淺談技術應用型臨港物流人才的專業化培養

孟桐

摘 要：本文針對高職院校臨港物流人才培養存在的問題，提出培養適應臨港物流業發展的技術應用型物流人才的解決對策，以實現臨港工業與物流之間的協調發展。

關鍵詞：臨港物流；人才培養；技術應用型人才

1 環渤海臨港物流現狀及人才培養問題分析

環渤海地區的臨港物流業還處于發展階段，大多數物流企業數量多、規模小、服務方式和手段比較單一，多為簡單的運輸、采購和倉儲業務。大部分高職院校培養出來的學生素質與能力不能很好地適應臨港物流業的發展需求，也成為環渤海地區臨港物流業發展緩慢制約因素。

2 現行物流人才培養存在的問題

2.1 課程體系不完善，實踐課程體系不合理

目前，大部分高職高專院校在課程體系設計上主要側重于各種理論知識的學習，設計的實訓、實踐教學環節多為獨立的教學環節，在理論教學結束后集中一周或幾周的時間進行。而學生對于理論知識的學習興趣不高，主要以死記硬背的方式學習，并不能培養其將理論知識運用到實踐操作的能力，缺乏完整的實踐、實訓課程體系。

2.2 人才培養質量與企業需求脫節

隨著臨港物流業的發展，物流企業越來越需要具有高素質、掌握高新技術的技術應用型物流人才，另一方面，高職院校培養出的學生不能滿足企業的招聘要求，就表明學生在校學習的知識與企業實際工作存在脫節。如何讓學生一畢業就具備直接走上工作崗位的能力是物理人才培養題亟待解決的問題。

2.3 師資隊伍水平有待提高

由于物流專業起步較晚，屬于新興專業，導致物流專業教師的缺乏和不對口現象較為嚴重。大部分教師都是從其他專業半路轉行到物流專業，有的教師通過自學、有的教師只是經過短暫的培訓就走上講臺，缺乏比較扎實系統的專業知識，嚴重影響教學效果。

3 技術應用型臨港物流人才培養對策

面對物流人才培養中的存在的問題，高職院校在物流專業學生的培養過程中要不斷總結經驗，逐步完善物流人才培養方案，提高物流人才的水平，總體來說可從以下幾方面進行改進：

3.1 建立多方位、多層次的培養模式

在教學體系設計時應以物流管理基礎理論和先進理念為前提，逐步進行物流管理基礎、運輸組織管理、倉儲作業管理、自動識別技術、貨運代理實務等課程體系建設。使學生學習到商品流通的一般理論、物流的基本概念、商品的儲存與保管、確定運輸方案、包裝與裝卸搬運、物流配送、物流信息系統、企業物流、第三方物流、城市物流、國際物流等內容。具備物流運輸組織與管理能力、物流的運輸路線的設計等能力、倉儲管理能力、物流管理信息系統開發的基本能力、掌握國家對外貿易的各種法律、法規及管制制度，海關對報關活動及報關活動相關人的管理制度，培養學生準確無誤的填制各類報關單證，熟練進行通關作業及報關相關活動的前期、后續管理工作的能力。

完善實踐教學課程體系建設，使實踐教學體系與理論教學相融合。開設物流管理專業認知，使學生將能夠認知物流企業對專業人才的需求狀況，理解現代物流的產生、發展、現狀與未來發展趨勢，掌握物流企業業務管理的基本流程與要求；開設物流商務技能實訓、運輸技能實訓的實訓課程，培養學生，適應崗位工作、完成崗位單項任務的能力。以適應臨港物流業的發展，培養出技術應用型人才。

3.2 建立校企聯合培養人才模式

加強與企業的合作是培養技術應用型人才的重要保障，高職院校在對學生進行物流專業教育的時，所傳授的往往是已經成體系的物流知識，而臨港物流企業在實際工作過程中往往會遇到比較新的問題，這就形成了知識與工作實際的時間差。建立校企合作的人才培養模式便可很好的解決這個問題，使學生從校園畢業就具備走上工作崗位的能力，縮短了適應期，促進物流企業的發展。

高職院校積極與環渤海地區的臨港物流企業合作，一方面以企業的實際工作情況為平臺，調整課程體系，有效提高學生的實踐操作能力，培養出適應企業需要的技術應用型人才。另一方面，高職院校可服務于企業，通過簽訂“訂單班”等訂單教育的形式，為企業量身培養專門人才，確保適應企業發展的人才源源不斷。另外，企業也可以利用高職院校的資源為企業現有員工進行專業培訓，提高企業的核心競爭力。

3.3 提高師資隊伍總體水平

目前，高職院校很大一部分物流專業教師都從經濟學、管理學等相關學科轉變而來的，缺少系統的物流知識，特別欠缺實際操作能力。高職院校可通過“走出去”和“引進來”的思路解決。“走出去”，一方面要鼓勵和支持專業教師參加物流專業師資培訓和各類學術研討會，增強專業系統的理論知識。另一方面可派遣教師到臨港物流企業中掛職鍛煉，參與臨港物流業的實際工作，通過在實際工作崗位中的學習和鍛煉，提高教師本人的實踐操作水平。“引進來”主要是邀請其他高職院校的優秀教師、臨港物流企業具有豐富管理經驗的管理人員或能工巧匠，來校內進行交流研討，開拓視野，實現教學資源共享。

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