雞西市農產品物流的現狀及對策研究

雞西市位于三江平原的腹地，是全世界少有的黑土地帶之一，具備良好的自然條件，是國家的商品糧基地，無論是發(fā)展種植業(yè)、畜牧業(yè)，還是醫(yī)藥產業(yè)都具有得天獨厚的優(yōu)勢。所以要想推動雞西市未來經濟的發(fā)展，就要充分利用它的資源優(yōu)勢，努力把農產品物流做大做強。基于此，通過對雞西市農產品物流發(fā)展現狀的研究，找出其在發(fā)展中存在的問題和制約農產品物流快速發(fā)展的因素，并針對其存在的問題提出相應改進方法和解決對策，以期能對雞西市的經濟發(fā)展有所幫助。

一、雞西市發(fā)展農產品物流的優(yōu)勢

（一）天然的地理優(yōu)勢

雞西市地處三江平原腹地，地勢開闊平坦，擁有充足的水資源，土壤肥沃，保持了良好的原生態(tài)種植環(huán)境，是黑龍江省生產糧食作物的重點地區(qū)之一。擁有大面積的耕地和十幾個大型國有農場，糧食平均年產量高達200萬噸。同時，雞西市還建成了多個綠色食品基地，獲得綠色食品標志的農產品更不在少數，是種植和發(fā)展綠色食品的理想地區(qū)。

（二）政府政策的支持

由于農產品物流發(fā)展得如何對于雞西市的經濟發(fā)展而言確實有著舉足輕重的作用，雞西市政府為推進本市農產品物流更快更好地發(fā)展也進行了大量的努力，為此還專門制定了2011—2015年針對雞西本市的“物流發(fā)展規(guī)劃”。這一舉措，對于提高農產品價值、降低農產品物流的成本、加快城市經濟發(fā)展進程起到了重要作用，也為能夠成功建設成省級的物流節(jié)點城市和區(qū)域性的國際物流樞紐城市奠定了基礎，它們的建成也會為以后的農產品物流的發(fā)展提供一個更好的物流平臺。

（三）農產品種類豐富

首先，雞西市的糧食作物品種多產量高，例如水稻、玉米、大豆、蔬菜等；其次，雞西市的野生資源豐富，山產品種類繁多，其中的蕨菜和薇菜是大家耳熟能詳的；野生藥材有兩百多種，其中已經被列入國家藥典的有100多種；而且，雞西市的水產品也頗負盛名，尤其是以翹嘴紅鲅，也就是大家所說的興凱湖大白魚最為有名，是我國的淡水名魚之一。

（四）符合大眾消費理念

現如今，人們對農產品的消費理念已經發(fā)生了歷史性的轉變，以前由于物質生活條件不夠優(yōu)越，人們在農產品追求上強調數量，現在人們追求的是質量，消費者都強調綠色無公害、健康安全、環(huán)保無污染的純綠色或者是有機食品。雞西市恰恰具備生產這種綠色產品的條件和優(yōu)勢，可以滿足顧客的消費要求。

二、雞西市發(fā)展農產品物流的制約因素

目前，雞西市物流業(yè)的總體水平有所提高，物流業(yè)的基礎設施設備也在不斷完善之中，各個地區(qū)也在抓緊規(guī)劃和建設物流園區(qū)、物流中心。比如：雞西國際貿易物流中心、虎林口岸倉儲基地、雞冠區(qū)八道貨運總站、雞西市果品批發(fā)市場等，這些物流園區(qū)和物流中心的順利建成，使城市物流的聚散功能也大大增強。但雞西市農產品物流的發(fā)展水平落后，諸多的因素減緩了農產品物流的發(fā)展速度，使得農產品無法得到增值，制約經濟發(fā)展，農戶也無法得到更多的收益。下面列舉一些限制農產品物流發(fā)展的因素：

（一）交通路況差，通鄉(xiāng)道路不夠暢通

一方面，雞西市某些生產山產品的地區(qū)運輸線路短、少，交通比較閉塞，有時還要依靠大量的人力進行運輸，運輸時間長、效率低；另一方面，雞西市部分地區(qū)的通鄉(xiāng)道路尚未建成，基礎設施建設落后，道路崎嶇不平，導致運輸效率降低，在途貨物損失程度加大，縮小了農產品的增值空間，使流通受阻，導致大批要集中上市的農產品難以快速及時地運銷出去，農產品價格不得不被迫下調，農戶難以得到預期的收益。

（二）農戶意識淺薄，不重視農產品物流

現在的人大多重視產品的生產，而不注重產品的流通，農戶物流觀念淡薄，在對物流的認識上還有很大的局限，忽視發(fā)展現代物流以及建立合理完善的供應鏈系統對企業(yè)發(fā)展的重要意義所在，尚未認識到專業(yè)的第三方物流服務和物流服務社會化的優(yōu)勢所在，不注重產品外部的包裝，農產品的價值不能最大限度地實現，沒有意識到高效的物流對于增加產品附加值的重要性。

（三）沒有形成規(guī)模化、標準化的發(fā)展模式

一方面，農產品的附加值能否得到增加其中很大的一部分是取決于農產品物流發(fā)展的好與壞，雞西市目前的農產品物流還處于小農小戶的經營階段，農產品物流在全市物流中只占很小的一部分，沒有辦法形成規(guī)模化經濟，使產值無法大幅度增長；另一方面，農產品等級分類的標準尚未形成，大多都是靠人工測量以此來評定產品等級，誤差較大，給農產品的包裝和加工造成一定的困難，而各個物流職能部門對于這種情況又無法進行協調，不能形成一個物流系統。

（四）農產品物流技術水平需要提高

農產品本身易腐爛變質和易損傷的特性決定了其在運輸過程中對運輸效率和儲運條件都要有較高的要求。雞西市目前的物流技術還比較落后，在農產品從農戶、中間代理、各地批發(fā)商再到零售商，最后到消費者的實體流通過程中，由于沒有標準化的運輸工具和完善的保鮮手段，大多數采用常溫物流或者自然物流，裝卸搬運次數頻繁，使得農產品最終到達消費終端的時候在途貨損情況嚴重，部分水果、蔬菜爛在路上，農產品價值受損。其次，雞西市目前尚未形成比較完善的冷鏈物流系統，而水產品的保鮮期又很短，產品極易腐爛變質，在長途運輸的過程中，如果運輸工具性能不夠優(yōu)良，無法保證產品在運輸和配送等環(huán)節(jié)中始終處于低溫狀態(tài)下，就會使得產品在到達零售商那里時會有串味或者變質的情況出現。而且由于農戶們居住得比較分散，信息無法收集，溝通起來不方便，缺乏健全可靠、反應靈敏的物流信息查詢系統，目前農戶們獲得信息的方式還比較傳統，一般都是來自當地的市場或者政府公開發(fā)布的消息，獲得信息的渠道略顯單一。

（五）專業(yè)物流技術人才匱乏

與其他產品相比，農產品有很多特殊性，易腐爛、易變質、易損傷的特性也決定了它對于物流的要求較高。而目前雞西市物流管理人才的缺乏在一定程度上制約了物流的發(fā)展和農產品物流技術的研究工作，使得農產品物流在發(fā)展過程中無法得到技術上的大力支持，能夠充分掌握現代化農產品物流技術和設備的專業(yè)人才又少之又少，導致農產品物流在發(fā)展過程中缺少科學性的指導，發(fā)展緩慢。

三、雞西市農產品物流的改進對策

（一）加快綜合運輸網絡建設

對于農產品來說，“新鮮”才是其真正的市場價值所在，而通達的道路運輸無疑是實現這一目標的前提條件。因此，要不斷完善農村的公路運輸網絡建設是很有必要的，擴大公路的里程長度，增強公路網的通達能力，確保及時、順利地完成農產品的運輸，并實現其市場價值。另外，要加大對交通運輸設施建設的投入力度，如果條件允許，可以為水產品、肉類等極易腐爛變質的生鮮產品開通一個“綠色通道”，省去在運輸過程中煩瑣的手續(xù)，以提高運輸效率，降低產品損耗。

（二）加大宣傳力度，提高物流意識

雞西市政府應加大對群眾的引導力度，通過宣傳教育、技術培訓等方式，讓農戶認識到專業(yè)的第三方物流公司在信息、規(guī)模及服務上存在的優(yōu)勢，轉變農戶們因循守舊的觀念，讓農戶發(fā)自內心地去接受專業(yè)化和社會化的物流服務，并在一定程度上對農產品物流的發(fā)展給予支持。

（三）加大政府統籌，建立物流平臺

雞西市應加快建設一套系統完整的物流體系，通過政策方針的引導進行宏觀上的規(guī)劃，鼓勵第三方物流企業(yè)自主發(fā)展，在政策、技術、資金上給予支持，保證第三方物流企業(yè)能夠穩(wěn)定地發(fā)展。另外，政府可以和外地銷售商或者是物流配送中心簽訂長期的購銷合同，建立長遠的合作關系，為雞西市的農產品提供一條穩(wěn)定的銷售路徑，保證農戶利益不受損。

（四）改進物流技術與運輸模式，縮短流通時間

農產品物流的效率決定了農產品的新鮮程度，而產品的新鮮程度又是其價值能夠得以實現的保證，因此雞西市要改進其落后的農產品物流技術。首先，要努力完善雞西市冷鏈物流系統的建設，保證有一定數量的預冷站，在運輸過程中多投入使用保溫式冷藏車，保證農產品在采摘下來之后，就直接可以進行保存，以降低產品損耗，保持產品的新鮮度和充足的水分。其次，要改進運輸模式，提高運輸效率，減少對流運輸、迂回運輸、車輛空載等不合理運輸現象的出現。另外，盡量減少農產品在流通過程中的活動環(huán)節(jié)，縮短流通時間長度，減少裝卸搬運次數，降低農產品在流通過程中的損耗。最后，要加快建設物流信息系統平臺，方便信息的收集和傳遞，給農戶提供一個查詢和交流信息的平臺，避免農戶由于缺乏信息的正確引導而在市場上喪失討價還價的能力，處于弱勢地位。

（五）培養(yǎng)專業(yè)型人才，引進先進理念和技術

農產品物流想要得到發(fā)展就要依靠技術上的支持，而技術上的進步又離不開人才的培養(yǎng)和科技的研發(fā)。雞西市應加大對物流人才培養(yǎng)的投入，鼓勵企業(yè)對員工進行定期培訓，不斷提升員工的職業(yè)素養(yǎng)和技術等級，重視對物流設施設備的研發(fā)，提高農產品的保鮮技術，注重改進產品包裝技術，增加產品附加值，也可以通過和其他企業(yè)合作的方式，引進優(yōu)秀的物流人才和先進的經營理念，促進雞西市農產品物流企業(yè)管理和營運水平的不斷進步。

四、結束語

現代社會經濟的高速發(fā)展，生產技術水平的不斷提高，使雞西市農產品產量逐年遞增，農副產品及特色農產品種類繁多，如果能加大對雞西市農產品物流建設的投入力度，構建和完善雞西市農產品物流體系，將雞西在農業(yè)上的資源優(yōu)勢不斷轉化成經濟優(yōu)勢，使雞西市的農產品能夠走出去，在更廣闊的市場上體現自己的價值、找到自己的位置、打造屬于自己的品牌，這將會給雞西市的經濟發(fā)展帶來不竭的動力。

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作者簡介：楊志紅（1990—），女，黑龍江綏化人，中級物流師，從事物流管理研究。

（綏化學院經濟管理學院）

（責任編輯：李曉群）