緩解北京交通擁堵發展公交“私人定制”

文/顧睿思

緩解北京交通擁堵發展公交“私人定制”

文/顧睿思

如今北京城市交通模式是“軌道+公共電汽車+小汽車+自行車+步行”，由此可以看出小汽車出行比重的迅猛增加，致使城市擁堵明顯，交通狀況惡化。

這樣解決問題呢？

城市公交單一層次服務的改革勢在必行。

提供多層次的公共交通服務，增強公共交通吸引力，才能使更多自駕族心甘情愿地少開私家車，選擇公共交通這一綠色出行方式。只有控制和降低小汽車在城市交通中占有的比例，才能解決城市擁堵問題。

低票價公交存在弊病

單一層次低票價的常規公交服務存在幾方面的弊病。

公眾反映“公交怕擠，開車怕堵”。而單純擴大公交網絡、擴大運力來解決，一時難以實現，于是乘坐公共交通的人群和自駕通勤的人群都不滿意。

政府這些年對公交財政補貼也難以持續。公交網絡的發展，尤其是地鐵網絡的拓展，地鐵運力也隨之增加，政府公交補貼不斷增加，難以持續。

城市交通管理負擔得不到緩解。自駕上班一族迅速擴大，通轎車出行量居高不下，這造成市區交通擁堵時段延長，停車困難，人們出行環境越來越惡化。

定制公交嶄露頭角

前段時間，北京市推出的定制商務班車服務模式取得了成功。

北京的定制公交“一人一座、一站直達、車載WIFI、可走公交專用道”，提供安全、快捷、舒適、環保的高品質公交服務。據統計，北京定制商務班車乘客中，六成是私家車主。乘坐者在定制公交上可以休息，既不必費力開車，又不用操心停車難，上班精力更充沛，還比自駕車能省一半汽油錢，這尤其得到了那些在擠車方面處于弱勢的女性們的歡迎。……