百年品牌即將消失

邁巴赫品牌2011年46輛的年銷量終于讓戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯－奔馳汽車集團全球總裁蔡澈（DieterZetsche）坐不住了，這個所謂的高端豪華品牌，還不如奔馳旗下偶爾做做紀念款的普爾曼車型（Pullman）賣的多。后者是奔馳基于S加長而打造的更為舒適的車型，購買者大多是達官貴人，每年也有600多輛訂單。

不過，從2013年開始暫停邁巴赫，啟用普爾曼品牌，對奔馳來說也是個不小的挑戰。提起世上最奢華的乘用車，相信大家首先想到的一定是如下三個名字：勞斯萊斯、賓利、邁巴赫。這三個品牌共同的特點是，都有可追溯的家族歷史，都是創始人名字命名，而且堅持手工精細制作的傳統。

我們可以這樣理解，奔馳品牌具有豪華內涵，是豪華車領域的典范，S600L是其最高端車型。奔馳想要設計這樣一款車型，其用戶定位政府首腦、商業巨子等。新車要擁有最奢華的車內空間，體現用戶顯赫的地位，還要集成最高級別的防護措施，于是奔馳普爾曼應運而生。

普爾曼雖然歷史悠久——1928年就開始生產，但這個源于豪華列車臥鋪車廂的單詞，要想貼上豪華車的內涵，還有點距離。普爾曼是基于奔馳S600L而衍生出來的車型。讓它聞名于世的，卻不是豪華的加長，而是固若金湯防彈改裝。

莫斯科時間5月7日中午，弗拉基米爾·普京在克林姆林宮正式宣誓就任俄羅斯新一屆總統。保護他進入克林姆林宮宣誓的就是2011款奔馳S600 Pullman Guard防彈車。這樣的例子稍加搜索便比比皆是。2011年，印度女總統普拉蒂巴·帕蒂爾購入一輛奔馳普爾曼防彈車，奔馳公司做了至少550處鋼制零件改動，花了1年時間，才做完。……