勝負決定于團隊 “陜汽杯”卡車大賽武城站

卡車大賽的魅力在于要依靠團隊的緊密合作、穩定發揮才能取勝，這對每一位車手都提出了更高的要求。

5月15日下午，“陜汽杯”2013全國超級卡車大賽在山東武城四女寺賽車場進行了半決賽、決賽的爭奪，最終憑借著團隊的出色發揮，固鉑成山輪胎隊奪冠，自由戰士服飾隊和華夏銀行ETC卡車隊獲得第二和第三名，一直被人看好的龔氏兄弟代表的零公里潤滑油車隊出師不利，排到決賽第六名。法士特開拓者隊的程雷最終獲得蛇形單邊挑戰賽冠軍。

半決賽：龔歡最快 馬淼意外

本站比賽是“陜汽杯”2013全國超級卡車大賽的揭幕站，上個賽季總決賽也是在被譽為“狀元之鄉”的山東武城舉行的。比賽當天天氣炎熱，北風大作、塵土漫天，但賽場周圍還是擠滿了觀賽的男女老少。根據規則，獲得半決賽資格的車隊按照預賽成績排序發車，成績好的車隊后發車，每隊自行指定2人跑A道，2人跑B道，按四人累加成績排出3～6名。君悅歐典隊的趙大安和零公里潤滑油隊的馬淼開始首輪競爭，趙大安率先通過終點，越野賽冠軍車手馬淼在離終點一步之遙的駝峰坡頂出現熄火停了下來。雖然自救及時，在4分鐘的關門時間內，馬淼順利將賽車開到終點，然而對于零公里潤滑油車隊來說，失去的任何一秒都將讓車隊肩負著巨大壓力。經過幾輪的比賽之后，賽場飛揚的塵土已經對車手的視線提出了嚴峻考驗。比賽現場，不少車手在單邊橋都出現了失誤，這意味著將在賽后被處以20秒的罰時。

隨后的比賽，零公里潤滑油車隊的龔歡登場對抗君悅歐典隊的石凱，由于上一輪馬淼的意外使得龔歡不得不全力以赴，盡管他在沖線前稍有停頓但依舊跑出了不錯的成績。卡車大賽賽手中年齡最小的車手、零公里潤滑油車隊的龔斌也為車隊全力以赴。

決賽：兩隊廝殺 固鉑成山輪胎隊獲勝

根據比賽規則，半決賽的第一、二名車隊進入決賽，成績列前者先賽A道，競賽方式同半決賽。首輪決賽是自由戰士服飾隊的彭慶國和固鉑成山輪胎隊的孟慶波進行對決，進入決賽后車手們的節奏也比半決賽更快。首輪成績孟慶波以微弱優勢擊敗了對手暫時搶得先機。第二輪對決的是來自廣西北海車手董超海和東北帥小伙王帥，王帥在一號彎速度過快險些沖出賽道，隨后的三連峰兩名車手都通過得十分順利。最終，A道的董超海用時終于1分48秒完賽，而對手王帥則跑出了1分59秒02的較差成績，兩輪比賽過后固鉑成山輪胎隊暫時領先。

第三輪比賽由王貴敏和辛克俊進行對決，A道的自由戰士服飾隊王貴敏在發車時出現失誤最終以2分03秒16的成績完賽，而辛克俊以1分57秒96完賽。最后一輪對決的分別是兩隊的李國印和姜虎，由于前三輪固鉑成山輪胎隊已經奠定了巨大優勢，因此最后一輪該隊車手毫無壓力。完成最后一輪比賽后，固鉑成山輪胎隊的李國印用時1分56秒57，而自由戰士服飾隊的姜虎由于有罰時，用時2分17秒92。

最終，固鉑成山輪胎隊獲得本站比賽第一名，自由戰士服飾隊和華夏銀行ETC隊分獲第二和第三名。當天正式比賽后再度進行了蛇形單邊的較量，規則規定如果所有參加蛇形單邊賽的車手均通過且用時最少者取勝，法士特開拓者隊的程雷最終獲得蛇形單邊挑戰賽冠軍。卡車大賽的一大魅力在于要依靠團隊的緊密合作、穩定發揮才能取勝，這對參賽的每一位車手都提出了更高的要求。

乘坐卡車什么感覺？

比賽結束后，經過組委會同意，卡賽技術主管曹偉駕駛賽車帶我跑一圈賽道。我踩著踏板攀上駕駛室，坐進賽車座椅，眼前視線非常開闊，真是居高臨下的感覺。由于賽車用的安全帶都是車手自帶，比賽完后就拆下來帶走了。曹偉只能降低車速，我也只好兩手抓在防滾架上。卡賽用的陜汽重卡，根據比賽需要做了些改裝。其中采用了6速的手動變速器，起步時一般采用3擋，比較長的直道可以用到5擋。由于卡車重達9噸，因此提速很慢，剎車也需要提前。我坐在副駕位子上，一邊觀察曹偉的動作，一邊體會他講的駕駛技術。很多地方與駕駛其他越野賽車不同。卡車的重心很高、車體很長，因此靈活性大打折扣，但通過性就很強悍，過1.5米的泥水坑也非常輕松。當卡車攀爬四五米高的駝峰時，發動機發出一聲低吼，四個碩大的輪胎碾的沙石飛濺，賽車輕快地翻過了駝峰。開慣了普通越野賽車的人還要花些時間適應車身頻繁晃動的卡車。不知不覺間，跑完了一圈賽道。我跟曹偉約定，下一次我要自己駕駛賽車跑一圈，相信那將是更加令我激動的事情。我期待著。