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公路橋梁施工中混凝土裂縫的防治研究

2013-06-20 09:08:04李專輯
交通運輸研究 2013年8期
關鍵詞:橋梁混凝土施工

李專輯

(新疆道路橋梁工程總公司第一工程處,新疆 喀什 844000)

0 引言

隨著我國社會經濟的飛速發展,城市道路的現代化建設也加快了進程。在公路橋梁的建造與使用中,常常會出現裂縫,對工程質量造成嚴重的影響,甚至成為導致橋梁垮塌的不安全因素。因此,如何對裂縫進行防治顯得尤為重要。混凝土是當今建筑結構中應用最為廣泛的主體構成材料,其抗壓強度高,可以澆筑各種形狀,且不易風化、耐火性好、養護費用低。但是混凝土由于抗拉能力較差,容易受到溫度、內部結構等各種因素影響而產生開裂,形成結構整體不安全隱患。雖然混凝土裂縫的發生是不可避免的,但是可以采取一些防治措施來減輕其危害程度。

1 工程概況

某工程橋跨布置為30m+35m+35m+30m=130m,橋面寬31.5m,橫截面為單箱六室截面,底緣為魚腹式, 由13m直線段和R1=2975cm、 R2=70cm的圓曲線組成,橋面橫坡為±1.5%,橋面縱坡為3.1%,位于R=1100m凸型豎曲線內。墩身采用雙柱式門形墩,臺身采用板式。橋梁全部現澆C50混凝土,箱梁橫截面頂板厚25cm,底板厚25cm,箱室寬度為5.0m,腹板寬0.4~0.6m,橋面中心線處梁高230cm,箱梁端橫梁寬1.2m,中橫梁寬2.4m。

2 橋梁質量檢測結果及處理目標

質量檢測站出具的底橋交工荷載試驗報告指出:梁底面出現受力裂縫,局部有麻面及因振不密實導致的空洞、露筋現象,需進行處理。東、西兩側橋臺內側面均有分布均勻的豎向裂縫,從橋臺頂面延伸至底面,裂縫主要分布于兩個支座之間,裂縫寬度在0.08~0.20mm之間,部分寬度較大的裂縫處有滲水痕跡并有白色沉淀,需對裂縫進行灌漿修復處理;……

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