中國鐵路史與工程人才的思想政治素質(zhì)培育

摘要：為培養(yǎng)工程人才的綜合素質(zhì)，亦為提高思想政治理論課教學(xué)的時效性，可根據(jù)高校及大學(xué)生的專業(yè)特點對思想政治理論課教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。將中國鐵路史相關(guān)史料融入《中國近現(xiàn)代史綱要》課程教學(xué)中即為這樣的嘗試。

關(guān)鍵詞：工程人才；中國鐵路史；思想政治教育

中圖分類號：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）22-0117-02

《中國近現(xiàn)代史綱要》（以下簡稱《綱要》）是高校思想政治理論課“05方案”的四門課程之一，目的是通過對中國近現(xiàn)代史的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以了解近現(xiàn)代中國社會發(fā)展和革命發(fā)展的歷程及其內(nèi)在的規(guī)律性，從而達(dá)到對學(xué)生進(jìn)行間接思想教育的目的。如何對工程人才進(jìn)行思想政治教育，亦為提高本課程的時效性，是眾多同仁共同的探索的問題，筆者認(rèn)為，興趣是最好的老師，結(jié)合學(xué)校和大學(xué)生專業(yè)特點，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整以吸引學(xué)生的注意力，未嘗不是一種可探索的方式。為此，筆者特查閱相關(guān)鐵路史資料，并對其在對工程人才加強(qiáng)思想政治培育中的應(yīng)用作一探析。

一、中國鐵路史在對工程人才思想政治素質(zhì)培育中應(yīng)用的可行性

中國鐵路史相關(guān)史料可應(yīng)用于對工程人才的《綱要》課教學(xué)，一方面，因為中國鐵路發(fā)展史與《綱要》課時間跨度相吻合，亦與《綱要》課教學(xué)目的相一致。鐵路業(yè)興起于西方，在1840年鴉片戰(zhàn)爭前后引起少數(shù)有識之士的注意，并伴隨資本—帝國主義對中國入侵的加劇而得到更多人重視，一部中國鐵路發(fā)展史就是資本—帝國主義入侵中國的歷史和中華民族反抗斗爭史，換言之，中國鐵路發(fā)展史是中國近現(xiàn)代發(fā)展史的縮影，是中國近現(xiàn)代發(fā)展史的重要組成部分。另一方面，根據(jù)最新版《綱要》課教材《中國近現(xiàn)代史綱要》（2010年修訂版），教材中有大量直接或間接涉及到鐵路史的內(nèi)容。因此，教師完全可以將相關(guān)史實融入教學(xué)中，以增強(qiáng)教學(xué)的說服力和吸引力。

二、中國鐵路史相關(guān)史料在授課中之運(yùn)用

如上文所述，《綱要》教材中包含著大量直接或間接涉及鐵路史、鐵路文化的內(nèi)容，為增強(qiáng)教學(xué)效果，在緊緊圍繞教學(xué)目的的前提下，中國鐵路史相關(guān)素材可充分運(yùn)用于授課中。下試舉數(shù)例。

1.從近代中日政府對鐵路興建的態(tài)度解析清王朝統(tǒng)治下中國開始遭受外敵入侵的原因。鐵路是近代日本發(fā)展最快的生產(chǎn)門類，線路布局合理，管理先進(jìn)，技術(shù)含量高。因此，日本的產(chǎn)業(yè)革命具有由鐵路延伸而誘發(fā)的特征，鐵路在日本近代化中起到非常積極的作用。而鐵路業(yè)在中國的發(fā)展卻甚為艱難。盡管鐵路幾乎同時出現(xiàn)在中國與日本，然而由于當(dāng)時兩國社會制度不同，清政府腐敗保守，民眾對鐵路的認(rèn)識亦有差異，加上兩國政府所采取的鐵路政策有明顯區(qū)別，致使兩國鐵路發(fā)展的結(jié)局也截然相反。由于在諸多領(lǐng)域中日兩國的差距越來越大，最終導(dǎo)致了面臨相似的危機(jī)——近代西方列強(qiáng)對中日兩國的入侵，卻出現(xiàn)不同的結(jié)局——經(jīng)過勵志革新后強(qiáng)大起來并開始對外入侵的日本國和逐漸淪為半殖民地半封建社會并飽受外敵入侵的中國。然不同結(jié)局的出現(xiàn)，與兩國統(tǒng)治層對西方的態(tài)度和統(tǒng)治策略關(guān)系密切。因此，通過對中日兩國近代鐵路史的發(fā)展軌跡的講述，可以使學(xué)生更具體、更形象的理解當(dāng)年兩國統(tǒng)治層處理危機(jī)事件的態(tài)度和策略的差異，從而更深刻地體會中國遭受日本入侵的歷史命運(yùn)的深層原因。

2.引用相關(guān)鐵路史資料，加深學(xué)生對日本侵華戰(zhàn)爭的認(rèn)識。日本鐵路在侵華戰(zhàn)爭和太平洋戰(zhàn)爭中的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，鐵路為日軍迅速運(yùn)輸了大量兵員和軍需物資。第二，鐵路為日本掠奪殖民地資源和物資的運(yùn)輸起到了重要作用。第三，鐵路為日本對外戰(zhàn)爭提供大量軍費(fèi)。鐵路運(yùn)輸收入是日本國民收入的重要來源。將以上史實融入《綱要》課教學(xué)中，可使學(xué)生增強(qiáng)對日本侵華戰(zhàn)爭的直觀理解，特別是侵略者掠奪中國資源的情況，在領(lǐng)會日本侵華戰(zhàn)爭給中華民族帶來深重歷史災(zāi)難這一教學(xué)主旨的基礎(chǔ)上，也對科學(xué)技術(shù)在近代而至當(dāng)代戰(zhàn)爭中可能起到的作用有更深刻的認(rèn)識，從而進(jìn)一步加強(qiáng)努力掌握過硬技術(shù)以報效國家的信念。

3.從國人對鐵路的了解和爭奪路權(quán)的抗?fàn)帤v程深刻認(rèn)識近代中國人民的抗?fàn)幨贰Ｓ袃蓷l線索貫穿《綱要》課程整本教材，一條線索是資本—帝國主義的對華入侵，另一條線索是中華民族的抗?fàn)帯＝袊嗣駥﹁F路的了解和爭奪路權(quán)的抗?fàn)幨非∏∈菍Φ诙l線索的很好解讀。有關(guān)鐵路信息和知識開始傳入中國，大約是在1840年鴉片戰(zhàn)爭前后。隨著西方各國和日本爭奪中國鐵路修筑權(quán)的浪潮，不少中國人開始更深刻地認(rèn)識鐵路的重要性，并開始不斷尋求機(jī)會爭奪鐵路修筑權(quán)。其中最有名的當(dāng)屬京張鐵路的修建。京張鐵路是中國自己籌款，中國人自己勘測、設(shè)計、施工的第一條鐵路。它的建成，揭開了中國鐵路建筑史上的嶄新的一頁。

三、中國鐵路史資源在教學(xué)方法上的運(yùn)用

高等學(xué)校工程人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，不僅要有與之相對應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容，而且要采用相應(yīng)的教學(xué)組織形式和教學(xué)方式。因此，如何運(yùn)用鐵路史料以改革教學(xué)方法，也應(yīng)當(dāng)是思想政治課教師思考的問題。方法一：教師設(shè)置主題，由學(xué)生采取小組合作的形式，相對獨(dú)立地進(jìn)行專題研究。具體操作方法為：由教師設(shè)置幾個預(yù)備選題或者劃定范圍由學(xué)生自主擬定選題，然后將全班學(xué)生分為若干個學(xué)習(xí)小組，小組成員協(xié)同合作——查找資料、確立分工、制作PPT，在學(xué)生準(zhǔn)備就緒后，選取一堂課由小組代表進(jìn)行10分鐘演講，展示小組合作成果。為了激勵學(xué)生，可選取學(xué)生代表與任課教師共同組成評委會，對學(xué)生表現(xiàn)進(jìn)行排序和評獎，最后由教師點評。近代中國鐵路發(fā)展史上有許多史料可供學(xué)生做專題研究。如筆者在教學(xué)中，曾引導(dǎo)學(xué)生研究作為洋務(wù)運(yùn)動期間派往美國的留美學(xué)童詹天佑的成長歷程，引導(dǎo)探尋詹天佑精神對當(dāng)代工程人才成長的指導(dǎo)意義；探及鐵路在近代中國發(fā)展遲緩的原因；了解鐵道游擊隊的英雄事跡；分析西方對中國鐵路修筑權(quán)和沿線權(quán)益的侵害；從青藏鐵路的修建看新中國的科技發(fā)展史等。方法二：以在中國鐵路史中具有重要影響的著名人物、事件、歷史遺跡、紀(jì)念場館為素材，要求學(xué)生通過搜集相關(guān)資料、走訪調(diào)查，撰寫一篇3000～5000字的論文或調(diào)查報告。教師可在布置任務(wù)時為學(xué)生講授如何運(yùn)用圖書館資源和電子期刊。之后由學(xué)生閱讀、查找、分析、考證有關(guān)資料，包括文獻(xiàn)資料、網(wǎng)絡(luò)資料、音像資料等，甚至要做一些社會訪問和調(diào)查，如對青藏鐵路為主題的寫作，可向相關(guān)老師和校友咨詢，進(jìn)行小規(guī)模的社會調(diào)查。教師對優(yōu)秀論文或調(diào)查報告在課堂進(jìn)行展示，并指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)一步對作業(yè)完善提高以培養(yǎng)學(xué)生提出問題、分析問題和解決問題的能力，對少數(shù)優(yōu)秀論文爭取發(fā)表。

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作者簡介：王立芳（1979-），女，河北邢臺人，講師，博士，研究方向：中國近現(xiàn)代史，思想政治教育。