芻議無縫線路養護作業注意事項

加強鋪設初期整修工作

（1）搞好鋪設初期的線路整修是發揮無縫線路優越性的基礎工作，必須高度重視，提前介入，把握鋪設施工情況；鋪設后早接早管，實施對線路的有效控制；驗交后針對設備存在的主要問題集中力量、集中時間、有計劃組織全面整修，促使無縫線路早日進入穩定狀態。

（2）初期整修工作內容包括：

一是組織力量及時安排以起道、撥道、改道、封碴和窮拍道床為主要內容的全面整修工作，使元縫線路盡快得到加強和穩固，全面加強線路。二是接管線路后，安排一次全面復緊軌枕扣件，鎖定線路，要按照\"全、正、靠、潤、緊\"的標準進行扣件整修，同時改正軌距和不良方向，逐根整修，按公里驗收，成段綜合整修扣件。三是整治鋼軌原始彎曲，對活彎和死彎，撥正不良方向、改正軌距和不合適扣件、串動影響扣件組裝的軌枕、調直死彎，整治鋼軌原始彎曲，作業時軌溫不得低于25℃。四是進行應力放散。

（3）檢查驗收：全面整修工作完成后，可由工務段或領工區組織一次檢查驗收。

抓住養護維修工作的要害

（1）無縫線路養護維修作業，要嚴格控制鎖定軌溫變化，測量和掌握軌溫，觀測鋼軌位移，按實際鎖定軌溫安排作業，保持線路經常處于穩定狀態。

（2）養護維修作業中，做好補充均勻道碴、堆高碴肩、窮拍道床、整修扣件、復緊螺栓等提高線路阻力的作業，提高軌道抗變形能力。

（3）堅持設備檢查制度，注重整治道床板結翻漿、軌枕空吊板、軌向不良及幾何尺寸超限等方面的作業，有計劃地安排鋼軌打磨、焊補及整治死彎等修理作業，努力提高軌道平順性。

特別注意無縫道岔養護維修

（1）無縫道岔養護維修工作重點主要有以下幾項：

一是控制鎖定軌溫變化，不得超過士5℃；二是防止道岔縱爬橫移，保持道床斷面，做好扣件養護，提高線路阻力；三是保持道岔整體結構性能。

（2）無縫道岔養護維修的注意事項：

一是在執行現行道岔養護維修作業方法的同時，要參照無縫線路養護維修的方法安排作業，嚴禁違章蠻干；二是在實際鎖定軌溫€?0℃范圍內進行；三是每年根據設備狀態，由工務段下達生產計劃；四是清篩道床采取逐孔倒篩的方法，間隔不少于6孔；五是有計劃安排扣件及各種聯結零件的養護工作，每月至少檢查、整修一次，保持螺栓扭矩要求，提高道岔整體結構強度；六是及時消除幾何尺寸超限；七是有計劃安排鋼軌、尖軌、轍叉的打磨、焊補及整治死彎軌工作；八是做好凍結接頭的檢查養護；九是注意高溫季節作業時的道岔方向變化。

注意無縫線路養護維修中的故障處理

1、脹軌跑道的防治及處理

一是認真執行《鐵路工務安全規則》，確保行車安全；二是發現脹軌預兆及脹軌跑道時，根據現場軌道特征采取科學合理措施排出，如中午發現續3~5mm碎彎可利用清晨低溫進行觀察并加以處理。

2、無縫線路斷軌處理方法

一是認真執行《維規》及《鐵路工務安全規則》中有關無縫線路長鋼軌或焊縫折斷的處理方法；二是當發生斷軌時，設置停車信號防護，采取解決措施進行處理，基本程序是：垂直斷縫小于50mm的，可以插入帶軌的短軌頭，上好鼓包夾板，急救器加固，派人看守，限速5km/h--在斷縫前后各50m擰緊接頭扣件，限速15～35km/h--軌端鉆孔，上好夾板，擰緊接頭，適當提高速度，臨時處理。若斷縫或斜斷大于130mm已進行緊急處理尚不能焊復時，可插入4.5米同類型短軌，上好夾板，擰緊螺栓，恢復正常速度。若是永久處理，可在緊急處理后切除斷裂部分，長度不超過60mm時，可采取拉伸原位重焊的方法，以正常速度運行。臨時處理后可插入不短于6m的相同材質鋼軌，用氣壓焊或鋁熱焊接修復。

在進行緊急和臨時處理時，應注意測量斷縫寬度，并在斷縫兩側各3.5m處的軌頭非工作邊上沖打標記。進行永久處理時，要丈量兩個標記間的距離。經計算，與原鎖定軌溫相比不大于3℃時，可直接焊復，按原鎖定軌溫掌握；否則，在放散應力后再行焊復。每次斷軌處理后，均應詳實登記有關表、卡，以及制定防范措施。

3、無縫道岔故障處理的方法

一是無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發生重傷或磨耗需要更換時，應直接進行永久處理。當尖軌、鋼軌損壞時，可臨時更換普通尖軌、鋼軌，采用夾板聯結或凍結。當可動心軌轍叉損壞時，在岔枕上更換一組特制墊板，換人一根短軌(長度13.26mm)，兩端用夾板聯結或凍結，開通直股，限速運行。在采取以上臨時措施后，應盡快安排進行永久處理；二是當焊縫發生重傷時，可先用夾板加固，而后進行永久處理。當焊縫發生折斷時，可先鋸切掉焊筋或折斷部分，插入長度4.8m的短軌，用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板聯結，并根據現場情況決定開通時是否限速。

4、膠接絕緣接頭故障處理方法

一是當膠接絕緣接頭拉開離縫時，應立即擰緊膠接絕緣接頭兩側各50m線路的扣件，并盡快安排臨時處理或直接進行永久處理；二是當工、電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時，可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌(線路上使用長度為3.25m+3.75m，兩組道岔間使用長度為3.00m+1.8m)進行臨時處理。無備用膠接絕緣鋼軌時，也可換入兩根不短于6m的鋼軌，安裝普通絕緣材料，用夾板聯結進行臨時處理；三是經臨時處理之后，應盡快用長一級的膠接絕緣鋼軌進行永久處理。

（作者單位：成都鐵路局達州建設指揮部）