發動機自動熄火的診斷分析

隨著我國汽車工業的飛速發展，我國的汽車保有量日益增多，并已經進入家庭。在車輛增加的同時，車輛的故障發生和診斷維護也就隨之增加。在車輛問題當中，發動機自動熄火是個比較常見的問題，其發生的原因有很多方面。發動機--是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。汽車的動力來自于發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關系著汽車的動力性、經濟性、環保性。

發動機的整體構造組成

汽車發動機的工作原理基本相似，其基礎結構也大同小異。汽油發動機一般是由兩大機構和五大系統組成，柴油發動機一般是由兩大機構和四大系統組成（沒有點火系統）。

曲柄連桿機構——實現熱能轉換的核心，也是發動機的裝配基礎。

配氣機構——保證氣缸適時換氣。

燃料系——控制每循環投入氣缸燃油的數量，以調節發動機的輸出功率和轉速。

冷卻系——控制發動機的正常工作溫度。

潤滑系——減少摩擦力，延長發動機的使用壽命。

點火系——適時地向汽油發動機提供電火花（柴油發動機無點火系）

起動系——使發動機自動熄火曲軸旋轉完成發動機起動過程。

發動機自動熄火故障的現象與原因

1、故障發生現象表現為：在發動機運轉或汽車行駛的過程當中會自動熄火，但仍可以重新啟動。

2、發動機自動熄火故障的一般性原因

其原因一般包括進氣管路的真空泄漏；怠速調整不良、節氣門體臟不清潔、怠速控制系統不良等原因形成的怠速不穩；燃油壓力不穩定，還有可以是電動燃油泵電刷過度磨損或者是接觸不良，或是燃油泵濾網堵塞等；廢氣再循環閥門阻塞或底部泄漏；燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良等故障；燃油泵繼電器、EFl繼電器、點火繼電器等不良；點火系工作不良。例如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等；節氣門位置傳感器不良；空氣流量計或進氣壓力傳感器有故障；冷卻液溫度傳感器、氧傳感器有故障；曲軸位置傳感器有故障，如無轉速信號(插頭未插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳 感器定位螺釘松動、間隙失調、傳感器損壞等 )；曲軸位置傳感器信號齒圈斷齒，會引起加速 時熄火；曲軸位置傳感器內電子元件溫度穩定性能差，會導致信號不正常，會引發間歇熄火故障；排除以上原因就有可能是ECU有故障。

發動機自動熄火的故障診斷

汽車發動機熄火原因分析。在車主平時的用車當中，可能會遇到汽車發動機熄火或轉動不均的故障的發生，那么都有哪些原因會導致汽車發動機熄火等問題的發生呢？

·汽車發動機熄火原因分析之檢查

第一，檢查點火系統的火花塞，當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀的尖頭按在汽缸蓋或發動機本身的金屬殼上，并用起子的金屬部分接觸每一個火花塞的線頭，如發動機因此而逐漸慢下來的話，則說明火花塞在正常狀態下工作，如發動機速度并無變化，則是火花塞失效或發動機本身的壓縮不理想。——查看火花塞的狀態，在燃燒室中的火花塞是否有油污或積炭。

第二，分電器的高壓線圈有缺點--如火花塞完好，而發動機仍有熄火現象，則可能是斷電點凹痕或燒蝕過度而致。凹痕過大的斷電點表示分電器已失去效用。

第三，供油系統的故障 。

第四，配氣閥門或間隙調整不當。

首先，化油器調整不當，當空轉或高速運轉時，發動機并不慢轉或轉速不均，并在運轉相當時間之后發生回火。

其次，汽油不完全燃燒，發動機在空轉時運轉不均，并在加速時不能速轉，則此困難當屬于燃燒不完全。未蒸發或或未完全燃燒的汽油沖淡潤滑汽缸壁和曲軸的潤滑劑。 （如有異聲產生于發動機處，很有可能即為活塞阻塞，運轉困難，可在高速運轉時由進氣總管注入適量的汽缸油，洗掉油污。）

·汽車發動機熄火原因分析之活塞環與汽缸損壞

啟動發動機并使其速度稍微高于空轉速度，然后在通氣管上細聽，如有細微嘶嘶之聲，則指示汽缸內的氣壓透入曲軸箱內，凡有油膩的火花塞，亦表示活塞環與汽缸壁已發生損壞現象。

維修方法：如確屬損壞過度，應將汽缸重新搪磨。（即略微擴大千分之x/寸，并配合適度加大活塞和活塞環的尺碼）

第一，要對故障進行自診斷，檢查有沒有故障碼的出現。如果有的話，就按故障碼的顯示內容查找原由。并且要著重查看可能關系到點火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執行器有沒有發生問題。

第二，如果自動熄火的故障只發生在怠速工況，而且熄火后可以立即再起動就可以按照怠速不穩、易熄火的故障進行診斷。

第三，采用故障模擬征兆法振動熔絲盒、各線柬接頭，看故障能否出現。然后進一步檢查各線束接頭有無接觸不良、各搭鐵線有無搭鐵不良、目視檢查線束絕緣層有無損壞和間歇搭鐵等現象。

第四，采用故障模擬征兆法改變ECU、點火器等的工作環境溫度，重現故障，進而診斷故障原因。

第五，試換點火線圈、火花塞等。

第六，在不斷的試車過程中，用多通道示波器同時監測發動機轉速及曲軸位置傳感器、空氣流量計、電腦的 5V輸出參考電源電壓等信號。

第七，如果在熄火前有喘振、加速不良的現象再慢慢熄火的話，故障可能發生在供油不暢上。可接上燃油壓力表，最好能將壓力表用透明膠固定于前風窗玻璃上，再試車確定。如存在熄火時油壓過低的現象，則檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵控制電路。

第八，試車時接上專用診斷儀，讀取故障出現前后的數據，進行對比分析，從而找 出故障。

第九，按故障原因逐個檢查排除。

以上總結了汽車發動機發生自動熄火現象的原因及診斷措施，以及相應的維修方法。在日常的使用過程中應加強對車輛的保養，盡可能的避免熄火故障的出現，維護好發動機延長其使用年限。

（作者單位：河北省交通職業技術學校）