公路橋梁施工中混凝土裂縫的防治研究

李專輯

（新疆道路橋梁工程總公司第一工程處，新疆 喀什 844000）

0 引言

隨著我國社會經濟的飛速發展，城市道路的現代化建設也加快了進程。在公路橋梁的建造與使用中，常常會出現裂縫，對工程質量造成嚴重的影響，甚至成為導致橋梁垮塌的不安全因素。因此，如何對裂縫進行防治顯得尤為重要。混凝土是當今建筑結構中應用最為廣泛的主體構成材料，其抗壓強度高，可以澆筑各種形狀，且不易風化、耐火性好、養護費用低。但是混凝土由于抗拉能力較差，容易受到溫度、內部結構等各種因素影響而產生開裂，形成結構整體不安全隱患。雖然混凝土裂縫的發生是不可避免的，但是可以采取一些防治措施來減輕其危害程度。

1 工程概況

某工程橋跨布置為30m＋35m＋35m＋30m＝130m，橋面寬31.5m，橫截面為單箱六室截面，底緣為魚腹式， 由13m直線段和R1＝2975cm、 R2＝70cm的圓曲線組成，橋面橫坡為±1.5%，橋面縱坡為3.1%，位于R＝1100m凸型豎曲線內。墩身采用雙柱式門形墩，臺身采用板式。橋梁全部現澆C50混凝土，箱梁橫截面頂板厚25cm，底板厚25cm，箱室寬度為5.0m，腹板寬0.4～0.6m，橋面中心線處梁高230cm，箱梁端橫梁寬1.2m，中橫梁寬2.4m。

2 橋梁質量檢測結果及處理目標

質量檢測站出具的底橋交工荷載試驗報告指出：梁底面出現受力裂縫，局部有麻面及因振不密實導致的空洞、露筋現象，需進行處理。東、西兩側橋臺內側面均有分布均勻的豎向裂縫，從橋臺頂面延伸至底面，裂縫主要分布于兩個支座之間，裂縫寬度在0.08～0.20mm之間，部分寬度較大的裂縫處有滲水痕跡并有白色沉淀，需對裂縫進行灌漿修復處理；……