新能源產業重在建設“四張網”

董小君

當前，全球正在推動新能源變革，新一代能源體系應具備經濟高效、能源替代、兼容利用和互動運轉等特點。這具體體現在能源對內利用體系、對外利用體系、運轉體系和效率體系“四張網”的建設之中。

首先，要對國內能源“吃光用盡”，以分布式能源網絡再造能源對內利用體系。

自上世紀70年代“石油危機”以來，美國、歐洲和日本就逐步發展和普及分布式能源系統，使小型、分散、有效、清潔的可再生能源得到充分利用，而且使發展可再生能源與農村經濟發展、與邊遠地區經濟發展聯系起來。目前北歐國家通過分布式能源系統的發電量份額已超過30%-50%。美國也表示如果不是特殊需要不再建設大型供電設施，預計到2020年美國分布式能源系統的發電量份額將達到25%。

在歐美基本不再建設大型電源設施時，我國卻將眼光更多放在能源集中生產上。去年國家能源局明確提出分布式能源系統發展的具體目標，但實際發展仍然緩慢。

其次，要對全球能源“充分利用”，以洲際兼容網絡再造能源對外利用體系。

世界各地能源分布是不平衡的，中國如何最大限度地利用全球能源，完全取決于洲際能源兼容網絡的建設。洲際能源兼容網絡是將廣域電力輸送網絡同智能電網結合起來的能源網絡，它通過不同能源之間以及生產端和消費端之間的互動，有效地解決了能源穩定性和不平衡問題。目前北美已經實現了標準統一、互聯互通、自動控制、供氣安全的區域輸配網絡；歐洲也建立了廣域能源網絡即洲際兼容網絡。

再次，要實現能源“雙向互動”，以智能能源網絡再造能源運轉體系。

智能能源網，亦稱互動能源網，是指利用先進的技術對傳統能源的流程架構體系進行革新改造，建構新型能源生產、消費的交互體系，從而達到不同能源網架間的智能交換，為消費者提供更好的減少能源消耗的路徑，降低溫室氣體排放。中國的傳統能源網絡有兩個缺陷，一是不同能源之間不能互動，二是生產端與消費端之間也不能互動。正是由于缺乏互動電網系統，我國才經常出現區域性、季節性的“氣荒”、“電荒”等短缺現象。如果不同能源之間、生產端與消費端之間能發生雙向互動，就不會發生這樣的情況。

最后，要修建能源“高速公路”，以超導電網再造能源效率體系。

世界銀行預測，2020年，高溫超導電纜將取代80%的城市傳統地下電纜，世界市場超導電纜銷售額將達300億美元。我國進行能源效率體系的革命，也就是要修建能源“高速公路”。這是解決一個國家或地區大容量、低損耗輸電的最佳途徑。比如從內蒙到上海通過傳統輸電方式輸電至少需要500千伏的電壓，如果通過超導電纜則僅需要用220伏的電壓輸送即可。2011年5月我國首座超導變電站在甘肅省白銀市建成并安全運行，這也是世界首座超導變電站，標志著我國超導電力技術取得重大突破，填補了國內超導電力產業的空白。（支點雜志2013年9月刊）