施，只有這樣才可以實(shí)現(xiàn)對(duì)煤炭物流信息的及時(shí)和基層控制。但現(xiàn)實(shí)情況是，大部分煤炭行業(yè)信息化程度較低，在煤炭的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送這些環(huán)節(jié)上都沒有很好的利用科學(xué)技術(shù)，缺乏有效的信息交換平臺(tái)，信息技術(shù)管理水平和手段比較落后，就使得物流效率低下，物流成本明顯升高，給煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶了重大損失。

（四）煤炭運(yùn)輸過程中存在污染與損耗形成的對(duì)環(huán)境的成本。這個(gè)問題在公路運(yùn)輸方面比較顯著，大卡車在運(yùn)輸過程中難免會(huì)掉落煤渣煤屑，降低公路周圍空氣質(zhì)量，使地面很臟亂，導(dǎo)致公路環(huán)衛(wèi)工人工作量增大，各地政府對(duì)此問題頗為頭痛。

四、怎樣控制煤炭的物流成本

對(duì)于進(jìn)一步控制煤炭的物流成本，筆者認(rèn)為煤炭行業(yè)需要做科學(xué)的預(yù)測(cè)，對(duì)煤炭的需求量進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)，從而節(jié)約煤炭的儲(chǔ)存成本。合理完善第三方物流，及時(shí)對(duì)一些不良現(xiàn)象如點(diǎn)裝費(fèi)加以規(guī)范。我們還要善于用現(xiàn)代的科學(xué)方法，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理及信息技術(shù)和電子商務(wù)等現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息的進(jìn)行了解，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化管理。（作者單位：長(zhǎng)江大學(xué)管理學(xué)院）

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