以課程建設促進教學水平提高的探索

摘要：《汽車電工電子技術》課程主要是以教師全面講授課程的“知識點”為主線，實驗教學及技能訓練也是為更好掌握“知識點”而服務，培養的學生能完成電子電路分析并具有實際操作能力。在高職教育新興模式下，對教育觀念、課程體系、教學方法、考核體系、師資力量等都提出了更高的要求。

關鍵詞：課程體系；課程建設；教學方法；教學手段

中圖分類號：G712?搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）33-0245-02

《汽車電工電子技術》課程是我校汽車技術專業的一門專業技術限選課程。通過課程建設和教學方法手段的改革，集中建設一批在師資、教學內容、教學效果、教學條件等方面都具有較高水平，且學生能夠享受到高質量教學的優質教學資源。通過課程建設和教學改革建設，可努力提高教學質量，形成教學成果。在專家研討會和北京師范院校建設經驗的基礎上，結合我校課程評估體系和教學軟件，完成了以實際工作過程為目標，由工作任務轉換為課程內容的“校本課程”設計。依據實際工作任務對“課程教學內容的重要知識點”進行重組和取舍，并按照企業和用人單位對職業能力培養的要求，確定課程的培養目標。依據培養目標，將過去課程的重要知識點分解到4個學習任務中，以四個任務為主線實施課程建設。①常用電子元器件的常識；②基本電子電路的分析方法；③主要電子儀器的知識；④電路主要參數的檢測和故障排除。在北京師范院校建設經驗的基礎上主要進行對課程內容、課程體系、教學方法、教學手段、教學條件和師資隊伍的建設，注意提高學生的動手能力和創新能力，把《汽車電工電子技術》課程建設成為具有較高教學水平和一定示范作用的重點課程。本課程建設以“工學結合、校企合作”為指導，根據課程學習內容，以4個學習任務為核心，教學中將傳統的教學方法和項目教學、案例教學等教學方法相結合，形成了“以實際工作任務為目標，以學習任務為核心，學教相輔”的教學模式。

一、《汽車電工電子技術》課程建設完成情況

1.校企合作機制建設：我們課題組多次參加專家研討會和骨干教師教學建設任務培訓，依據實際工作任務對《汽車電工電子技術》課程進行了課程開發和組織教學。通過到汽車維修、制造、營銷企業調研，專業老師在北京衛宇行汽車技術服務有限公司參加企業鍛煉六個月，了解了企業工作任務和工作過程。

2.培養模式：經過充分的企業實踐和調研，我們先后到了學生將來畢業后的有關工作單位，然后，我們進行了這門課程人才培養模式的開發如下：

?搖?搖初次就業崗位 二次晉升崗位 未來發展崗位

?搖?搖汽車維修工汽車維修技師 汽車維修總監

只有深度融入北京汽車行業，充分利用企業資源，互利共贏，實現汽車人才培養目標與企業需求一體，教學場地與生產環境一體，教學內容與項目開發一體，才能培養學生成為企業需要的具備扎實理論基礎知識、實用專業操作技能和較高職業素養的員工。

3.師資及實訓基地建設。主講教師具有教師資格本科以上學位學歷，能依據課程特點運用各種教法設計課程，掌握新技術，具有一定的專業能力，具有相關職業資格證書；輔助教師具有較強的職業技能，接受一定的專業教育培訓，具有本科以上學歷，有較豐富的企業一線工作經驗，小組成員均取得汽車維修高級工職業資格證書。實驗室、實訓室的建設結合教學目標要求，本著“缺什么補什么”，不斷地補充、完善、更新，無論從數量上還是質量上均能充分滿足教學的需要，實驗開出率達到了100%。

4.課程體系建設。本項目建設以學院核心課程評估體系為依據，明確本課程的定位和建設思路，在保持現有特色和優勢的基礎上，更加注重體現現代教育思想和觀念，提高學生動手能力和創新能力，把《汽車電工電子技術》課程建設成為具有較高教學水平和一定示范作用的學院重點課程。

二、《汽車電工電子技術》課程體系的完成

1.課程標準。課程組通過嚴謹的社會調研以及交流學習等系列措施之后，對《汽車電工電子技術》的課程標準進行了重新修訂。新修訂的課程標準更加注重對學生的職業能力和職業素質能力培養，增加了通用能力與職業素質目標考核方案，對課程的教學目標重新整合，立足于社會需求，把教學內容與社會需求緊密聯系起來。教學中強調培養學生專業基本能力和養成良好的綜合職業素質。

2.課程內容。在近兩年中，課程組對課程內容不斷進行更新，力求做到教學內容新穎、和實際貼近。課程組所有教師都參與教學研究，同時課題組及時將研討和調研獲得的實際工作任務引入教學內容中，并進行了組合和取舍，使教學的課程內容和實際工作任務的關系處理得當。教學內容旨在重點加強學生解決實際問題的能力和實際操作能力的培養。

3.教學方法和教學手段。①教學活動中，好的教學方法始終是教學的終極目標。在課程建設中我們在保持課程傳統教學方法優勢的基礎上注意吸收現代教學方法，并使兩者結合適當。在課堂上針對學生實際學習水平采用有針對性的教學方法，教會學生們用已學過的知識來解決問題，更注意引導學生如何發現問題、解決問題，培養學生具有獲取新知識的能力和創新能力。教學中應根據課程內容采用符合學生認知情況的教學方法，如實物教學法、啟發式教學法、激發興趣法、EDA技術的應用等各種教學方法，宗旨是使學生既加深對電路知識的理解，又達到訓練能力的提高。②先進的教學手段。在教學手段上注意使教學內容直觀、形象、不枯燥，有針對性并結合學生的認知程度，使學生的學習興趣得到提高。相對傳統的教學模式使學生感到枯燥、空洞、難學，可有針對性地選擇多媒體課件、電路仿真軟件、錄像組織教學，使教學內容直觀、生動，從而激發學生的學習熱情和興趣。形象直觀的教學手段讓學生感到易懂、易學、實用，可以使學生變被動的學習過程為主動的學習過程。

4.考核方法。課程考核是教學過程的主要環節和保證教學質量的重要措施。本課程采用綜合評定的考核方式，考核成績總分為100分，由四部分組成，其中理論課閉卷考試占總成績的50%左右，實驗操作和實驗報告占總成績的25左右%，平時作業（上課考勤、基礎性作業和大作業）占總成績的10%。綜合素質測評總成績的15%左右。

5.教材建設。近年來，課程組對教材進行了修訂編寫，教材和教學參考資料都選用自編教材。自編教材經過在課堂中試行和推廣，從教學效果和調查結果看，近年所選用的教材取得了比較好的效果。課題組教師完成了《汽車電子控制電路分析理論篇1、2》與理論教材相配套的教學文件（如課程設計方案、學習任務和學習活動設計方案、學習項目任務書和指導書、電子教案、習題集）的編制工作，我們自己編寫了與現有課程配套的實驗教材《汽車電子控制電路分析實踐技能篇1、2》，在使用中收到了很好的教學效果。

6.理論教學與實踐教學并重。該課程是實踐性較強的課程，學生在完成電路與電子學方面的理論知識學習的同時，必須掌握基本的操作技能及一定的分析問題能力。通過該課程實踐教學環節的學習，使學生鞏固和加深了基本概念的理解，通過實踐進一步加強了學生獨立分析問題和解決問題的能力。又培養了學生實事求是、嚴肅認真的科學作風和良好的實驗習慣，為今后工作和學習打下了良好的基礎。

三、對今后建設工作的思考

1.堅持“工學結合、校企合作”，更廣泛吸收汽車維修企業一線人員的經驗與建議，進一步開發課程學習項目、細化學習任務并使之更為貼近企業工作內容。

2.讓教師結合教學需要參加各種培訓和進修，提高學歷，全面提高教師的專業水平、教學能力和綜合素質。

3.完善校本教材，充實教學課件和試題庫，開發實踐技能試題庫等，經過教學試題庫完整開發，使之形成“考教分離”，為提高人才的培養素質起到有力的保障。

4.建立多樣化的考核方式，加大平時實驗成績、素質能力所占比重，體現對學生進行知識、能力和素質全面考核的優越性，真正使考核人性化，保證每個學生的健康發展。

5.網絡教學環境的建設。

我們清醒地認識到，本課程作為建設項目距離校級精品課程還存在著一定的差距，問題和不足還有很多，有的解決起來還很難。但我們有決心，也有信心，將建設持續進行下去。

參考文獻：

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[2]盛衛才，任久華，秦宏.高等職業教育理論與實踐探索[M].昆明：云南大學出版社，2008.

[3]姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007.

作者簡介：馬艷珍（1962-），女，北京人，副教授，研究方向：電子技術理論和實踐，教師教育。