王學柱
(河北省海興縣交通運輸局)
對于輕型橋臺施工,采取以下施工流程:測量放樣→基坑開挖→樁基破樁→樁基檢測→墊層施工→承臺測量放樣→綁扎承臺鋼筋→安裝模板→澆筑承臺混凝土→拆?!B生
在進行橋臺施工前先熟悉和分析施工現場的地質、水文資料,熟悉施工現場環境,排查清施工區域內的地下管線(管道、電纜)、地下構筑物、危險建筑等的分布情況;完成場地平整,清除雜物,吊車就位處平整夯實;臨時電力、水的供應布置到位;現場安全防護設施、標志牌全部就位;為了保證首件輕型橋臺的施工質量,做到內實外美,表面色澤均勻,進行混凝土配合比設計,嚴格按照中心試驗室已批復的配合比的各項指標進行控制,確保施工質量。準備好施工墩柱所有的腳手架鋼管、扣件等輔助材料,養護用塑料薄膜、土工布等材料。
測量人員用坐標法定出基坑各控制點的平面位置,并灑出白灰線。用水準儀測出控制點標高,根據設計標高計算出開挖深度。
樁基混凝土達到一定強度后方可進行開挖,人工配合挖掘機分級開挖基坑。開挖寬度比設計寬度高出50 ~100 cm。機械開挖到距設計深度10 cm 左右時,改由人工開挖至設計標高,避免超挖后回填。清除坑底的浮土,整平?;A底處理完畢后,由測量隊恢復基礎控制點,測量基底標高,合格后,進入下道工序?;娱_挖出的土碼放在指定位置處,可利用土用于基坑回填,不可利用土運至棄土場。在基坑處設明確的標識牌,做好圍擋,以防止行人跌落。為了有效地確?;娱_挖施工質量,結合本工程實踐,筆者總結了相應的開挖技術措施:基坑開挖根據設計圖紙規定的基礎外沿線開挖到足夠尺寸,每邊留出50 ~100 cm 的工作面?;由峡陂_挖線要根據地質情況,開挖坡率為1∶1.0。同時在基坑開挖過程中,嚴禁挖掘機碰撞樁頭。為了確保開挖的安全施工,在施工現場設立明確標識牌,做好圍擋措施。
由設計標高確定鑿出高度;根據確定出的高度用風鎬破除樁頭。接近樁頂設計高度時采用人工鑿除,不能采用機械。破樁頭要先鑿出鋼筋,然后沿需破除高度的水平線鑿出一圈2 cm 的槽溝,再沿樁徑方向鑿至一定深度,整塊掀起即可。破樁過程中,要注意保護聲測管。樁頭破除時,破到樁基頂面高程以上10 cm 位置,預留10 cm 厚樁頭保護層。對破樁后的樁基將聲測管灌滿水,進行樁基檢測。樁基檢測合格后,進行承臺施工。
(1)調整樁頭鋼筋。在鋼筋綁扎前,必須先清理樁頭鋼筋,具體為:清理鋼筋上的污泥,用鋼絲刷刷干凈、把彎曲的鋼筋調直順、調整間距滿足設計要求。同時在綁扎鋼筋過程中,按照圖紙中的主筋間距在墊層上依次劃出主筋的位置,主筋間距必須均勻。鋼筋綁扎時,靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎,中間部分的相交點可交錯綁扎,雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎。要保證筋間距均勻,綁扎采用滿綁,扎絲一律甩頭向內,采用八字扣型綁扎。鋼筋綁扎時要預埋薄壁臺身中的預埋鋼筋。
(2)承臺模板安裝。承臺模板安裝工藝流程:彈承臺幾何尺寸大樣圖→安裝承臺模板→承臺模板加固。工程承臺模板采用組合鋼模板現場拼裝,拼裝時要保證相鄰模板連接處嚴密,牢固可靠,拼縫中設置雙面膠條,防止出現錯臺和漏漿現象;模板安裝前打磨干凈,并使用符合要求的脫模劑,涂抹均勻,以利于拆模;在墊層混凝土強度不低于7.5 MPa 時,開始安裝承臺模板;立模前先彈出承臺幾何尺寸大樣圖,然后搭設鋼管扣件支撐;由人工配合吊車安裝模板;模板外側6 ~10 cm 處用電鉆打孔,外模支立后,在孔內插入鋼筋,模板與鋼筋之間用木楔調整,固定模板底部;模板內設置內支撐,待混凝土澆筑至此位置時,拆除此支撐,緊固對拉螺栓;模板整體安裝完成后,檢查模板的牢固性、幾何尺寸及模板頂面高程。
為了有效確保整個過程的施工質量,施工前對原材料進行檢查,并有合格簽證記錄。施工過程中對開挖、模板工程、混凝土澆筑及養護進行全過程檢查。同時對于結合工程質量目標,對于施工中提出了一些基本要求。
(1)所采用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合料的質量和規格必須符合有關規范的要求,按規定的配合比施工。
(2)不得出現露筋和空洞現象。鋼筋、模板、基礎、臺身質量標準必須符合要求。筆者總結工程中鋼筋間距位置容許偏差必須符合以下要求。
通過結合某橋梁施工實踐,針對該橋梁的輕型橋臺承臺施工特點,詳細地給出了承臺施工的詳細流程,分別從鋼筋、模板、混凝土施工等環節來探討施工質量的確保,所提出的施工技術可為同類工程提供參考借鑒。
[1]周俊.混凝土輕型橋臺臺身裂縫防治[J]. 建筑施工,2006,27(2):74 -75.
[2]張衡. 輕型橋臺施工重點注意事項[J]. 橋梁工程,2007,29(6):101 -103.
[3]肖曉珊.薄壁輕型橋臺施工技術探討[J]. 山西建筑,2011,31(2):46 -49.