專業學位研究生實踐基地建設初探

摘要：全日制專業學位研究生實踐能力的培養是一個重要環節，必須充分重視和切實行動。本文從全日制專業學位研究生的培養目標出發，介紹建立其實踐基地的初淺體會。

關鍵詞：研究生；專業學位；實踐習基地

中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）15-0222-02

一、引言

1.目的和意義。對于全日制專業學位研究生來說，實踐教學平臺在對其教育中占有極其重要的地位，對他們實踐應用以及創新能力的培養起著不可替代的作用。實踐教學，如果能結合企業的工程項目進行實際鍛煉，更有利于培養學生的應用能力和綜合素質，為學生將來從事專業工作奠定堅實的基礎，這是有利于學生的一面。另一方面，指導教師也需要從實踐中提煉研究課題，解決企業發展中遇到的科學技術難題，可很好地形成企業學校共贏的局面。因此，探索一種以研究生實踐為紐帶，促進合作雙方共同開展科學研究，共同爭取省部級乃至國家級項目，以彌補科研院所基礎研究薄弱而實踐能力很強，高等院校人力資源豐富、基礎研究扎實而實踐基地缺乏等方面的不足，以共同探索校企研究生聯合培養的有效途徑和最佳模式。

2.建設歷程。研究生培養基地或工作站的建設在10年前已經開始，但大多流于形式，究其原因，最主要的可能是沒有明確的建設目標和缺乏驅動力。在當前新的形勢下，一方面，專業學位研究生必須參加專業實踐，即具有了國家宏觀指導和明確的目標；另一方面，一些優秀科研院所，缺乏科研基礎研究力量，急需借助高校豐富的人力資源，以彌補其不足。在這兩股力量的驅動下，使滿足合作雙方需求的研究生培養基地建設成為可能。為此，武漢大學建立了一批實踐基地，其中由動力與機械學院與廣東某電力企業建立的研究生培養基地最具典型性，并成功地得以連續運行。該實踐基地始建于2009年10月，首次執行期為5年。根據雙方簽署的協議，2010年武漢大學相關學院共選派了首批7名學生進站工作，并于2011年6月順利出站，其中2名學生被選中留單位工作。2012年5月又選定了第二批學生共8名，目前正在站內。經過雙方不斷地溝通、探索，在建設過程中解決了許多困難，并逐步得以協調。雙方在總結經驗的基礎上，進一步明確了管理機構和職能，研究生進站工作將成為常態，每年都有雙方選定的學生到基地工作。

3.建設目標。通過雙方通力合作，制定了以下建設目標：（1）探索校企研究生聯合培養的有效途徑和最佳模式；（2）通過聯合指導，建立一支優秀的兼職導師隊伍，并充分調動兼職導師的指導積極性，以加強雙方的科研聯絡，促進學院學科的健康成長；（3）通過研究生聯合培養，每年雙方聯合申報科研項目5～10項，在核心期刊上發表SCI、EI論文5～10篇；力爭3年內所合作的科研成果獲省部級科技成果獎1項，5年內爭取獲國家級獎勵1項。

二、開展的工作

動力與機械學院的實踐教學確定了“緊跟學科發展，立足社會需求，夯實實踐能力，強化工程技能，培育團隊精神，提高創新能力”的教學理念，重點圍繞學生實踐動手能力和創新能力的培養，在實踐教學體系、實踐內容、實踐模式、實踐教學隊伍、實踐條件等方面開展了一系列改革和探索，建立了分階段培養、多層次提升、全方位實訓的實踐教學體系，形成了一支專兼職結合、結構合理、理論教學與實踐互通、可持續發展的實踐教學團隊，實踐教學水平得到了進一步提高。具體落實到培養基地當中，主要開展了以下方面工作。

1.研究生的選派。合作雙方密切配合，已形成良性互動機制。每年的3月份，即根據上一年制定的科研項目立項情況，發布需要進站工作的研究生崗位和數量，由動力與機械學院牽頭，其他相關學院組織研究生申報，通過雙方的考核和面試，于5月份進站工作。

2.在研究生業務指導方面，雙方為每名在基地工作的學生各選定一名指導教師，在學校的課程學習階段，主要由校內教師指導，在站工作期間，主要由廣東電科院兼職導師指導。雙方選擇有經驗、負責任的導師參與基地建設。兼職導師的遴選詳見動力與機械學院導師遴選細則。

3.在經費保證方面，研究生在站工作期間，由廣東電科院提供課題研究、實驗、因公返校等相關費用，并每月發給研究生一定的生活補貼。

4.雙方也初步形成了有效的科研合作機制。每年10月召開由指導教師、技術專家和業務骨干參加的研究生培養基地建設暨學術研討會，總結年度工作情況，研究電力發展的新技術、新方法、新趨勢，并結合雙方科技發展規劃，確定或共同申報下一年度研究課題，確保基地的健康、可持續發展。由此，在科研工作中形成了新的增長點，2010年和2011年分別聯合申報了科研課題十余項，與學校簽訂的合同經費已達1000余萬元，較基地建設前翻了一番。

5.在管理機制的探索方面，雙方也都進行了有效的工作，均成立了常務聯絡機構。實踐基地還成立了在站研究生管理辦公室，指定專人負責此項工作，以保證學生的正常學習、生活和安全。

2010年10月，由學校領導帶隊到實踐基地召開了首次科研合作與研究生基地建設座談會，總結了經驗，進一步明確了下一步的發展方向。2011和2012年10月，由動力與機械學院組織一批教師，專程到實踐基地檢查在站研究生工作情況，看望在站研究生，并分別召開在站研究生和基地管理人員座談會，聽取他們的意見和建議，以便進一步總結經驗，開展深層次的合作。目前所有工作正在按計劃有條不紊地推進，合作雙方都在竭力深入探索研究生聯合培養的最佳模式。

三、建設成果

1.研究生進站工作情況。研究生進站工作已成為常態，每年3月由基地提出進站研究生需求，學院根據要求選派相應學生，5月進站工作。每年選派10～20名。

2.科研合作。通過研究生工作站的建設，雙方的交流日益頻繁，相互了解的程度不斷提高，科研合作逐步加深密切，簽署的合作項目較以前有顯著提高，不僅項目數量增加了，項目經費也有明顯的增長，并已著手各種科研成果的聯合申報，正在朝基地建設的目標穩步邁進。近年的科研合作，已有過去的每年2～3項，快速增長到10～20項，效果明顯。

四、需進一步探索的問題

1.供需矛盾。隨著雙方合作的進一步加深，科研項目數量迅速增加，需進站工作的研究生數量急劇上升，供需矛盾進一步突出。今年的供需矛盾已十分明顯，實踐基地提出的要求的研究生數量明顯增加，而老師們派出研究生的熱情卻跟不上步伐，暫時沒有科研合作的老師更不愿派出研究生進站。這應當是件好事，它說明老師們手頭的科研項目多了，需要人手。另一方面，也呈現出目前行業急需的研究生專業招生數量明顯不足，影響了發展。這一問題需要切實加以研究，它涉及到如何調整學科結構的問題，馬上解決確實不十分容易。

2.學制問題。目前專業學位2年制的培養模式大大限制了研究生進站工作的工作時間。這些學生第1年上課，不能派出，第2年重點在求職，不能安心在站工作。所以合作方特別歡迎“1+4”碩博連讀的研究生，因為他們可以自始至終參與1個完整的項目。以后，學術型研究生學制恢復3年，可能更具競爭力，而專業學位研究生可能將面臨無導師愿意指導的境地。這種情況今年已經在少數高校出現，在下半年召開的專業學位研究生經驗交流會上已有學校提及，需要引起高度重視，研究生管理部門應盡快加以研究。

3.安全和心理問題。在站研究生遠離學校，學習環境發生變化，又由于在學校過慣了寬松散漫的生活，還在學生的狀態下，一下子需要嚴格按企業的作息制度上下班，少數學生顯得不適應，心理發生變化，引發心理安全問題，不容忽視，需要企業給予更多的關心和指導，也便于及時發現問題。本年度，已有1名學生出現上述問題，企業從來沒遇到過，也沒有專業的心理輔導員輔導，顯得非常緊張，最后只好決定緊急通知學校和家長前去領人。因此，這一類問題必須引起重視。

專業學位研究生實踐基地的建設，需要不斷地探索和完善，以期建立一套完善的機制。這里以一位前期出站的研究生總結為本文的結語。她說：這種新型人才培養模式的探索初步獲效，將有力地推動我院教學改革和人才培養模式的轉變，使學院培養的人才更加符合企業、行業、社會的需要，同時也加強了學校與企業之間的合作，使雙方在發展過程中相互支持、優勢互補，最終實現共贏。

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基金項目：全國工程碩士教育（2012-2013）研究課題（2012-JY-038）