而今邁步從頭越 全新別克君越2.0T SIDI智享旗艦型

“不喧嘩，自有聲”是全新別克君越最為貼切的品牌口號，車內(nèi)配置的大幅度升級讓我快要忽略了外觀的些許變化。我可以很負(fù)責(zé)任地說，這輛別克君越的確是一輛高檔車了。

想第一眼就看透全新別克君越的改變沒有可能，因為這一次的改變大都需要坐進車內(nèi)細細體驗。不過當(dāng)你完全了解這些改變的時候，你一定不樂意再離開這輛車，這是我一天試駕下來的最大感受。

不要以為我在夸張，全新別克君越的內(nèi)部改變的確出乎我的意料。我當(dāng)初在試駕A6L時就說過電子配置將會是高檔車型和豪華車型進行比拼的重要武器，沒想到現(xiàn)如今中級車都要在這上面大展拳腳了。中國市場對于舒適性和配置豐富化的強烈要求，讓別克君越的定位一直向高檔車靠近，而這一次全新君越的亮相，已然讓我們看到了一輛真正的高檔車型。

目光銳利，胸懷錦繡

在走進停車場的那一瞬間我有些遲疑，雖然工程師已將全新君越的一些改款特點詳細告知，但我第一眼確實沒看出來有什么明顯不同。直到為了拍攝需求我把車燈全部打開，璀璨的LED燈組散發(fā)出的銳利光芒才真正讓我感覺到，確實不一樣了。

等坐進駕駛艙，我才真心感覺到了這是一輛全新君越。雖然內(nèi)飾依舊保持了360°環(huán)抱一體式座艙布局，但簡潔了不少的中控臺讓人眼前一亮。設(shè)計師把之前那么多的按鍵都藏在哪兒呢，我的好奇心大增。

之前吐槽君越中控臺堪比計算器鍵盤的人終于可以滿足了，這一次IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)消減了大部分的按鍵，中控臺的8英寸觸控式顯屏通過點擊、移動、放大、縮小，可以輕松設(shè)定11大類83項娛樂舒適功能，簡潔易用，人性化設(shè)計無須贅言。

這套系統(tǒng)擁有導(dǎo)航、音樂、藍牙電話、語音控制、車輛信息五大菜單功能，通過點擊、觸摸、書寫和語音指令四種輸入方式對車輛進行操作。沒錯，書寫輸入是全新君越的一大看點，在國內(nèi)市場上只有寥寥幾款豪華車使用了這項技術(shù)。位于中央扶手前方的Multi-Touch觸摸式手寫輸入板的區(qū)域支持日常中英文輸入，并能識別14種手勢指令，輕松完成車輛操作，而且這些操作方式對于已經(jīng)習(xí)慣了在觸摸屏劃來劃去的新時代消費者來說并不陌生。

全方位的豪華感看來是全新君越追求的目標(biāo)，不但中控系統(tǒng)煥然一新，就是音響和座椅這兩個消費者不能第一眼看到的因素也有了很多改進。高配車型搭載了由世界頂級音響品牌Bose專門為它量身定制的帶11揚聲器的Centerpoint^@環(huán)繞音響系統(tǒng)，營造了360°的環(huán)繞聲場，使車內(nèi)人員感受到仿佛置身于音樂廳現(xiàn)場股的效果。“全功能”真皮座椅不僅前后4座具備加熱通風(fēng)功能，高配車型的前排還帶有12向電動調(diào)節(jié)和按摩功能，駕駛座椅更是標(biāo)配安全提示震動感知，與IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)完美契合，讓駕控變得更加安全。

主動安全，跨級飛躍

車輛主動安全現(xiàn)在愈發(fā)受到消費者的重視，實在是因為路況變得越來越復(fù)雜，即便是熟練的老司機也架不住路面上層出不窮的新花樣。雖說開車要“眼觀六路耳聽八方”，可人的注意力畢竟有限，這時候就要靠主動安全系統(tǒng)來大顯身手了。

全新君越首度引入的IntelliSafe前瞻性主動安全科技，將安全標(biāo)準(zhǔn)推升至新的高度。該系統(tǒng)由全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道變更輔助系統(tǒng)、泊車預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)成，通過安裝在車輛前后的多個超聲波傳感器和攝像頭實現(xiàn)對整車360°的實時監(jiān)控，第一時間警示駕駛者采取有效的避讓措施，最大程度遠離險情發(fā)生。

這些系統(tǒng)的具體功效大家在Tips中可以看到，在這里我著重想說的是“碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和泊車預(yù)警系統(tǒng)”，這三套系統(tǒng)中有—種警示方式就是我上文所說的“座椅安全提示震動感知”，只要稍有走神跡象，車輛有碰撞危險或者偏離路線，座椅就能通過振動來提示駕駛者，這種警示方式我覺得很是新鮮。

領(lǐng)先動力，表現(xiàn)不俗

這一次全新君越的動力和底盤系統(tǒng)并沒有什么大的改變，不過2.0T SIDI智能直噴發(fā)動機經(jīng)過全新優(yōu)化設(shè)計，最高功率提升了12.7%，達到187kW，升功率更是達到93.5kW/L，再一次刷新了中高級車渦輪增壓發(fā)動機的性能指標(biāo)。如此優(yōu)異的數(shù)據(jù)配上全新6速手自一體變速器、H-Arm高等級懸掛及CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先技術(shù)，讓全新君越的操控表現(xiàn)還屬優(yōu)秀。雖難有一蹴而就的狂野推背感，也絕沒有笨重和拖沓的駕控感覺，0～100km/h加速時間僅為7.8s，著實讓我吃了一驚。

不過單就路感而言，全新君越算不上具有硬朗氣質(zhì)的車型，因為它太安靜了。CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)和各種隔音手段讓車內(nèi)的安靜程度再次得到提升，如果說駕駛者還能依靠各種警示信息保持注意力的話，那坐在后排的乘客很容易就在這安靜的環(huán)境中昏昏睡去。我想很多精英人士會比較喜歡這種安靜的環(huán)境，因為可以不受干擾地思考一下人生。

全新別克君越的整體配置已然不遜于一些豪華品牌的同級車型，這充分表明了上海通用希望將別克品牌打造成高檔品牌的雄心。其實消費者未必會在意這個問題，但他們想必會喜歡如此配置豐富的全新別克君越，一輛異常舒服的車，是誰也不會拒絕的。