“紅色”品牌

“大躍進”時期，中國的汽車制造也曾出現品牌暴增的現象，除了紅旗等幾個被人記住，其他的大多成為故紙堆中的一段文字。他們最終的結局驚人的相似——都因質量不過關或政治原因而消失。他們的名字，也都和那個歷史時期有關，沾了點“紅色”。

一、井岡山牌轎車

作為北京汽車附件廠（北汽的前身）制造的第一輛小轎車，頗有些紀念意義。

1958年2月，大躍進的浪潮席卷全國，汽車業成為了重頭戲，為了不落人后，剛剛成立不久的北京汽車附件廠在僅僅生產過汽車零部件和摩托車、並不具備生產小轎車的情況下做出一個大膽的決定——試制小轎車。

清華大學拖拉機系教授宋鏡瀛帶領100多名畢業生參與了設計和制圖，主要參考了大眾汽車公司生產的伏克斯瓦根牌轎車，這是一種結構比較簡單的小型轎車，結構也比較簡單。

在經過4個多月奮戰后，一輛被命名為“井岡山牌”的轎車成功下線。這輛轎車外形尺寸為長4100毫米，寬1560毫米，高1450毫米，發動機為四缸水平對置風冷發動機，排量1.192升，額定功率36馬力，最大車速110千米/小時。

1958年6月20日，北京汽車附件廠召開了隆重的慶功大會，毛澤東、劉少奇、朱德等國家領導人全部出席，朱德為工廠題寫了新名——北京汽車制造廠。

在國慶九周年的游行上，井岡山轎車很是風光了一把，不過由于質量不過關，井岡山轎車在試制了154輛之后就停止了，后來的北京牌轎車就是在這個經驗上研制出來。

二、衛星牌轎車

提起衛星牌轎車，人們更多想到的是東德赫赫有名的特拉班特轎車，翻譯成中文恰恰是衛星，沒有多少人知道，其實我們也曾有過自己的衛星牌轎車。……