世界安全碰撞標準解析

對于各國的汽車安全碰撞標準而言，都有各自不同的標準，但這些標準都能夠很好的評測出一款車輛在各項安全指標上的標準。全球各國的標準里以美國的NCAP和歐洲的Euro NCAP名氣最大，各項指標的評定也非常嚴格，像日本、中國和澳大利亞等國制定碰撞標準時很大程度上都參考了歐美測試項目。

NHTSA指的是美國高速公路安全協會，它是美國政府部門汽車安全的最高主官機大，作為美國政府部門車輛監管的權威性機構，其評分標準是由美國國會同意后制定而出。

NHTSA—NCAP側面碰撞是用試驗臺以62公里/時的速度，從27°的角度沖向車身的駕駛員一側，旨在模擬典型的十字路口碰撞事故，這種交通事故在現實中很普遍，因此該試驗很有代表意義。側面撞擊中，為了模擬真實的情況，NHTSA使用了鋁制材料。

NHTSA的柱碰試驗是將試驗車輛以32公里/時的速度撞擊靜止的直徑為25厘米的柱壁障。和歐洲NCAP不同的是，NHTSA的柱碰試驗不是試驗車輛垂直撞擊柱壁障，而是以75°的角度撞擊，NHTSA認為這種試驗形式能更好地模擬實際路面上的交通事故。

另外，考慮到女性駕駛員在副駕駛乘坐的機率較高，女性駕駛員的假人也首次被引用到碰撞測試中，其體型要小于男性假人模型。ESP（車輛穩定系統）、FCW（前碰預警系統）、LDW（變道警告系統）列為考核項目。

IIHS是指美國公路安全保險協會，也是世界安全標準的重要組成部分，除了基本的測試之外，IIHS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128公里/時的時速撞向不可移動固體墻。……