上山容易守山難

2013年6月22日，第37屆世界遺產(chǎn)大會(huì)批準(zhǔn)將富士山列入聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)名錄。這是日本官員前后努力了20年的結(jié)果。該消息一經(jīng)宣布，立刻引發(fā)了“富士山熱”，不僅各類(lèi)富士山式的工藝品暢銷(xiāo)，登山的人也蜂擁而至。

作為日本問(wèn)題專(zhuān)家和日本文化愛(ài)好者，《紐約時(shí)報(bào)》資深記者肯·貝爾森特地?cái)y妻子到了日本，希望能夠趕上當(dāng)?shù)氐膽c祝盛典。他們從東京出發(fā)乘坐將近兩個(gè)小時(shí)的火車(chē)，抵達(dá)了富士山10英里外的河口湖鎮(zhèn)。這個(gè)鎮(zhèn)子正因擁有靜謐美麗的河口湖而得名，而河口湖正是富士山北麓五湖（山中湖、河口湖、西湖、精進(jìn)湖和本棲湖）之中最早被開(kāi)發(fā)的地方，也是五湖的觀光中心，對(duì)于渴望領(lǐng)略富士山風(fēng)情的人來(lái)說(shuō)，往往是不二選擇。

貝爾森夫婦一下火車(chē)，立刻就發(fā)現(xiàn)，跟他們有同樣想法的人絕不在少數(shù)。火車(chē)站里滿(mǎn)滿(mǎn)的都是人，而他們登上環(huán)游小鎮(zhèn)的觀光巴士后，司機(jī)也警告說(shuō)，他們很可能無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，因?yàn)槎萝?chē)實(shí)在是太嚴(yán)重了。

在薰衣草花香彌漫的湖畔公園里，他們與成百上千名游客一起舉起相機(jī)拍攝云中富士的景象；搭乘索道之時(shí)，摩托車(chē)和汽車(chē)的轟鳴聲不絕于耳。“這實(shí)在不能讓人想到日本申請(qǐng)將其列入教科文組織名錄時(shí)描繪的那種詩(shī)情畫(huà)意，”貝爾森寫(xiě)道，“好在我們還可以靠想象來(lái)還原這座名山原本的樣子。”

根據(jù)日本環(huán)境省安放在各條登山路線(xiàn)上的紅外線(xiàn)感應(yīng)裝置的統(tǒng)計(jì)，今年7月1日至7月21日，富士山的登山人數(shù)同比增長(zhǎng)35%，達(dá)到7.9萬(wàn)人，是2005年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)登山人數(shù)以來(lái)的最高紀(jì)錄。富士山登頂開(kāi)放季（7月1日至8月31日）的人數(shù)最高紀(jì)錄是2010年的33萬(wàn)人，今年極有可能打破這一紀(jì)錄。

死在富士山上的人比珠峰的還多

富士山是世界上第一大活火山，也是日本最著名的自然地標(biāo)。其山形如錐，山頂終年積雪，山下鏡湖環(huán)抱，加上春櫻夏蟬秋葉冬雪，四季各有不同風(fēng)貌。從葛飾北齋與歌川廣重這樣的浮世繪畫(huà)家，到善作和歌俳句的山部赤人跟松尾芭蕉等人，日本歷史上有名的藝術(shù)家們大多以富士山為題材而創(chuàng)作過(guò)名篇佳作。

然而，這樣的富士山卻是平易近人的。它距離日本首都東京只有80公里左右，乘坐普通火車(chē)也只需要100分鐘，搭乘特快列車(chē)則只需要70分鐘。不僅如此，游客還可以直接開(kāi)車(chē)或乘坐大巴到半山腰的五合目。不收門(mén)票，所以花費(fèi)并不高昂。可以說(shuō)，無(wú)論貧富、男女跟老少，誰(shuí)都可以在這里盡情玩樂(lè)，甚至有不少小學(xué)生都會(huì)在富士山麓上舉辦夏令營(yíng)。至于熱愛(ài)徒步和登山者，更有許多人將富士山當(dāng)作人生目標(biāo)中的必要一項(xiàng)。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，攀登富士山的難度并不高，沿途也沒(méi)有什么險(xiǎn)峻的關(guān)卡。光是去年那兩個(gè)月的登山季，就有將近32萬(wàn)人完成了登頂，效率可見(jiàn)一斑。但這并不意味著沒(méi)有危險(xiǎn)：富士山最高處海拔3775.63米，很容易產(chǎn)生高原反應(yīng)——2007至2012年的五年間，富士山衛(wèi)生中心每年都要緊急收治300到500名患者，其中七成都是因?yàn)楦咴磻?yīng)而病倒的；山頂溫度很低，天氣變化又快，很容易刮起狂風(fēng)；再加上每天爬山的人實(shí)在太多，山路上十分擁擠，也容易導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。事實(shí)上，每年死在富士山上的登山者比珠峰還多，去年就有25人遇難，其原因多為高原反應(yīng)、凍死、心臟病突發(fā)或意外墜落。

很多人低估了這種危險(xiǎn)。今年7月，有一個(gè)20人的韓國(guó)釜山登山團(tuán)在進(jìn)山時(shí)就發(fā)生了事故。這個(gè)登山團(tuán)的成員都在60歲以上，為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，他們并沒(méi)有聘請(qǐng)當(dāng)?shù)氐牡巧綄?dǎo)游，而是自行登山，裝備也不齊全，結(jié)果在山上遇上了狂風(fēng)和嚴(yán)寒，發(fā)生了1死3傷的嚴(yán)重后果。“由于韓國(guó)沒(méi)有海拔2000米以上的高山，所以許多登山愛(ài)好者都會(huì)來(lái)日本專(zhuān)程登富士山，”登山專(zhuān)家?guī)r崎元郎說(shuō)，“所以就算是遇上了不適合登山的惡劣天氣，他們也會(huì)想‘難得都來(lái)了呀’而勉強(qiáng)登山。這個(gè)時(shí)候就容易發(fā)生意外。”

還有一種容易出事的情況是所謂的“彈丸登山”，用中文的大白話(huà)解釋?zhuān)褪窍褡訌椧粯樱瑥陌l(fā)出到擊中目標(biāo)只憑一氣呵成，中間不加停留。盡管日本旅游局方面一直強(qiáng)烈呼吁人們要在山中小屋進(jìn)行休憩，而不要“彈丸登山”，但每年依然有不低于三成的登山者選擇這種做法。“大多數(shù)人都很自信，覺(jué)得自己的體力沒(méi)問(wèn)題，”《每日新聞》刊文指出，“但這種自信往往非常危險(xiǎn)。”在高山之上，體力消耗要比平地上來(lái)得大，而體力一旦不足，高原反應(yīng)也會(huì)更加嚴(yán)重。加上為了趕著看日出，他們往往還會(huì)選擇夜爬，而夜里光線(xiàn)不好，看不清落石而導(dǎo)致滑落的情況也有發(fā)生，危險(xiǎn)程度更甚。

但有些時(shí)候，彈丸登山者也是不得已。因?yàn)樯街行∥莸臄?shù)目是有限的，如果不及早預(yù)約，有可能就無(wú)法訂上。畢竟，在最繁忙的季節(jié)里，登山客會(huì)將山頂擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)模蟾艜?huì)有3000人在斜峰上等看日出，而要進(jìn)入山頂?shù)纳裆缙砀＃瑒t要排將近一個(gè)小時(shí)的隊(duì)。

環(huán)境難題

富士山申遺成功的一大前提，就是世界遺產(chǎn)委員會(huì)所提出的特別要求，他們希望日本政府在2016年2月之前提交環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀報(bào)告書(shū)。“富士山及其周邊一帶是人們寄托著信仰的地方，亦是藝術(shù)的源泉，”世界遺產(chǎn)委員會(huì)在通過(guò)富士山申請(qǐng)的報(bào)告中說(shuō)，“其價(jià)值是人類(lèi)共同的財(cái)產(chǎn)，所以必須保護(hù)它，并讓它持之以恒地發(fā)展延續(xù)下去。”

在申遺成功后，登山者的增加也是理所當(dāng)然的。僅僅是7月上旬，通過(guò)吉田口（一條很受歡迎的登山路徑的入口）的人數(shù)就比去年同期躍升50%。現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法承受如此大的客流量，因此，管理部門(mén)已經(jīng)要求登山者自帶便攜式廁所包上山。

然而，有識(shí)之士指出，富士山的環(huán)境壓力并不在于少數(shù)的登山者。事實(shí)上，富士山五合目以上的環(huán)境問(wèn)題并不嚴(yán)重，因?yàn)榈巧降辣緛?lái)就比較少，山上小屋的管理者又會(huì)負(fù)責(zé)打掃登山道周?chē)沫h(huán)境；而且近年來(lái)登山者的素質(zhì)日益提高，他們大多隨身攜帶垃圾袋，等到下山時(shí)就把垃圾一并帶下去，真正做到“不留痕跡”。登上富士山者，往往會(huì)驚嘆于山道上的干凈美麗。

當(dāng)然，隨著申遺成功，登山客的數(shù)量也會(huì)增加，其素質(zhì)是否會(huì)下降而給登山道造成環(huán)境壓力也未可知。然而對(duì)于富士山環(huán)境來(lái)說(shuō)，真正的問(wèn)題出在五合目以下。這里是汽車(chē)可以直接抵達(dá)的地方，開(kāi)放旅游全年無(wú)休，觀光人群多且素質(zhì)參差，比山上更難管理。在富士山的山麓跟富士五湖旁邊，國(guó)道、縣道跟細(xì)長(zhǎng)的林道如蜘蛛網(wǎng)一般貫穿著交通，而在路邊，各種各樣的塑料袋、空瓶子和廢紙都隨處可見(jiàn)。“偷偷丟垃圾對(duì)人們來(lái)說(shuō)是件很容易的事。”佐藤永史郎說(shuō)，他是環(huán)保組織“富士山俱樂(lè)部”的工作人員，而他們這個(gè)俱樂(lè)部，就是專(zhuān)門(mén)號(hào)召人們清掃富士山，以減輕富士山垃圾問(wèn)題的。

富士山俱樂(lè)部的負(fù)責(zé)人若村真弓說(shuō)，富士山的垃圾問(wèn)題需要追溯到上世紀(jì)70年代，也就是富士山登山熱潮初興之時(shí)。當(dāng)時(shí)的觀光客都比較不注重環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，幾乎所有的垃圾都直接扔在山道上，而當(dāng)?shù)匾恍](méi)有公德的居民和企業(yè)也有樣學(xué)樣，把這里當(dāng)成了公共垃圾場(chǎng)，以逃避高額的垃圾回收費(fèi)。“從家庭生活垃圾到舊電視機(jī)，我們?cè)谶@里發(fā)現(xiàn)了各色垃圾，”若村真弓說(shuō)，“甚至包括一些危險(xiǎn)物品，比如，發(fā)生泄漏的舊汽車(chē)電池等等。”

在幾十年間，這些含有有毒物質(zhì)的垃圾在風(fēng)吹雨打下，污染了富士山周邊水土。日本名泉忍野八海的水也受到毒害，如今已經(jīng)不建議人們?cè)亠嬘谩Ｅc此同時(shí)，山上的多種野生動(dòng)物也可能遭到危害。2005年，富士山俱樂(lè)部成立，以“水·綠·命”作為口號(hào)，以求保護(hù)富士山的自然環(huán)境。他們與日本其他各界人士一起清掃富士山上垃圾，一年可回收80余噸被人非法丟棄的垃圾。

不過(guò)，凡事都有兩面。剛剛退休的日本前文化廳長(zhǎng)官近藤誠(chéng)一曾擔(dān)任日本駐教科文組織大使，他一向是富士山申遺的鼓吹者，在他看來(lái)，申遺成功給富士山環(huán)境帶來(lái)的不僅有壓力，還有未知的機(jī)遇。在寫(xiě)給《紐約時(shí)報(bào)》記者貝爾森的一封電子郵件中，他寫(xiě)道，參觀富士山的游客會(huì)越來(lái)越多，但管理部門(mén)可能會(huì)強(qiáng)化法規(guī)，防止富士山出現(xiàn)退化現(xiàn)象。“畢竟，申請(qǐng)成為世界遺產(chǎn)的主要目的，就是動(dòng)員國(guó)際社會(huì)的力量，保護(hù)遺產(chǎn)免遭各種危害，比如軍事沖突、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)帶來(lái)的危害。”

名山不好管

為了治理名山，最好的辦法當(dāng)然是限制上山人數(shù)，為此，政界人士、環(huán)保人士、警方和居民已經(jīng)進(jìn)行了多年的努力，希望在不損害旅游業(yè)的前提下做到這一點(diǎn)。但富士山橫跨山梨和靜岡兩縣，周邊有五個(gè)湖泊，還有諸多城鎮(zhèn)，利益牽扯實(shí)在太廣，幾乎沒(méi)辦法找到大家都同意的解決之道。山梨縣知事橫內(nèi)正明就明確指出，要阻止大家來(lái)富士五湖地區(qū)是不可能的，而來(lái)到了五湖而不讓他們上山，這也是不現(xiàn)實(shí)的。

靜岡知事勝平太一向是比較激進(jìn)的那位，他說(shuō)，其實(shí)山上的旅店和餐廳數(shù)量充足，足以應(yīng)對(duì)游客人數(shù)的上升。但五合目以上登山客的接待問(wèn)題卻很麻煩：“我們必須關(guān)注登山客接待量的問(wèn)題，在休閑和文化之間尋求平衡。”出于安全考慮，他建議，希望能在冬季封山。但這個(gè)建議招到了橫內(nèi)正明的強(qiáng)烈反對(duì)，因?yàn)槿毡镜穆殬I(yè)登山者大多要在冬季來(lái)富士山進(jìn)行訓(xùn)練，以作為攀爬珠峰或其他世界高峰的準(zhǔn)備。而且，封山也會(huì)影響山上鄉(xiāng)村旅店的生意。

在是否應(yīng)該收取門(mén)票費(fèi)用方面，兩縣也意見(jiàn)不一。勝平太堅(jiān)決支持收費(fèi)，“我們需要收取登山費(fèi)用，用于完善公廁及五合目以上的登山道路和山間小屋，其中公廁是最首要的。”他在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“我們既不能讓游客留下不便的印象，也不能破壞自然環(huán)境。”在靜岡縣首先導(dǎo)入收費(fèi)制度后，山梨縣也想采取同樣的方法，但他們也有自己的擔(dān)心：如果靜岡收費(fèi)而山梨免費(fèi)，無(wú)疑會(huì)吸引來(lái)更多的游客，讓山梨縣的旅游業(yè)更勝一籌。

最后，山梨縣和靜岡縣達(dá)成協(xié)議，認(rèn)為應(yīng)該收取登山費(fèi)用，而民意調(diào)查的結(jié)果顯示，有六成的日本人都支持富士山收費(fèi)，其中的大部分人認(rèn)為門(mén)票應(yīng)該在500日元到1000日元之間（約合人民幣30到60元）。

今年夏天，兩縣開(kāi)始嘗試這一機(jī)制。從7月25日到8月3日，富士山工作人員會(huì)從上午9時(shí)至下午6時(shí)在富士山4個(gè)登山口（吉田口、須走口、御殿場(chǎng)口和富士宮口）附近設(shè)置收款箱，呼吁登山客在自愿的前提下，每人繳納一筆1000日元的“富士山保護(hù)協(xié)力金”。每位支付了登山費(fèi)的登山客將獲得一枚富士山徽章。等到明年，富士山便會(huì)開(kāi)始正式收費(fèi)。

為了減少不必要的登山傷亡，也為了減輕山上服務(wù)機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān)，富士山也新推出了在非登山季登山的新指南。其中規(guī)定，要求登山者以書(shū)面形式提交登山計(jì)劃，并攜帶適當(dāng)?shù)难b備，不合規(guī)定者不許登山。

“觀光客的人數(shù)將會(huì)是空前的，”富士吉田市市長(zhǎng)堀內(nèi)茂說(shuō)。他管轄下的這個(gè)城市是富士五湖的中心都市，對(duì)于接待壓力體會(huì)得最為明顯：“我們?cè)撊绾伪Ｗo(hù)自然環(huán)境，如何限制觀光客和登山者，這些都將是最大的挑戰(zhàn)。”