論航運物流金融發展趨勢

隨著國際航運物流中心與金融中心關系日益密切，兩者相輔相成，相互滲透和影響的加深。深入研究和了解航運物流中心與金融中心兩者之間的內在聯系與相通之處，學習和借鑒世界著名航運物流金融中心的發展道路，對我國建設國際航運物流金融中心乃至國際化大都市將起到極為重要的理論與實踐意義。

一、航空物流金融管理架起發展的橋梁

隨著全球貿易自由化的擴展，航空貨運以其高效的特點對我國民航運輸業起到了極大的推動作用。而作為航空物流服務的高端領域——航空物流金融管理日益成為航空貨運業的一個主要的利潤增長點。

從航運物流金融業務創新的發展趨勢來看，我國航運物流金融還處于初期發展階段。隨著現代金融制度及管理模式的創新，航運物流金融體制必將發生深刻的變革，而這種變革又將帶來更加適合競爭與發展的新型航運金融管理模式。這種新型的航運物流金融體制和管理模式必將為航運業的發展創造更加良好的服務環境，提供更加新型的服務技術，開辟更加多樣化的服務渠道，航運物流業選擇資金的空間也將更加廣闊。同時，航運物流業與金融的合作將更加便利與融洽，物流金融的發展將迎來新的機遇。

二、航運物流金融發展透視

航空物流金融管理在全球經濟快速發展的今天，航空貨運以多種方式扮演著催化劑的角色。據調查統計數據顯示，近1O年來我國航空貨運量增加了40%。預計未來的10年貨運增幅量會在原有基礎上再增加5.8%。目前，世界40%以上地區間的貨物出口通過航空運輸，25%的企業銷售依賴于航空運輸。

同時，航空貨運業與金融結合衍生的航空物流金融管理也登上舞臺，為航空運輸業的發展注入了新的生機和活力。據2013年度航空貨運報告顯示，貨運需求持續得到改善，貨運量增加。

三、 航運物流企業應該加強自身建設，提供戰略保障

參與航空物流金融的主體之間應建立長期的合作伙伴關系，共同規范運作。航運物流企業與銀行建立長期的合作伙伴關系，可以共同協商制訂倉單質押融資、監管業務的相關政策指引，取得銀行的信用，可以有效地解決在金融服務中的效率問題。同時，銀行也應在一定程度上大力支持航運物流企業的發展。可以派出相關人員入駐航運物流企業，對航運物流企業的整個財務狀況和經營狀況以及面臨的風險狀況進行全面了解，在確保銀行貸款安全性的同時，也支持了航運物流企業的發展，達成雙贏。

在競爭日益激烈的今天，傳統的航運物流企業依靠自身資源擴充其服務網絡顯然是不夠的，有效利用外部資源，建立戰略聯盟，延伸自己的服務鏈是必經之路。所以通過整合機場、航空公司，以及航運物流代理商資源，使相關航運物流企業建立戰略合作伙伴關系，實現資源優化配置，集群體的力量去競爭，這樣才能完善物流金融業務，帶動航空貨運業的繁榮發展。在加強航運物流企業自身硬件設施建設的同時，更應該提升金融機構服務水平，提供融資保障，且從以下兩點出發：第一，完善航運物流金融風險控制機制建立起相對健全的航運物流金融風險控制機制與違約后處理機制是促進航運物流金融快速發展的重要方面。航運物流金融參與主體應建立長期合作關系，通過交流信息，簽訂合同等方式完善互信互利機制，以解決信息不對稱導致的違約問題。在此基礎上，金融機構還需要結合現代化的信息技術，建立完善可靠的數據信息處理系統，規范航運物流金融的操作流程。金融機構從航運物流企業獲得航線數量、航班計劃以及貨運能力等相關數據后要進行深入分析，改善信貸審核的風險程度，實現控制航運物流金融業務風險的目標。對于我國航運物流企業而言，要充分利用其自身優勢，經過功能整合和航線優化，形成一個或多個物流結點和網狀物流線路，選擇更優質、更安全、更快捷的綜合物流系統，盡可能地評估、監管及規避風險。此外，金融機構加強對客戶的信用管理也是防范物流金融風險的一種方法。在航運物流企業金融服務過程中，通過對客戶的資料收集與資信檔案的管理，建立完善的企業信用信息基礎數據庫，對客戶進行全方位的信用管理。第二，加強信息化建設隨著航運物流金融的快速發展，金融機構要利用現代信息技術，加快金融電子化步伐，進行金融服務創新。建立適應航運物流業務發展的結算系統，推進票據清算自動化系統、外匯業務系統、管理信息系統等重點應用系統的開發，實現金融業務處理電子化、資金匯劃電子化，從而提高支付結算系統的現代化程度，滿足航運物流企業對資金流的要求。

四、 航運物流金融發展路徑

航運物流金融管理“四位一體”攻勢航運物流業作為建設民航強國的重要支持力量、現代物流的重要組成部分，存在廣闊的發展空間。中國民航“十二五”規劃專門對航運的發展做出部署。規劃提出要支持和鼓勵航運物流企業建設航空貨運樞紐、貨運集散地和快件處理中心，并將在航線經營權和航班時刻等方面給予支持；鼓勵航運物流公司間的并購、重組和業務合作，提高國際貨運能力。與此同時，現代金融業的戰略發展也納入國家“十二五”規劃中。因此，依托于航運物流業與金融業的發展機遇，發展航運物流金融管理不僅大有可為，而且成為促進航運物流業發展的新引擎。

五、培養航運物流金融復合型人才

航運物流金融管理復合型高端人才嚴重匱乏與發達國家相比，我國在精通航運物流和金融，以及法律和擁有創新能力的高端人才儲備上存在明顯的不足和差距。高端人才的短缺，成為我國目前發展航運物流金融的瓶頸之一。因此，培養大量熟悉精通金融和航運物流的人才將是我國金融機構開展航運物流金融業務的關鍵因素。航運物流金融企業的軟實力建設是航運物流企業內部競爭力不可或缺的重要條件，其關鍵在于人才。

結 論

航運物流金融管理平臺的構建為我國航運物流金融業的戰略發展提供了一個嶄新的視野。同樣航運物流企業在向現代物流轉型的過程中，航運物流金融業務的開展是必不可少的一環。航運物流金融管理不僅要有法律法規的政策保障，物流金融復合型高端人才的不斷供給，還需要航運物流金融管理服務參與主體的共同合作。只有航運物流企業、金融機構不斷進行資源整合，實現金融機構與航運企業的攜手合作，共享資源與信息，才能降低供應鏈整體的交易總成本和風險，最終在合作共贏中實現我國航空貨運業的蓬勃發展。（作者單位：中國南方航空工業（集團）有限公司采購部 ）