長壽命瀝青路面設計指標分析

劉紀鋒

（邯鄲市交通運輸局公路工程一處，河北 邯鄲 056000）

長壽命瀝青路面，又稱為長效性瀝青路面、永久性瀝青路面，是國際道路工程界基于壽命周期總費用最經(jīng)濟的原則提出的新技術，是指設計使用壽命大于40年的瀝青路面，起源于歐洲。其特點是在較長的使用期內(nèi)能夠提供優(yōu)質、穩(wěn)定的運輸服務，并且維修方便，較厚的瀝青層減少了傳統(tǒng)的瀝青層底面開裂，并避免了結構性車轍，使路面損壞僅限于路面表層，因此只需要定期進行表面銑刨、罩面修復就能夠使路面在較長的使用年限內(nèi)不需要大型的結構性重建。這種瀝青路面的設計及施工技術在國外是成熟的，然而，國內(nèi)關于長壽命瀝青路面的研究才剛剛起步，現(xiàn)行技術規(guī)范對長壽命瀝青路面的設計方法與設計指標不匹配[1]。因此，為了解決長壽命瀝青路面結構設計及施工中存在的諸多問題，需進行長壽命瀝青路面設計指標的研究。

1 拉應力與拉應變

在我國瀝青路面設計方法中，一直采用層底拉應力對路面結構的受力狀態(tài)進行驗算。而國外則一直采用拉應變進行驗算。相關資料顯示，長壽命瀝青路面設計采用拉應變?yōu)樵O計指標驗算瀝青層的受力狀態(tài)更合理；而半剛性基層仍以層底拉應力為設計指標。

1.1 瀝青混合料疲勞極限是長壽命瀝青路面設計中最重要的理論基礎。歐洲和美國的大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多全厚式瀝青路面和高強度瀝青路面在服務期超出使用年限后，仍能提供令人滿意的交通服務。……