新改革紅利利好新時代交通運輸

編輯/本刊記者 陳楠枰

新改革紅利利好新時代交通運輸

編輯/本刊記者 陳楠枰

交通運輸部門對支持西部地區交通運輸發展有哪些利好政策、措施和規劃？《促進航運業轉型升級健康發展的若干意見》對提振航運市場又能發揮怎樣的作用？“公交出行宣傳周”活動是否有效促進公交優先發展戰略實施？而近來坊間持續熱議“是否征收交通擁堵費”，交通運輸部門將會作何評價？

9月26日，交通運輸部召開例行新聞發布會，部新聞發言人、政策法規司司長梁曉安就以上熱點問題答記者問。

李克強總理在近期召開的促進西部發展和扶貧工作座談會時指出，重點基礎設施建設要更多地向西部傾斜，加快構建完整的鐵路、公路骨架網絡。

記者：請介紹一下交通運輸部門支持西部地區交通運輸發展的政策、措施和規劃的情況。

梁曉安：為支持西部貧困地區交通運輸發展，交通運輸部在“十二五”規劃已經向西部地區和“老少邊窮”地區傾斜的基礎上，進一步提高了集中連片特困地區交通建設補助標準。其中西部集中連片特困地區普通國道建設補助標準達到了“十一五”標準的3.6倍，建制村瀝青（水泥）路建設的補助標準為“十一五”標準的2.5倍。綜合測算，“十二五”期交通運輸部用于11個集中連片特困地區和3個實施特殊政策地區交通建設的車購稅總額將超過5100億元，占“十二五”公路建設車購稅資金總額的近50%。

在交通運輸部制定的交通扶貧規劃中，西……