“訂單式”人才培養模式的成功實踐

北京交通職業技術學院成立于1984年，前身是北京交通大學昌平分校。1999年起，開始舉辦高等職業技術教育。近年來，學院充分發揮交通大類專業辦學傳統優勢，在學科教育向高等職業教育的轉型過程中，不斷深化校企合作、工學結合的人才培養模式探索。努力實踐特色、精品和優質的辦學理念，與北京地鐵運營有限公司等多家國有大中型企業建立了緊密的校企合作訂單式人才培養關系。在全部14個專業中，訂單式培養學生數量占全部在校學生數量的90%以上，成功組建了多個企業訂單班，在校企合作的深度、廣度上都進行了成功的探索和實踐，其中，“北京地鐵運營有限公司四分公司（以下簡稱四分公司）訂單班”是學院最早的校企合作項目之一，取得了多項合作成果。

抓住發展機遇，服務區域經濟社會

近年來，隨著我國經濟的飛速發展，城市人口迅速增加，城市、城際交通壓力巨大。為解決城市交通問題，《國家產業技術政策》明確指出：“在百萬以上人口城市，要優先發展以軌道交通為主的公共交通系統。”目前，我國相繼有20多個城市的軌道交通建設規劃獲得批復。

隨著新線的陸續開通，人才的需求量相當巨大。可以預測新增地鐵線路每年需增加運營管理人員2，000余人（不考慮人員流動）。這意味著未來幾年內北京軌道交通行業的新增人才需求將超過萬人。為適應快速發展的地鐵事業，學院開辦了城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛、城市軌道交通控制等地鐵運營相關專業，為北京地鐵運營公司培養急需的人才，旺盛的需求帶來校企合作的機遇，城市軌道交通相關專業群構建校企雙方合作培養人才的教育模式，實現職業教育理想。

完善頂層設計，打牢訂單培養的體制機制基礎

豐富校企合作訂單式人才培養的內涵，必須首先完成模式的頂層設計，構筑起較為密切和牢固的體制、機制基礎。

2010年初，學院成立了北京市高職院校內部首家城市軌道交通學院，城市軌道交通學院管理工作由校企雙方有關同志負責，實行校企共建。

在管理體制方面，共同明確了“雙主體、兩層級、三年全程共管”的架構。即四分公司與學院的主體作用分別體現校本模式與企本模式有機相融合；確定了由雙方上級管理部門領導和四分公司經理、學院院長等6人組成的領導層；由學院教學部門與四分公司人力資源部負責同志及相關技術人員共18人組成的執行層。城市軌道交通學院由學院分管教學工作的領導擔任院長，學院系主任與四分公司人力資源部經理任副院長。三年中，校企雙方共同完成從招生計劃制定、學生就業、畢業生追蹤調查的全程共同管理。

在工作機制方面，制定了城市軌道交通學院章程，“2+1培養模式”及雙方的工作職責、學生職業素質教育實施細則、定期工作交流與研討活動辦法等一系列規章制度。

開發課程資源，構筑能力本位的職業教育課程體系

學院與北京地鐵運營有限公司組建起課程開發小組，在專業指導委員會的指導下，按照企業提供的職業崗位、職業能力，形成訂單班學生必要的企業的典型工作任務，按照學用一體的原則，確定了訂單班學生的核心技能。突出了以技能為本位的職業訓練思想，搭建起各個專業和崗位的職業課程框架，通過科目課程的重構與解構，構建起完整的基于工作過程的課程體系。

學院教師與企業專家共同撰寫了《專業核心技能訓練校本講義》，共計3本，200余萬字，講義凸顯了其職業性、時效性、應用性，形成了豐富、高質量的課程資源。在課程體系中，突出了頂崗實習環節，把頂崗實習、學生取得職業資格證書作為培養重點。基本形成了“課崗證融合”的職業教育課程內容。其內容包括公共基礎素質教育、通用技術平臺、專業核心能力等三個模塊，較好地將基礎學科知識能力與同一專業不同崗位方向的核心技能結合起來。

實施項目教學，探索工學結合的職業院校學生能力培養途徑

校企雙方在人才培養過程中，始終堅持“能力本位”。把企業員工的能力素質要求逐一落實到訂單班學生培養的過程中，學院專門組織了職業教育課程“ 項目化改造培訓”，注重實驗、實訓、實習三個環節的實施與考核。真正做到“教學做一體”，按“行動導向教學模式”相關理念指導課程教學實踐。四分公司選聘了企業頂尖專業技術人員承擔了專業核心課程的實踐環節教學。在教學過程中，向學院提供了轉向架、轉轍機等學生實訓設備，為學生見習、實習和頂崗實習提供了良好的實訓環境。雙方共同明確了實訓指導教師，細化了實訓任務書，嚴格做好實訓考核。學院教師和企業技術人員共同制定了校內實訓中心的建設方案。對實訓設備設施，實訓操作規程等建設內容作出了具體的設計，保證了軌道交通類新工藝、新產品、新信息在實訓中心建設中的廣泛應用，第一期500萬元建設項目已投入使用5年，第二期850萬元建設項目已經研討完成，正在積極籌建之中。一系列能力培養措施環環相扣，效果良好。在已畢業的三屆訂單班學生中，學生考取四分公司需要的職業資格證書率達到100%，經過頂崗實習，考核合格學生的就業率達到100%。

融合校企文化，營造“文化人”的育人氛圍

訂單班把培養學生職業素質放在首位。根據四分公司的發展需要，將企業文化融入訂單班班級管理，固定時間邀請北京地鐵運營公司領導、運四公司人才資源部領導、行業專家學者到訂單班講授企業文化、員工素質標準、技能型技術人員的成長進程等，并要求學生用企業員工標準來要求自己。總經理王曉軍反復要求公司專業技術人員：“需認真負責地把運四公司和北京地鐵的文化傳授給學生，要知道，這些學生三年后就是我們的員工，我們的同事，我們必須高度負責，加強關愛。”引導學生樹立“未進企業門，先做企業人”的準員工觀念。學院為每名學生配發了地鐵文化光盤，北京地鐵大事記專輯，增強了學生的員工意識和企業認同感。

學校管理中，將 “至藝立人”的校訓具化為地鐵運四訂單班的學員素質教育日常行為規范，重點加強了學生的誠信教育、吃苦耐勞和愛崗敬業的教育，以及安全第一、精益求精的從業品質教育。運四訂單班已形成了濃厚的企業文化與學校校園文化融合的育人氛圍。

總結成功經驗，推動校企雙方可持續發展

回顧6年的校企合作歷程，我們認為“校企合作、工學結合”是職業教育人才培養的必由之路，校企的深度合作、成功合作、長久合作必須依賴以下方面：

首先，訂單式培養必須依托行業發展的平臺。社會急需和專科層次專業技術人才在企業中的準確定位是保證訂單式培養獲得成功的事業基礎。近幾年，北京市提出了大力發展城市軌道交通戰略，相應專業技術人才缺口較大，原有職工隊伍中學歷、知識、年齡等結構也需要進一步改善。產業發展的需要是高職學院辦學的重要導向。

其次，訂單班培養的成功實踐必須有學院準確的辦學定位和較好的專業辦學條件。學院一直堅持主動適應區域經濟社會發展和市場需求的辦學定位，牢固樹立開放性、職業性、實踐性的辦學指導思想，在培養交通類專業技術人才方面形成了特色鮮明的培養模式，在師資、設備、制度等方面都有較優良的條件。

再次，訂單班培養的成功實踐要求合作企業有濃厚的文化底蘊和人才興企的戰略遠見。四分公司前身是北京市地鐵運營有限公司客運公司，公司在常年的管理工作中形成了深厚的企業技術文化與管理文化，公司主要負責人高度重視人才戰略，具有強烈的國企的社會責任感，使四分公司在運營和日常管理中形成了獨具特色的企業文化。

最后，校企合作的長期和可持續，必須體現校企雙贏。在長期目標與短期目標，局部利益和全局利益，經濟效益和社會效益，部門指標和履行社會責任幾個方面的相互關系處理中，通過溝通研討，深入協商，制度規范等各種手段與措施，加強管理和調控確保合作的順利發展和長期發展。

（作者單位：北京交通職業技術學院）

[責任編輯：張 雯]