讓企鵝先走

“南極，我們飛越千山萬水，歷經百轉千回，終于，來到了你的凈土。我們虔誠地期待能遇到你，遇見你所愛的一切生命，并接受你的洗禮。”

2012年，劉潤真的給自己買了一張船票。出發前，身邊的朋友都對他的“末日之旅”感興趣，大約有二十多人口頭上答應一同登船。然而，最后出發名單上只剩下兩個人的名字，劉潤和他的另一朋友Y。

因為這艘船，駛向南極。“等到最終真正要把去南極放入日程表，撥付20天的生命給夢想的時候，很多人發現，自己有更重要的事情要做。只有Y最終確認。”劉潤對朋友們的臨陣退縮表示理解，但是更多的是表示無奈。“不去的理由總結只有兩點：沒時間，不安全。”倒沒有人因為錢的原因不去，雖然那是一張價值五萬的船票。說到底，是缺乏同劉潤一樣的決心和熱情，劉潤把去南極視為自己的夢想。“我也許不能改變這個世界，但至少我要看看這個世界。南極是這個世界上最神秘最神圣的地方之一，它安全得很，只是，只是遠了那么一點點。”

劉潤的英文名是Run。說起來挺有意思，“潤”的拼音是Run，正好也是英文單詞“Run（跑步）”的意思。進入微軟工作的12年，這個英文名一直跟著劉潤。人如其名，劉潤從來沒有停下過追求事業的腳步。2006年，網上有一篇被瘋狂轉載的博文《出租車司機給我上的MBA課》，作者正是劉潤，寫的是他在上海打的前往浦東機場路上的一段真實經歷。數學系畢業的高材生劉潤，有的不僅僅是嚴密的邏輯推理能力，支持他走到現在的，他認為更多的是自己對人生的熱情。南極，那片需要坐兩天兩夜的飛機、乘搭兩天兩夜的船才能到達的大陸，見證了劉潤實現夢想的熱情。

“我要去南極，我不是瘋子”

劉潤一直在路上，連去南極的攻略，也是在巴厘島度假的時候完成的。“在一個炎熱的地方為一個極寒的地方做準備功課，也是一種頗為奇妙的體驗呢。”劉潤說，“還在一段旅程中你就開始計劃下一段旅程，你會覺得你的生命和激情就像一條珍珠項鏈，每一個都絢爛奪目又彼此相連。環游世界，就是這種感覺吧。”

買船票買機票，這對于一年常常在外出差的劉潤來說都是輕車熟路的動作。最后卡殼的還是簽證問題。“阿根廷不開放對中國人的個人簽證！也許，在阿根廷使領館看起來，在沒有旅行社的安排下，中國人自己飛到阿根廷旅游幾乎是不可能的。所以，個人辦旅游簽證也是不允許的。”談到這點，劉潤只能無奈接受，另尋蹊徑。參團？那是不可能的。劉潤不喜歡這種模式化的旅游。

劉潤試過各種方法，所有答案都是不行，他不由得感嘆，阿根廷簽證，你是我夢想的終結，還是其中的一難？形容自己像“無頭蒼蠅”一樣亂撞了很久，劉潤終于想起來或許可以嘗試通過售賣船票的Quark公司來辦理簽證。但風險就是必須把已經購買成功的船票從國內的代理轉到Quark。風險就是很可能一轉，票就失效了。實在無計可施的劉潤一狠心，“轉吧。剩下的事情，我只能等待。”

這段時間里劉潤做的事情當然不僅僅是等待。他在大學進行公益演講的時候，萌發了一個念頭，“如果誰愿意承諾，在2012年捐獻20小時做公益事業，我就替他前往世界的盡頭—烏斯懷亞，把他的祝福從世界的盡頭，寄回給最愛的人。”在距離劉潤出發不到半個月的時候，簽證終于下來了。劉潤的公益夢想，也能順利得以實現。

要在最近的地方登船，就必須飛到最遠的地方。兩天兩夜的飛行時間，讓這個常年出差的“空中飛人”心里也發怵。“我用一個‘黃山兩日游’的時間，參加了一個‘國際機場兩日游，”劉潤打趣道。“烏斯懷亞，阿根廷南部火地島地區的首府，是世界上最南的城市，這應該是中國人能坐公共交通工具去到最遠的地方了。這也是我最遠的一次飛行。”

替你，前往世界的盡頭

兩天兩夜的空中旅程后，等待著劉潤的是兩天兩夜的海上旅程。嚴格來說，四天四夜的各種海陸空后，劉潤只有五天的時間在南極。五個白天，沒有夜晚。因為南極大陸“不留宿”遠道而來的客人。整個行程，吃住都在船上，每天上午和下午，劉潤只有三個小時左右的時間，登島、登陸或者乘著沖鋒艇游覽海灣。而出于安全理由，船上的房間不允許鎖門，也就是說，在船上劉潤和來自14個國家的99個探險者一起要度過9個夜不閉戶的夜晚。雖然劉潤沒有帶很多貴重物品，但是畢竟不習慣。“大家一上船，就要對素不相識的同行者有種完全信任。這種感覺好特別，好像一夜之間跨越到了共產主義。”

“不多的薪水，有些寒冷，在完全的黑暗、持續的危險中度過數月，不確定是否能安全歸來。但如果成功歸來，將會獲得榮譽和認可。”這是100年前英國探險家薩克里頓爵士為招募南極探險的船員所寫的廣告。劉潤出示了自己手中的電子船票，登上了前往南極的船，心情很是激動。“當然可以選擇坐飛機，用2小時的飛行，代替2天的航行，直達喬治王島。不過，不坐船去南極，感覺又有一點點像是作弊。就像孫悟空，一天可以來回西天好幾趟，終究還是要在地面經歷九九八十一難，然后到達西天的那一次才真的算數。我們登上我們的諾亞方舟，踏著我們的第八十一難，沖往夢想。”

德雷克海峽，是劉潤的第一難。從烏斯懷亞出發到南極半島，一定會經過德雷克海峽，這是世界上最寬的海峽，寬度達到970公里，最窄處也有890公里。970公里什么概念？是從上海到江西吉安的路程。它也是世界上最深的海峽，最大深度為5248米，把兩座華山和一座衡山疊放進去，連山頭都不會露出海面。太平洋、大西洋在這里交匯，南極干冷空氣、美洲濕暖氣流在這里交換，一年365天的風力都在8級以上，有時浪可達一二十米，狂濤巨浪在此等候過往船只，所以，德雷克海峽，又被稱為“殺人西風帶”。

出發前，劉潤就充分認識到“殺人西風帶”的艱險，作為一個既不暈汽車也不暈飛機的人來說，他估計自己應該也不會暈船，保險起見，他還是買了暈船藥。船上的第二天，劉潤就已經，用他自己的話來說，“果斷地爬不起來了，頭暈得非常厲害。我打算稍微坐起來一些，就立刻天旋地轉，有很想吐的感覺。我趕緊躺下去，德雷克真的來了！”劉潤掙扎地爬起來吃了一顆暈船藥。不吃還好，一吃就吐。從早上一直躺到中午，劉潤吃了第二顆暈船藥，繼續吐。“于是我放棄了，就這么一直靜靜地躺著。把自己的生命交給了喜怒無常的海洋。”直到吃晚飯了，風浪終于開始小了起來，劉潤才感覺好了一些。站起來的劉潤發現由于自己粗心，前夜沒有關緊窗戶，放在窗邊的電腦、書、錢包全部被海水打濕。“這可怕的德雷克海峽。”

讓企鵝先走

在經歷種種艱辛后，劉潤終于迎來了他人生中第一座冰山。不過，在他正式踏上南極洲的小島前，船上的探險服務隊員們向連同劉潤在內，來自世界各國的人們宣布了一長串的“南極游注意事項”。其中最讓劉潤印象深刻的就是“讓企鵝先走”。“我們不能打擾企鵝的生活，和企鵝保持不少于5米的距離。如果企鵝主動靠近你，你也不需要往后退到五米外，但是盡量不動，等它們通過。”讓劉潤疑惑的是，怎么知道有沒有五米呢，不到五米會怎樣呢？他沒有問，“靠自覺吧。”

彼得曼島，是劉潤登上的第一座南極島嶼。這里是冰山的集聚地，也是鯨魚經常出沒的地方。“南極就在手邊，夢想就在眼前。第一次親密接觸南極的島嶼，南極的動物，除了驚嘆，唯有靜靜體會那種和大自然親近的喜悅感覺。”就在劉潤的夢想之地，他目睹的不僅僅是大自然，還有是人類對大自然的破壞—冰山就在他的面前雄偉地融化掉。

到此刻為止，經過一路的顛簸，劉潤還是沒有真正踏上南極大陸，之前登上的，是緊靠在大陸邊上的島嶼。“我們登陸南極的地方，叫‘天堂灣’，在天堂灣登陸南極，真是個不錯的選擇。”劉潤回憶到：“南極，我終于來了。”登陸天堂灣后，劉潤一鼓作氣，爬上山頭，俯瞰海灣，俯瞰南極。“天堂灣的雪，就像白色的沙漠。在斜射的陽光下，它又如羊脂一樣細膩潤滑，太美了！”

“還能更美嗎？”這是整個游南極旅程中，劉潤說得最多的一句話。從天堂灣到納克港到丹克島，“藍天下，雪山旁，冰海中，徒步在這樣仙境，水中的冰山和天上的白云接在一起，你能想象這是一種怎樣的感受嗎？就像在天上翱翔！”到最后，劉潤只剩下感嘆，“這里美得都不真實，跟假的一樣。”在南極釣魚在南極爬山，盡管出于防寒的目的，每個人都用衣物把自己包裹得嚴嚴實實，但是劉潤還是感覺，自己曬黑了。“在南極曬黑，回去說給別人聽都覺得好笑吧。”

第五天最后一次登島，劉潤依依不舍。“我不自覺地，更加努力地拍照，想用相機，記住這里的每一個美麗的瞬間。快要回到船上的時候，我已經拍了近1000張相片，以及很多視頻，一張16G的存儲卡，一個下午就快滿了。”

終于，回到阿根廷的首都布宜諾斯艾利斯，北京時間已經到了1月22日—2012年的除夕。“一種回到人世間的感覺，撲面而來。這是我36年來，第一次沒有在家過年。不僅是沒有在家過年，而且是在地球上可能離家最遠的地方過年。我的本命年，用這樣的方式開始，真是有某種特殊的意義。”

可以推測，南極絕對不會是這個名為Run的人的終點。果然，從南極回來，劉潤就作了三個重要的決定，“要買個好相機，要配副墨鏡，我一定要去北極。”

劉潤：微軟（中國）有限公司公共事業部戰略合作總監，“捐獻時間”公益組織創始人，香港百仁基金特邀會員。從南極回來后，寫成一本勵志游記《2012，買張船票去南極》。