中國汽車 中國夢想

前段時間，有網(wǎng)友拍到廣州市市長陳建華乘坐自主品牌傳祺出現(xiàn)在工作場合的照片，并將其上傳到微博，粉絲們瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)和評論，陳市長的座駕立即成為網(wǎng)絡(luò)熱議的焦點，甚至有網(wǎng)友們過激地認為，只要市長帶頭坐自主品牌，中國的自主品牌汽車的未來就有希望。網(wǎng)友們對自主品牌的關(guān)心和期望，正合和筆者的心意。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1-2月自主品牌銷量下滑13.5%至61.14萬輛，降幅遠高于國產(chǎn)乘用車市場的平均水平。這是繼國家汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、小排量減征購置稅等優(yōu)惠政策終結(jié)后，自主品牌汽輔場出現(xiàn)的最大幅度下滑。

一系列的數(shù)據(jù)似乎足以讓市場和業(yè)界擔(dān)憂，而這可能只是黎明前的黑暗。北京牌、上海牌、紅旗牌等，這些開啟吾輩小時候汽車夢想的中國汽車品牌，在2012年的春天競相復(fù)蘇。此前，一汽高調(diào)宣布，其自主研發(fā)的紅旗轎車系列產(chǎn)品，將亮相今年北京車展，并于年內(nèi)上市。與此同時，來自上汽集團的“上海牌”與來自北汽集團的“北京牌”也宣布將在2012年高調(diào)復(fù)興。而其他如吉利、奇瑞、比亞迪、長城、長安、東風(fēng)、江淮、華晨等自主品牌汽車也默默在研發(fā)和品牌建設(shè)上下足工夫。從目前已經(jīng)披露的信息來看，2012年將成為自主品牌新車型上市最多的一年。有人甚至斷言，2012年是自主品牌汽車集中爆發(fā)，絕地反攻的—年。

利好首先來自于政策層面的支持。今年2月24日，工信部在其網(wǎng)站上公布《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》征求意見清單，25家車企的412款自主品牌車型進入政府采購名單。……