“國車”紅旗

1959年10月1日新中國成立10周年慶典，八輛嶄新的紅旗轎車出現在了公眾面前，引起了全世界的轟動，紅旗從此成了中國民族轎車工業的代名詞。它的巨大的政治意義已經遠遠大過了其作為汽車的存在價值。

在中國，你可以瑪莎拉蒂，不知道賓利，但是你絕不能不知道紅旗。每一次代表中國最為隆重的政治儀式上，都會使用這個品牌的車型：產自中國一汽的紅旗轎車。在某個特定的歷史時期，外國元首來中國的三件事就是“登長城、坐紅旗、見毛主席”。

很多人都以為紅旗是中國首款自主研發的轎車品牌，實際上，在它之前，還有一個東風牌。

1949年，剛剛成立的新中國百廢待興，汽車工業更是一張白紙，由于沒有自主品牌，國家領導人也沒有自己的專屬座駕，毛澤東只能坐在從國民黨軍隊手中繳獲的美式軍用吉普參加閱兵大典。

1958年2月13日，毛澤東到一汽視察工作，他問當時的廠長饒斌，什么時候我們才能有自己的轎車？

東風轎車就在這個背景下應運而生了。這臺轎車發動機罩前方有一條小金龍，內飾頗具民族風情，發動機和底盤仿造奔馳190，車身則參考了法國卡西姆SimcaVedette。名字來源于當時的一句著名的口號“東風壓倒西風”。然而，由于質量不過關，經常出現各種故障，這臺車最終沒有量產，成為了“孤本”，放進了博物館珍藏，再也沒有出現在公眾的視線里。

紅旗轎車誕生在一個特殊的時代，那時的中國處在大躍進時期，高舉著“趕超英美”的口號，一沒技術，二沒資金，一腔熱情倒成了唯一的生產力，從上到下開始了大煉鋼鐵和“放衛星”之路。……