中西合璧 斯達(dá)飛RS—C88

斯達(dá)飛英文名稱“Starfire”，意為火光，若拆開解讀，那就是“星火”。都說(shuō)星火燎原，這個(gè)隸屬于固鉑的輪胎企業(yè)，是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿绹?guó)品牌。它在中國(guó)推出的高端舒適輪胎RS-C88也可謂中西合璧，不容小覷。

作為消耗品，輪胎的更換周期相對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)要短得多，升級(jí)成本也低得多。換句話說(shuō)，如果對(duì)愛車不滿意，恐怕要忍上幾度春秋，而對(duì)輪胎不爽的話，那可是說(shuō)換就能換的。特別是中國(guó)的消費(fèi)者，對(duì)主觀感受格外看中，再加上相對(duì)惡劣的路況，將國(guó)外輪胎直接引入難免會(huì)水土不服。因此，各大輪胎廠商開始專為國(guó)內(nèi)定制輪胎，我們這次測(cè)試的斯達(dá)飛RS-C88便是一款中西合璧的高端舒適型輪胎，主打“柔”與“韌”，亦可謂“笑里藏刀”、軟硬兼施、柔中帶剛。

我們測(cè)試的這款斯達(dá)飛RS-C88是中國(guó)制造，規(guī)格為215/60R16，適配廣汽豐田凱美瑞。從規(guī)格上我們也可以看出，60%的扁平比以及16英寸的內(nèi)徑，也是專為B級(jí)舒適型轎車而生。

首先，我們對(duì)斯達(dá)飛RS-C88進(jìn)行了靜態(tài)測(cè)試。觀察胎面，非對(duì)稱的花紋設(shè)計(jì)體現(xiàn)了其相對(duì)高端的定位，內(nèi)外側(cè)的最大區(qū)別是內(nèi)側(cè)細(xì)紋相對(duì)多一些，外側(cè)則更顯粗獷——內(nèi)側(cè)提供靜謐的行駛性能，外側(cè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎抓地力的最大化。此外，斯達(dá)飛RS-C88的花紋還采用了四變頻設(shè)計(jì)，噪聲頻譜錯(cuò)位排列，盡可能地減少音波的同向疊加，可以降低因花紋槽泵氣作用而產(chǎn)生的噪聲。

在25℃的環(huán)境溫度下，胎面花紋塊的平均硬度為69HA，在舒適型輪胎中處于中等偏軟的水平，這種“柔軟”的胎面橡膠配方均衡了舒適性與耐用性。胎面四個(gè)主排水溝槽的平均深度為7.78mm，較平均水平略深，這也與斯達(dá)飛提供的官方資料相符——“花紋深度加深4.8%，從而使行駛的里程更長(zhǎng)”。

作為B級(jí)轎車使用的輪胎，215/60 R16的斯達(dá)飛RS-C88單胎重量?jī)H有10.72kg，與一些直徑小其近6%的205/55 R16輪胎相當(dāng)。這無(wú)疑可以改善操控感，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際上，斯達(dá)飛RS-C88的輕量化設(shè)計(jì)并未以降低品質(zhì)為代價(jià)，相反，其鋼絲網(wǎng)密度還相比同類產(chǎn)品提升了38%！

裝胎上車，開始動(dòng)態(tài)測(cè)試。正應(yīng)了那句俗話，穿新鞋，走老路。在每天上下班的必經(jīng)之路上，哪里有道路起伏，哪里有路面修補(bǔ)，哪里是靜音瀝青，哪里的井蓋凹陷，林林總總的路況早已了熟于心。裝配了斯達(dá)飛RS-C88的凱美瑞行駛在熟悉的路上，感受全是全新的。

客觀地說(shuō)，凱美瑞的隔音表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，因此耳朵聽到的路躁大小更接近于輪胎實(shí)際的靜音表現(xiàn)。與原配輪胎相比，斯達(dá)飛RS-C88的低頻噪聲更小，特別是經(jīng)過相對(duì)粗糙的柏油路面，車內(nèi)的“嗡嗡”聲明顯降低。除了前面提到的四變頻花紋外，獨(dú)特的一體式吸音槽中心花紋也是功不可沒。

高速行駛時(shí)，來(lái)自座椅與方向盤的振動(dòng)也稍有降低，且主要集中在碎振上。而這，恰恰體現(xiàn)了斯達(dá)飛RS-C88在“柔”“韌”方面的功力：全新的鋼絲結(jié)構(gòu)技術(shù)，配合38%的鋼絲網(wǎng)密度提升，令胎面對(duì)路面包裹性好，這才有了之前的感受。此外，胎側(cè)的弧度也經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計(jì)，增大了吸振區(qū)間，也促成了更舒適的駕乘感受。

測(cè)試期間恰逢北京的雨季，這也為我們感受其濕地表現(xiàn)提供了良機(jī)。在一段被大車碾壓得稍有不平的柏油路面上，輕微的積水大概有十幾處。以60km/h左右的車速駛過，方向盤并沒有明顯的晃動(dòng)和輕浮感，說(shuō)明斯達(dá)飛RS-C88未出現(xiàn)滑水現(xiàn)象，排水性能良好。

在客觀數(shù)據(jù)上，斯達(dá)飛RS-C88也有不錯(cuò)的表現(xiàn)：與凱美瑞原配的普利司通泰然者ER33相比，無(wú)論是0～100km/h加速，還是100km/h～0制動(dòng)，二者都極為接近，互有高低，可認(rèn)為是在誤差范圍之內(nèi)。要知道，雷克薩斯ES系列也使用和凱美瑞相同的輪胎，斯達(dá)飛RS-C88擁有如此表現(xiàn)，值得稱贊。

在測(cè)試期間，我們大概行駛了1800km左右。由于測(cè)試距離較短，尚不能準(zhǔn)確評(píng)估其耐用性能。但作為參考，我們還是測(cè)試了前后輪的花紋平均深度——7.76mm和7.77mm。如果按時(shí)進(jìn)行輪胎換位，斯達(dá)飛RS-C88至少可以行駛7萬(wàn)～8萬(wàn)公里，相當(dāng)于私家車4、5年的行駛里程。

作為北美第二大上市輪胎企業(yè)——固鉑的子品牌，斯達(dá)飛也是西方輪胎中的實(shí)力派。而在充分考慮中國(guó)路況和消費(fèi)者需求之后，其所推出的RS-C88又可謂中西合璧。主打的“柔”“韌”表現(xiàn)，既不妥協(xié)于顛簸的路面，亦不放棄舒適的駕乘體驗(yàn)，再加上經(jīng)久耐用的高性價(jià)比，一款高端舒適型輪胎離你也并不遠(yuǎn)。