合約背后

經(jīng)歷了一年多的猜測(cè)之后，5月28日，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目終于落戶湖北襄陽(yáng)——東風(fēng)日產(chǎn)的高端車(chē)制造基地。而5月28日一早從北京飛往襄陽(yáng)的國(guó)航航班，則像極了這次活動(dòng)的主角在之前所經(jīng)歷的故事。7點(diǎn)50的航班，被推遲到9點(diǎn)50起飛，快要在襄陽(yáng)落地時(shí)，又因?yàn)榈孛孓r(nóng)民燃燒秸稈導(dǎo)致煙霧而備降武漢。最后，在活動(dòng)開(kāi)始前10分鐘的下午3點(diǎn)20分左右，我們才到達(dá)會(huì)場(chǎng)。

日產(chǎn)對(duì)旗下豪華品牌英菲尼迪在華生產(chǎn)是下了決心的，2016年全球銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，中國(guó)要貢獻(xiàn)超過(guò)5萬(wàn)輛。這比雷克薩斯的扭捏好了不少。不過(guò)，出席當(dāng)日活動(dòng)的日產(chǎn)高層卻并不多，至少看起來(lái)與東風(fēng)集團(tuán)和湖北省的全高層出席的陣容并不匹配。以至于，當(dāng)東風(fēng)集團(tuán)、湖北省、襄陽(yáng)市、英菲尼迪以及東風(fēng)日產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)站在臺(tái)上是，很難看出當(dāng)天的主角是英菲尼迪國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。

在發(fā)布會(huì)后的媒體訪問(wèn)中，無(wú)論東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明還是副總經(jīng)理任勇都不得不面對(duì)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的進(jìn)一步問(wèn)題——因?yàn)槌说攸c(diǎn)是襄陽(yáng)，其車(chē)型、銷(xiāo)售、人事均未公布。回答則是統(tǒng)一的：未到公布時(shí)機(jī)。

從目前的日產(chǎn)布局看，襄陽(yáng)工廠未來(lái)增加的英菲尼迪車(chē)型會(huì)是轎車(chē)與SUV各一款，可能性最大的是M系和FX，前者可以沖擊量最大的奧迪A6級(jí)別市場(chǎng)，后者則以城市豪華SUV身份列英菲尼迪進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量明星。

為了緩解新聞的單調(diào)，東風(fēng)日產(chǎn)還做了新天籟50萬(wàn)輛達(dá)成以及天籟“云安全系列”車(chē)型發(fā)布，但如果不是任勇自己提到車(chē)型信息，媒體竟無(wú)人問(wèn)及。……