以家庭為中心多樣化終端補充市場

本刊記者 | 梁辰

在智能手機、平板電腦之后，作為終端廠商新的探索方向，家庭終端市場潛力有待挖掘，而在這個市場上包括電視屏和車載屏在內的兩塊屏，在2012年產業格局將會發生哪些變化？誰將成為主導？

對話嘉賓：

大聯大商貿集團智能交互市場工程師 董愷

智能電視觀察者 李易

聯想公司

東莞正田科技有限公司項目總監 田國明

高德軟件有限公司CEO 成從武

智能電視：多方博弈下穩中求升

《通信世界周刊》：

今年智能電視市場的格局將會怎樣？

董愷：

總體格局是穩中求升。智能電視是電視廠商求新求變的結果，互聯網電視、智能電視、云電視等概念不停的創新，帶來的結果是電視產品的不斷升級。電視廠商的訴求是在現有成本的基礎上引入開放的操作系統，提供更多的附加值，如創維的健康云電視等，電視廠商進一步從硬件廠商轉變成為附加值服務提供商，帶來更深入的服務，在獲得更多收入的同時，給用戶帶來更多體驗。廣電方面則在內容方面希望能夠做到可管可控，這導致廣電對智能電視的發展會持謹慎的態度。電信運營商也會積極響應智能電視的推廣，因為運營商不斷提升網絡的帶寬，一方面擴大了自己的收入，另一方面也促進了消費者的使用訴求。智能電視和運營商的訴求不謀而合，能夠互相促進。當然，運營商也有一些限制，運營商只有硬件渠道，而沒有足夠的內容控制權，但是可以通過安裝應用的方式獲取一部分內容，算是另辟蹊徑，有機會獲得發展。

李易：

會在混戰的場面下突顯出更進一步明確的趨勢。電信運營商方面將逐漸與智能電視終端領域結合并融合，并發揮他們在電視媒體服務方面的優勢。重點看中國電信在網絡機頂盒領域與Android系統的結合，內置IPTV客戶端（中間件）的實際發展情況。廣電方面則是DVB+OTT雙向落地的試水和開展，但受制于接入網絡、終端能力以及政策，進展會較慢。在消費電子領域，智能電視終端及媒體服務形態，仍然是自由發展著。Android系統的智能電視終端占據出貨的絕大部分份額。微軟、蘋果和谷歌三家也將進入電視領域的爭奪。在前期，從系統利益來看，排位是iOS、Android、Windows；從市場份額來看，排位是Android、iOS、Windows。

《通信世界周刊》：

傳統電視廠商如何面對蘋果與谷歌的沖擊？

董愷：

蘋果iOS、谷歌Android的優勢是生態系統的建立。在傳統的液晶電視時代，國內電視廠商憑借著價格、性能、渠道的優勢在國內市場占據了7成的份額；在未來互聯網時代，生態系統雖然是關鍵，但是其主要的作用是提供一個開放的平臺，各家電視廠商則是在這個平臺上發揮自己最大的潛能。相信電視廠商除了在原有的優勢上繼續加強外，也可再進行改進以應對競爭，如在人機交互體驗上給消費者更好的體驗，在大平臺上結合自身優勢建立適合自己的小平臺，尋找適合自己的微創新等。

聯想公司：

蘋果與谷歌在硬件和操作系統方面具有一定的優勢，但在智能電視領域，并沒有推出成熟的產品。中國廠商與他們幾乎站在同一起跑線上。智能電視不僅需要強大的硬件與適合的操作系統，更需要有豐富的內容與應用。國內廠商在與內容提供商進行合作的過程中享有諸多便利，可以提供更為多樣化的、適合中國本土需求的內容與應用。

廣電總局日前公布的一組數據顯示，截至2011年底，智能電視用戶中每天接入互聯網超過1小時以上的用戶不足10%。因此，無論是外資廠商還是國內廠商都需要共同解決一個問題，就是如何讓消費者真正將智能電視用起來。

車載終端：微利時代尋求突變

《通信世界周刊》：

未來一兩年車載終端的發展趨勢如何？

田國明：

目前市面上能夠看到的車載終端設備有很多種，包括GPS導航、GPS定位追蹤、車載影音系統、行車記錄儀、雷達預警、車載3G監控系統等等，很多商家希望把平板電腦也作為一種車載設備引進該領域。總體來說，單獨的某個設備經過過去5至8年的發展，不管是對于生產企業和經銷企業來說，都進入了一個微利時代。

一個好的產品不僅僅在于產品本身的性能和外觀設計或產品的營銷策劃，更多是應充分考慮消費者用戶體驗之后來進行設計和開發，以滿足終端用戶的使用需求。因此，車載平板電腦可能會在短時間內在市場上火一把，但時間不會持續太久。前述諸多功能可能會集成為一體機，而這樣的產品將在未來的1至2年內被終端用戶所接受。不過，這需要一個資源整合的過程，需要的是芯片提供商、硬件生產商以及服務方案提供商的整體整合。

《通信世界周刊》：

車載終端產業有沒有可能出現主導者？

田國明：

在這個技術和產品頻繁更新升級的時代，很難說誰會主導市場，但有一點必須指出就是，能夠站在用戶的角度從安全性、操作方便性、對駕駛員或者乘車人員使用習慣充分考慮而開發設計出來的產品必然會成為市場的主導。從數量的角度上來看，汽車企業，包括汽車生產企業和經銷企業，在能夠更多地了解用戶和車本身的特性、整合營銷的情況下，出貨量會比較大。對于個體終端廠商來說，他們的產品在終端用戶面前，可能只是“今天吃米飯還是吃面條”的一個被選擇問題。如果說終端廠商希望實現一個量的突破，可能在營銷策劃上需要多一點時間去思索和關注。

成從武：

屏幕的發展趨勢，要是講硬件本身，當然還是汽車廠商主導。但就終端層面來說能夠主導的還是提供操作系統的廠商。未來汽車上的終端也會智能化，就必然會涉及到操作系統，以及芯片等。就目前的低端車而言，下一步的導航置入方式已經不是在車里放一個導航儀，而是直接與手機連接，將手機中的導航應用直接連接到車里去。