自主安全

2011年，中國車市陷入十年未遇的蕭條，自主品牌格外“受傷”。不過同樣是這一年，自主品牌汽車在安全技術上卻迎來了一次突破：2011年11月23日，吉利帝豪EC7取得歐洲新車安全評價組織E—NCAP安全評價四星的成績，這也是國內自主品牌在歐洲首個取得四星成績的車型。

隨著隨著汽車的普及以及市場的擴大，消費者的購車目光已經不單單只看重車輛的外觀，安全問題便是最近幾年被消費者談論越來越多的話題。作為國內唯一官方認證的碰撞測試機構，C—NCAP的碰撞數據已經成為了判定車輛安全性的重要參考。自主品牌在C—NCAP的表現也不同凡響，越來越多的自主品牌車型獲得了C—NCAP五星級的碰撞成績。與幾年前相比，自主品牌在車輛安全性方面確實獲得了長足的進步。

盡管國內C—NCAP碰撞已誕生過不少五星車型，但能夠在以苛刻著稱、中國車企對其有些望而卻步的E-NCAP獲得這樣的成績，吉利帝豪EC7卻是在安全性能上下足了功夫，而這樣的成績在自主品牌中出現，卻是值得興奮與欣慰。

不過即使這樣，自主品牌的產品質量和安全性能是否達到了可與合資品牌和進口品牌抗衡的水平，是否確實做到了讓買車人絕對放心的程度，這些問題仍需要我們進一步探究。