公共交通：借“勢”而趨

文/中國城市經濟文化研究會秘書長、中國科學院兼職教授 高峰

公共交通：借“勢”而趨

文/中國城市經濟文化研究會秘書長、中國科學院兼職教授 高峰

“優先發展城市公共交通”這一理念，最早起源于法國巴黎。二戰之后，法國由于采取了鼓勵私人交通發展的政策，使得私家車猛增，到了上世紀70年代初，整個巴黎的城市交通幾乎陷于癱瘓。從上世紀60年代開始，法國政府開始重視優先發展公共交通。

我國在發展城市公共交通領域起步較晚，上世紀八十年代，一批國內交通專家提出，優先發展公共交通是我國大城市交通發展的必由之路。近幾年，隨著經濟快速增長，發展城市交通已經迫在眉睫，國家也在想盡各種辦法解決交通擁堵問題。

上世紀50年代的倫敦、洛杉磯所遭遇的環境嚴重污染事件，曾導致大量人員死亡，但這些西方城市都沒有控制汽車的增長，而是控制汽車污染的增長。2013年中國更大范圍的霧霾惡劣天氣的降臨，不應該成為我們一些地方政府實施汽車限購的又一個“沖鋒號”。相反，地方政府是否也應該換一種思維方式，將治理的重點從汽車限購問題上轉移開去呢？

汽車限購，能否解決根本問題？

就在2013年前兩個月汽車市場增長剛剛出現恢復性增長的勢頭以后，各地限制汽車增長的限購又在擴大與深化。

有傳言稱，天津或將成為中國第四個實施限購的地方政府，而北京將對限購繼續深化。

汽車產業將成為繼房地產市場以后第二個被嚴格調控的對象。……