船舶艙室設計中的家具設計

滿意 劉劍偉

船用家具是艙室形式設計的重要組成部分，是構成艙室內環境使用功能和視覺美感的重要因素，它的體量、色彩、布置等直接影響著船員和旅客的生活、學習和工作。隨著生活水平的提高以及船舶艙室內舾裝技術的發展，船用家具勢必要滿足船員和乘客的生理、心理和審美的需求，設計呈現標準化、個性化發展趨勢，設計師應汲取國外好的設計思想和設計理念，提升我國高附加值船舶的建造水平。

一、船用家具的特點和要求

船用艙室家具源于陸上家具，但在家具的造型尺度、功能和材質等方面又有區別于陸用家具，由于船舶是一種特殊的水上建筑，其內部家具有自身的特點和要求：

1. 固定性

為防止家具在風浪中發生搖晃，船用家具基本都是與墻壁或地板緊固連接，有與墻壁或地板相連接的裝置或部位；并且有防振動與防噪裝置，尤其是金屬家具，如果抽屜等活動部位沒有防振措施，就會發出噪音，影響船員和乘客的休息和工作。

2. 防火性

船舶艙室有嚴格的防火措施，不同的區域有不同防火等級，為了滿足造船規范，所設計和制作的艙室家具，都采用防火材料或者阻燃材料，確保海上人身安全。

3. 配套性及等級分明

船用家具專門為船舶艙室設計的，所以家具具有配套性，考慮到艙室面積十分寶貴，船用家具一般與艙室配合設計，且尺寸比陸上家具小，每個船員都有自己的家具，數量較多，等級分明，高級船員和一般普通船員的家具配備不一樣，具體差別表現在功能、形狀、大小、材質、色彩等方面。

4. 不完整性

船用家具須與地板或者壁板牢固連接，所以緊靠壁板的衣柜有的就可以把面板的封板拆除，直接利用壁板進行封閉；若利用天花板，則衣柜不需要制作頂板，柜體直接固定在天花板上。

5. 嚴格的制作規范

船用家具必須符合有關規范要求，如“ILO”、“SBG”、“DOT”等對船用家具都有要求。例如要求滿足英國DOT船檢要求時，則必須根據英國DOT所規定的船員住艙檢驗要求來制造相應的家具，若規定每雙層床上的上鋪離障礙物較低的一邊高度不小于760mm等，則必須在設計和制作中給予滿足。

二、船用家具設計的創新啟示

船上的工作和居住環境相比陸上是非常差的。船員長年航行于海上，面臨變化多端的海洋氣候和海況，以及吵雜且低矮狹小的艙內環境，會產生身體和心里的不適，船員宜有緊張、疲勞、失誤等特性，給海上安全帶來極大隱患。國際海上安全組織和各國國家船級社都對本國船舶內艙進行了舾裝規范，在內裝設計上更體現出人性化設計理念。作為艙室形式設計的組成部分，家具設計必須考慮“人、物、環境”之間的和諧問題， 以提高船員和乘客的海上生活質量為目標。從“人為主體——關注人的生存方式、物為主體——關注家具本身、環境為主體——關注環境綠色”三個方面展開設計探討。

1. 關注船員和乘客的情感體驗

設計師在設計的過程中，除了考慮功能與使用方式之外，還應在情感體驗和精神滿足層面中得到啟發。杰出的設計師Philippe Starck對自己的設計說過：“我并不關心看上去是什么，我只關心它們在人們的心中引起的情感。”家具設計在滿足使用需求以外，對精神層面的追求也是不可或缺的，一款好的家具能給使用者帶來對生活的美好聯想和情感共鳴。

例如，Re-Birth Ception的休息空間設計，從人的行為方式與休息空間的互動關系著手。研究人們在休息狀態下對座椅的使用方式為設計切入點，倡導自己可以在休息的時候體驗到任何舒適的姿勢，輕松休息，這給船舶工作艙室空間設計帶來一定啟示。讓乘客和船員在使用家具的過程中體驗到樂趣，消除恐懼、寂寞感，使海上航行生活更加豐富，凸顯人文關懷。另外，為安全而設計的家具是我們進行船用家具設計時關注的重點，對于安全的理解不能僅局限于身體不受到傷害，而要上升到人的身心免受外界不利因素的影響，在具體的設計中，我們可以從家具的造型、使用方式、安全隱患等方面思考，如在船用桌、臺、柜的面板四周邊緣都做一個高于面板10-20mm的凸緣（臺面包線），柜子的抽屜加上檔，柜門加上柜門拉條，椅子設置有防浪鉤等固定設施，防止因為船搖晃帶來的物體滑落；在使用方式上，需要特別注意使用過程中家具對人體的生理及心理反應，更多地考慮到船員和乘客的心理需要。只有符合人體生理、心理尺度及人體各部分的活動規律，這樣的家具才能達到安全、實用、方便、舒適、美觀。

2. 關注家具結構功能的創新

對于家具本身來是說，結構是不可忽視的一個環節，建筑師羅德列克·梅爾說過：“構造技術是一門科學，實行起來卻是一門藝術。”在設計過程中，考慮合理性的同時，還應注重整體美感和視覺表現力。由于艙室設計及其賴以生存的舾裝技術、社會經濟、生活形態、文化思潮的不斷變化，造船企業對駕駛艙的舾裝設計技術也不斷進步，當前國外已開發了標準艙室拼裝技術，包括整體駕駛艙，單元舾裝、模塊化設計成為船舶舾裝的發展趨勢，國外研究機構致力于研究創造駕駛艙優良環境，以期減少海駕人員重復勞動的資源性浪費，從而能最大程度的提高船舶航行的安全性、可靠性和經濟性。例如澳大利亞黑德蘭港引航船駕駛艙，根據行船功能，在駕駛艙中采用了空間互用和借用的設計方法，增設了會議功能、海圖繪制功能等，以確保出現緊急任務時船長和水手在駕駛艙共同決策，最大限度地滿足工作需求，駕駛艙兼乘員艙，駕駛椅為安全減震座椅，配四點式安全帶，可旋轉，前面帶有雙鎖止滑軌，具有良好的舒適性和安全性，如有工作需要，駕駛員和乘員可旋轉座椅，駕駛艙中間配有一張可折疊柚木茶幾，柚木茶幾可翻開變成小型會議形式，滿足工作需要，通過對駕駛空間的系統整合使空間功能與審美實現高度統一。 Arcadia（凱迪亞）新概念綠色動力游艇在駕駛艙設計中，充分體現了系統整合的設計思想，將文件柜與駕駛臺作為整體進行組合設計，必要時作為小型吧臺使用，與后面沙發形成臨時會談空間，充分動用了空間互用與借用手法，實現小空間大利用，且造型簡結，色調統一；在駕駛艙壁上部采用隱形蓋板，方便存儲物品，使空間整齊有序。

3. 關注綠色環保設計

所謂環境的綠色環保設計從兩個層面來講，一是家具和室內環境的整體關系，二是家具在設計、制造和使用過程中，對生態黃金不會產生各種不良影響。整體設計根據區域艙室的功能、風格、面積等進行系統的設計，通常根據室內環境整體風格，提煉出主體形態元素，使家具設計和環境統一。例如，為了充分利用艙室空間，家具的造型可以從填補曲面空間來考慮，組合式家具和多功能式家具都可以在一定程度上滿足整體設計的要求。真正意義上的綠色家具是指在設計、生產、使用和回收利用過程中充分考慮了環保的家具。針對船用家具的安裝特殊性，可采用標準化、模塊化設計，在家具的更新過程中，只要將某一模塊或零件更新就可以完成家具升級或滿足不同使用者的需求，這樣將極大提高資源利用率，減少資源消耗。

四、結語

船用家具設計與艙室設計密切相關，家具的功能、造型、色彩決定著艙室的性質、功能和意義，在設計過程中，掌握“關注、思索、積累、再分析”設計創意方法，密切關注船舶內舾裝的發展趨勢和動向，汲取國外好的設計思想和設計理念，使船用家具得到快速發展。

滿意系南通航運職業技術學院人文藝術系教師劉劍偉系上海工程技術大學藝術設計學院教師