我國場地自行車青少年運動員訓練特點及分析

仇乃民，李少丹

1896年第一屆奧運會上，自行車運動就被列入正式比賽項目。在1988年漢城奧運會上，自行車比賽為9個項目，到1992年巴塞羅那奧運會，自行車比賽增至10個項目，而到1996年亞特蘭大奧運會時，又增至14個項目，從2000年悉尼到2008年倫敦奧運會自行車比賽的項目又增加到18個，成為繼田徑、游泳之后的第三金牌大戶。而場地自行車項目的10枚金牌更是占據了自行車項目的半壁江山，繼而使場地自行車項目越來越受到了世界競技體育強國的重視。目前，我國場地自行車運動在亞洲處于領先水平，其中女子短距離項目在國際上也具有一定優勢，整體上提升迅速，不斷在國際大賽中拿到好成績。這不僅促進了我國場地自行車項目的發展，而且堅定了我國場地自行車項目向著世界級水平邁進的信心與決心。我國場地自行車運動項目被確定為2012年倫敦奧運會沖金項目。

本研究以我國場地自行車青少年運動員為對象，主要從訓練內容、訓練負荷和訓練法等方面對我國場地自行車青少年運動員的運動訓練特點進行分析。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

1.2 研究方法

1.2.1 文獻資料法

通過中國學術期刊網、互聯網和有關場地自行車的書籍、文章等查閱有關青少年場地自行車訓練相關文獻，同時，對國內外場地自行車項目青少年訓練大綱進行閱讀、整理和分析。為本研究提供豐富的參考依據和理論支持。

1.2.2 訪談法

針對本論文研究內容，先后走訪了國家體育總局自行車擊劍運動管理中心管理人員、國家隊教練、部分省市教練員以及運動訓練學方面的專家。

1.2.3 調查法

根據本文研究的目的和內容，設計了《我國場地自行車項目青少年教練員調查問卷》和《我國場地自行車項目青少年運動員調查問卷》兩份調查問卷。于2009年“千森杯”場地自行車全錦賽暨全青賽、2009年全國少年自行車錦標賽和2009年全國場地自行車冠軍賽期間發放32份“我國場地自行車項目青少年教練員調查問卷”及167份“我國場地自行車項目青少年運動員調查問卷”。回收教練員問卷30份，回收率為93.75%，回收的問卷有效率為100%。回收運動員問卷147份，回收率為83.2%，回收的問卷全部為有效問卷，并進行了信度與效度的檢驗，符合社會調查研究的要求。

1.2.4 觀察法

2010年2月至8月，對某省和某市二線隊的訓練進行了為期6個月的跟蹤觀摩。詳細了解場地自行車青少年基礎訓練計劃的具體實施情況、訓練課的負荷與監控、訓練方法與手段、訓練內容等關鍵問題，并對部分生理學指標進行了測試與分析。

1.2.1 病房環境要求:干凈、安靜、舒適、安全。在各部門的檢查中,病房環境管理常常是不符合規范化要求。探討其中的原因如下:

1.2.5 數理統計法

對回收的問卷所調查的結果利用SPSS11.0進行科學統計與分析，獲得了大量真實有效的數據，確保了研究的客觀性和科學性。同時采用Excel2007軟件對獲得的數據進行處理，并根據所得的數據進行表格和圖的繪制。

2 結果與討論

2.1 場地自行車項目競技能力特征及運動員專項成績增長特點

2.1.1 場地自行車項目特征與運動員競技能力結構特征

場地自行車運動是人與機械裝置相結合的周期性競速性項目。它是運動員通過蹬踏自行車來克服人車系統前進過程中受到的阻力而產生較高的移動速度的運動項目。“快、穩、靈”是我國場地自行車界對場地自行車項目特征較為權威的認識［1］。

通過對場地自行車運動員競技能力的模型特征分析［2］（如圖2、3所示），場地自行車項目分為短距離和長距離項目，其有效運動時間從10 s到5 min左右不等，體能能力在公路自行車運動員競技能力的主要構成因素中處于主導地位。從生理角度來說，場地自行車比賽運動員必須在速度能力、力量能力、爆發力、無氧耐力、肌肉耐力等方面有良好的發展，才能取得優異的成績。而這些能力又會由于項目的不同而在要求上有所差別。如1 000 m計時賽對運動員的速度能力、力量能力、爆發力能力、無氧耐力要求更高，而4 km個人追逐賽要求的上述各項素質更加全面。因此在訓練中可以根據不同的項目有所側重［3］。同時，技術能力和心理能力則處于次要地位，同時隨著運動員的成熟技術能力作用逐漸提高。

圖2 優秀公路自行車男子運動員競技能力模型特征

圖3 優秀公路自行車女子運動員競技能力模型特征

2.1.2 我國場地自行車運動員專項成績增長特點

對2010年國家場地自行車集訓隊男女運動員的專項成績在不同訓練階段的增長比例（見表1）研究發現，運動員的專項成績主要出成績時期不是在國家隊訓練階段（男10%、女20%），而是在地方隊或業余隊階段（男90%、女80%），也就是說在我國青少年時期的訓練階段是運動員生涯中運動成績出現最好的時期。同時我們對我國場地自行車青少年運動員的年齡結構進行了調查（見表2），調查表明，我國男女場地自行車青少年運動員大多數是自14歲左右開始接受自行車訓練，平均經歷四年左右時間的訓練，才開始參加比賽。另外需要指出的是，與國外自行車運動強國相比較，我國場地自行車青少年運動員開始接受自行車訓練的年齡都偏大，同時缺少針對13歲以下的少年的系統訓練和培養。而通常場地自行車奧運選手成才期一般需要7－14年時間，也就是需要經過7－14年系統的訓練。由此看出，我國場地自行車青少年運動員訓練較晚，同時缺乏長時間的系統有效培養，而運動成績卻提高較快，這與我國青少年運動員訓練長期過早的專項化有關，也可能最終導致我國場地自行車運動員在競技能力關鍵提高階段或重要比賽時期過早出現競技能力增長的平臺期（如在國家隊訓練階段運動員成績提高僅為男10%、女20%）。

表2 運動員問卷調查年齡結構特點

2.2 我國場地自行車青少年運動員訓練內容結構特點

2.2.1 我國場地自行車青少年運動員訓練內容

通過對某省二線隊2009－2010年全年訓練內容安排的統計以及問卷調查、實證觀察（如表3、4），我們發現，我國青少年場地自行車項目訓練內容安排主要圍繞此項目特征進行，整個訓練周期主要是圍繞著發展青少年運動員的體能而展開的，而技、戰術能力和心理的培養卻沒有得到應有的重視，這些內容只是在過渡期的比例有所增加。場地自行車項目運動員競技能力是一個整體，雖然從表面上看，它是屬于體能類項目，但技能、戰術心理等是基礎，青少年時期正是打好基礎的關鍵時期，錯過這一敏感時期有時難以再彌補，體能的儲備則是隨著運動員生理發育一個逐漸提高的過程，如以“成人化”訓練雖然暫時可能會迅速提高競技能力，但最終可能導致其曇花一現或傷病運動疲勞的發生。

表3 青少年場地自行車運動員不同時期訓練內容的比例（%）

表4 青少年場地自行車運動員全年訓練的體能和技、戰術比例

2.2.2 我國場地自行車青少年運動員訓練中一般與專項訓練

場地自行車青少年運動員在訓練過程中可分為一般訓練與專項訓練兩個方面，其中一般訓練應在其訓練過程占有主導地位（如表5中訓練大綱［4］）。同時隨著年齡和專項成績的提高不斷地變化，一般和專項能力的發展的比例也會隨之發生相應的變化（如表5）。但從實際調查中發現（如表5），與訓練大綱相比較，實際場地自行車青少年基礎訓練中一般訓練與專項訓練出現比例失調現象，即過早地加大專項訓練的比例，盲目追求大運動量、大強度訓練，忽視了訓練負荷科學的安排，從而導致了青少年運動員過早的專項化。這種過早的專項化使得運動員競技能力整體演化過早達到其最終的穩態或高原期，從而無法給青少年運動員以后競技能力的發展預留出足夠的提高空間，縮短了運動員運動的壽命。因此，在青少年運動員基礎訓練階段，教練員應該避免場地自行車運動員早期訓練的專項化，而應根據此項目的內在特點，采用各種符合青少年運動員身心特點的練習手段與方法，有效全面地發展場地青少年運動員的技術、速度、力量、耐力和心理等，這些能力的有效發展將會為其競技能力的可持續發展打下堅實的基礎。我國教練員安排青少年場地自行車運動員一般訓練的時間較少，一般只占訓練課時的5%左右，強度也較小，運動項目也較為單一（跑步或球類）或教練員喜歡哪個項目，就安排哪個項目。我國青少年場地自行車運動員這種一般訓練手段主要目的就是為了消除運動員長期的騎行訓練的疲勞，調節運動員的訓練情趣，缺乏對是否有利于保持或支撐運動專項能力方面的精細考慮。因而最終導致一般訓練與專項訓練嚴重脫節，教練員為了提高專項能力也只有大量安排專項訓練。

表5 青少年場地自行車運動員一般和專項訓練的比例

2.2.3 我國場地自行車青少年運動員身體素質與技、戰術訓練

身體素質訓練與技、戰術訓練是場地自行車青少年運動員運動訓練中重要的兩個部分，它們之間互為基礎，彼此支撐。我國場地自行車青少年運動員訓練大綱要求其基礎訓練階段身體素質訓練的課時與技、戰術訓練的課時的量應大致保持在1∶1的比例左右（如表6）。也就是說此訓練階段身體素質訓練和技、戰術訓練在課時安排上應是趨于相對的平衡。而實際調查發現，技、戰術訓練的重要性被絕大多數的場地自行車青少年教練所認識。但在其對青少年基礎訓練中缺忽視了對技、戰術的訓練，大部分場地自行車青少年運動隊中沒有設置技、戰術指導教練。同時運動隊中的運動員數量多，而配置的教練員相對較少，與身體素質的訓練課時相比技、戰術的訓練課嚴重不足。另外由于二線隊訓練的經費緊張，沒有技、戰術錄像分析設備，很難發現運動員細微的技、戰術錯誤，時間長了造成錯誤的技、戰術定型，為運動員以后成績的提高埋下隱患［5］。于是，這要求我國場地自行車教練員在對青少年運動員的訓練過程中，應該給予其技、戰術訓練與身體素質相同的關注。使身體素質和技、戰術在場地自行車青少年基礎訓練階段過程中保持同步和協調發展的關系。

表6 《大綱》［4］中身體素質和技術訓練的課時安排比例

2.3 我國場地自行車青少年運動員訓練負荷結構特點

2.3.1 我國場地自行車青少年運動員訓練時間

圖4為場地自行車青少年運動員訓練時間基本情況。從圖4可知，我國青少年場地自行車運動員全年總體訓練時間主要集中在1 000—1 300 h，其中800－1 000 h占10%，1 300 h以上占30%時，而1 000－1 300 h則占60%。也就是說90%的運動員全年總體訓練時間都超過1 000 h。因此，這青少年場地自行車運動員全年總體訓練時間基本都達到《全國青少年奧運項目教學訓練大綱》中規定的1 350 h。從調查發現，我國場地自行車青少年運動員全年平均騎行的公理數主要集中在8 000－12 000 km，占運動員總數的70%，5 000－8 000 km占運動員總數的10%，12 000 km以上占運動員總數的20%，也就是大多數場地自行車青少年運動員年平均騎行的公理數這已達到我國優秀成年運動員水平。另外從周訓練時間調查結果來看，我國場地自行車青少年運動員每周訓練時間在16－19 h占20%，20－25 h占50%，25 h以上占30%，從中我們可以發現超過80%的教練員會安排每周20 h及更長時間的訓練。從每周訓練的課次調查結果來看，我國場地自行車青少年運動員基本上平均每天2次以上，其中11－13次占60%，14次以上占30%，而每周8－10次僅僅占10%。也就說我國場地自行車青少年運動員絕大多數都是進行的全天侯的訓練，而并不是大綱所要求的采用半天訓練。綜上所述，我國場地自行車青少年運動員在周訓練次數、周訓練小時數、年度總訓練時間同國家隊或一線成年隊的運動員基本相同或沒有明顯的差異甚至略高，而騎行的公里數顯著大于他們。從這里可以看出我國場地青少年運動員訓練量基本上達到場地自行車成年運動員水平。因此，我國青少年場地自行車運動員總體訓練量偏高。

圖4 青少年場地自行車運動員每周訓練課次＼每周訓練時間＼年訓練時間和全年訓練公里數

2.3.2 我國場地自行車青少年運動員年度訓練負荷結構

某省二線隊全年訓練計劃負荷安排（如圖5），這是傳統典型的年度訓練周期。訓練負荷量和強度動態變化趨勢是：負荷量由大逐漸變小，而負荷強度由小逐漸變大，負荷量的變化曲線高峰先于強度的變化曲線高峰。準備期階段負荷特點是為量和強度逐漸增大，其中以量為主，達到全年最高。賽前階段增強對抗比賽強度，總負荷量減少，強度超過或達到比賽要求，正式比賽前兩周根據情況適當調整，賽前3天不安排大負荷訓練，這是適應和保證發揮最佳競技狀態極為重要的一環。訓練課的強度大、時間短，總訓練時間減少1/2～1/3。尤其是比賽前2～3天的訓練，進入興奮狀態20～30 min即更換內容或收課。避免賽前負荷量與強度同步增加，導致相反效果。過渡期的負荷量和強度都有所下降，此時保持一定訓練活動，達到積極性休整［5］。

圖5 青少年場地自行車負荷動態的變化趨勢示意圖

2.3.3 我國場地自行車青少年運動員訓練某階段典型訓練周負荷結構

為了進一步全面解讀場地自行車青少年基礎訓練過程中具體某階段典型訓練周訓練負荷和訓練課的結構特點，本研究對某省二線隊進行了4周實地跟蹤調查，其調查結果如表7。其中技、戰術訓練占總時間的17.4%，體能訓練占總訓練時間的73.7%，于是，體能訓練是我國場地自行車青少年基礎訓練的主要部分，其中主要包括速度能力、力量能力、速度力量、力量耐力和專項耐力能力等。如對于短距離項目，各種素質能力之間的訓練比例：速度能力28%、力量20%、速度力量能力25%、力量耐力17%、專項耐力10%。不難發現對于短距離項目速度與速度力量能力是其訓練的主要內容，如第一周以有氧訓練為主，增加個人能力為目的，注意騎行動作和領騎時間，第一周的量控制在540 km。第二周注意以增強運動員的腿部力量為主，本周強度大，注意恢復和放松工作，總量控制在了520 km。然而在此訓練階段技、戰術能力的訓練沒有得到足夠的重視，技、戰術能力與運動素質的時間比例為0.36∶1。與2010年國家場地自行車集訓隊的準備期相比，雖然某省二線隊的總訓練時間略少于國家隊訓練時間，但差距不是特別明顯，而騎行公里數上遠遠超過了國家隊，國家隊平均每周300 km。可以看出我國場地自行車青少年訓練階段存在早期專項化的現象。

2.4 我國場地自行車青少年運動員訓練方法特點

表7 準備期四周訓練內容及時間（單位：分鐘）

通過對某省青少年隊、該省青少年二隊和某市青少年隊的訓練計劃分析，并對他們訓練過程進行為期4周的跟蹤調查。其中發現由于訓練內容、隊伍水平層次情況等各不相同，因此在訓練過程所采用的方法與手段也不一樣，如某省青少年二隊訓練方法和手段較為單調和欠缺，而某省和某市青少年隊的訓練手段較豐富，采用的形式也多種多樣。具體來說在發展青少年運動員耐力素質時，主要采用訓練手段有跑步、游泳、騎行，在練習臺上騎行，球類和爬坡間歇訓練等。采用訓練方法通常有持續訓練法、乳酸閾訓練法、間歇訓練法和循環訓練法等。對于力量訓練，主要采用的手段有杠鈴、大傳動比騎行、爬坡騎行和練習臺騎行等手段，并通過間歇訓練法、金字塔訓練、極限法和重復訓練法等方法來發展力量。但由于受到訓練理念認識的局限性影響，我國青少年隊教練員對下肢和上肢直接做功的大肌群的訓練非常重視，但卻忽視了軀干等核心區力量的練習。近年來，隨著“功能性力量訓練”和“核心力量訓練”等理念不斷的引入，雖然有些教練員已經意識到軀干等核心區力量的重要性，但是教練員在日常力量訓練中核心力量的訓練占力量訓練的比例并不高，只占平時力量訓練的20%，并且很多只是形式而已，并沒有具體與場地自行車專項特點聯系而領悟到有關本專項核心訓練的本質，因此對其內在細節要求強調的不夠，只是在軀體姿勢的外在動作上的簡單模仿而已。關于技戰術訓練，主要采用模仿體會、騎行觀察、練習臺騎行指導和技術錄像等手段，訓練方法主要通過傳統的分解與完整法、比賽法等。由于青少年運動員處于心理不穩定期，而場地自行車又終年的騎行，因而場地自行車青少年運動員很容易產生對訓練的枯燥和厭惡情緒。因此心理訓練是場地自行車青少年訓練不可缺少的部分。但在基層訓練隊伍由于沒有專職心理教練，或者一個心理訓練教練負責多個項目運動隊伍，造成場地自行車青少年運動員心理訓練方面訓練比較欠缺，或由于心理教練與教練員、運動員溝通交流不通暢和采用的訓練方法較為單一，主要有傳統的加難法、意念法等，也造成心理能力訓練效果不佳形成了教練員、運動員對心理教練缺乏認可或可信任性，因此總體來說場地自行車青少年運動員的心理能力普遍很差。

綜上所述，由于我國傳統地對場地自行車競技能力項目特征的認識，即認為場地自行車項目是體能類項目，運動員競技能力應以著重發展其體能，也就是發展和提高各種運動素質：速度、力量、耐力、速度力量、速度耐力和力量耐力等，而不是把場地自行車項目的競技能力看著技能、戰能、體能、智能、心智能力等能力的高度協調和融合，因此在此訓練方法上總體表現為：有關體能訓練方面的方法比較豐富，采用手段的形式也多種多樣，而技、戰術與心理方面的訓練則方法比較傳統、陳舊、單一、缺少變化，重視程度不夠。

3 結論

1）我國場地自行車青少年運動員訓練較晚，同時缺乏長時間的系統有效培養，而運動成績卻提高較快，這與我國青少年運動員訓練長期過早的專項化有關，最終導致我國場地自行車運動員在競技能力關鍵提高階段或重要比賽時期過早出現競技能力增長的平臺期。2）我國青少年場地自行車項目訓練內容安排主要圍繞此發展青少年運動員的體能而展開的，技、戰術能力和心理的培養卻沒有得到應有的重視，出現了身體素質與技、戰術的發展比例失衡現象。而對一般訓練與專項訓練，出現比例失調現象，過早地加大專項訓練的比例，導致了青少年運動員過早的專項化。3）我國場地自行車青少年運動員年度訓練計劃是典型傳統的周期，訓練負荷量和強度動態變化趨勢是負荷量由大逐漸變小，而負荷強度由小逐漸變大，負荷量的變化曲線高峰先于強度的變化曲線高峰。但訓練量或強度偏高，基本上達到場地自行車成年運動員水平，出現訓練負荷的成人化現象。4）由于教練員缺乏的全面和平衡發展理念，我國場地自行車青少年訓練方法和手段總體表現為單一、缺少變化，但有關體能訓練方面的方法比較豐富，采用手段的形式也多種多樣，而技、戰術與心理方面的訓練則方法比較傳統、陳舊、重視程度不夠。

［1］ 謝 云.短距離場地自行車制勝因素及充分發揮我國女子選手制勝能力的參賽策略［D］.北京：北京體育大學，2011.

［2］ 鐘添發，田麥久，王路德，等.運動員競技能力模型與選材標準［M］.北京：人民體育出版社，1994：142－148.

［3］ 吳 炎.把握訓練方向力爭我國男子場地自行車在2008年奧運會上取得突破［J］.廣州體育學院學報，2004，24（1）：89－91.

［4］ 國家體育總局競技體育司編著.全國青少年奧運會項目教學訓練大綱［M］.北京：人民體育出版社，2009.

［5］ 姚立兵.我國場地自行車項目青少年基礎訓練關鍵問題研究［D］.北京：北京體育大學，2011.