半填半挖路基施工處理技術分析

石永利

（河北省邯鄲市光太公路工程有限公司，河北 邯鄲 056001）

0 引言

在半填半挖路基工程中，由于填方部分路堤在大多數情況下都是就地取材，利用山體切的巖土材料填筑而成。由于在設計前不可能得到適合施工工藝要求的地層材料，故在施工前必須對路線所經之處的地表覆蓋層進行適當的查勘，以便確定路基切挖比例、支擋形式、填筑工藝及加固方案，同時對原定的方案進行適當的變更也是不可避免的。在施工階段的查勘主要是查明地質構造、巖土類別、含水情況、基謝謝性及其強弱風化層、地下水埋深及變化規(guī)律和地表水活動情況，并評價交接面穩(wěn)定性、邊坡結構形式和坡比。

1 場地勘探

從工程實踐經驗表明，對于山坡坡面起伏程度變化不大時，對于地面橫坡緩于1∶5的地段，可在沿路線取代表性橫剖面5個左右，每一斷面在中線兩側布設5～10m深的探孔4～5個，通過探孔了解交接面覆蓋層巖土類別及基片面風化、地下水等情況。必要時孔深應達到工程件良好的巖土層。分段分層采取代表性樣品進行試驗，最好在代表性地段作原位測試。淺層地質體含水量可按深度1m、2.5m、4m、5m、6m、8m、10m取樣測試或根據現場實際情況確定，含水量異常地段應加密。

路線布線穿過巖層軟硬不均的構造交界處，多為地下水活動區(qū)。路基填筑后在豐水季節(jié)產生不均勻壓縮變形，沉降差異產生裂縫后未及時封水致使路基飽水而滑移。坡面路基上緣坡面匯水面積較大，雖做截水和路基排水溝防護，因地表水滲透路基和地基覆蓋土層內，而造成地基連同路基整體變形或滑移。……