淺談如何有效利用紅色旅游資源

中國人的學(xué)習(xí)和旅游總是緊密聯(lián)系在一起的。古時(shí)“游學(xué)”、“讀萬卷書，行萬里路”，以旅游為手段，學(xué)習(xí)和旅游互為表里，達(dá)到“游中學(xué)、學(xué)中游”，寓教于游、潤心無聲的境界?，F(xiàn)在開展的紅色旅游，將這個(gè)優(yōu)秀的傳統(tǒng)發(fā)揮光大。

紅色旅游是以學(xué)習(xí)中國革命史為目的，對(duì)國民進(jìn)行本國革命歷史的旅游教育。確切的說，紅色旅游是以中國共產(chǎn)黨建立以后的革命遺址、紀(jì)念物及其所承載的革命精神為吸引物，組織和接待旅游者進(jìn)行參觀游覽，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)革命精神，接受革命傳統(tǒng)教育和振奮精神、放松身心、增加閱歷的旅游活動(dòng)。紅色旅游是把紅色人文景觀和綠色自然景觀結(jié)合起來，以“紅色文化”托起“綠色發(fā)展”，把革命傳統(tǒng)教育與促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合起來的一種新型的主題旅游形式。其打造的紅色旅游線路和經(jīng)典景區(qū)，既可以觀光賞景，也可以了解革命歷史，增長革命斗爭知識(shí)，學(xué)習(xí)革命斗爭精神，培育新的時(shí)代精神，并逐漸成為一種文化。在某些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)這種旅游式的學(xué)習(xí)已成為制度，如德國的某些州為了使中、小學(xué)生勿忘歷史，對(duì)中、小學(xué)生進(jìn)行反法西斯的修學(xué)旅游做了專門立法，要求每個(gè)學(xué)校都要定期組織學(xué)生到納粹集中營等地游覽參觀。

在武漢的旅游文化中，歷史文化范疇的旅游不足。特別是紅色旅游方面，目前除了武昌的中共中央農(nóng)民運(yùn)動(dòng)講習(xí)所舊址、毛澤東舊居、中共五大舊址紅色旅游一條街以外似乎再無其他紅色旅游景點(diǎn)。作為歷史悠久的文化名城，在近代史上有著突出地位的特大城市，通過旅游文化有效的來宣傳武漢、展示武漢特色迫在眉睫。江岸區(qū)是武漢市革命文物遺址保留最多的區(qū)域。下面讓我們定格于江岸區(qū)北部八路軍武漢辦事處紀(jì)念館、新四軍軍部舊址紀(jì)念館至京漢鐵路總工會(huì)舊址紀(jì)念館、二七紀(jì)念館一帶，試想有效的利用該地段紅色旅游資源開展和推進(jìn)紅色旅游活動(dòng)。

充分發(fā)揮地利優(yōu)勢(shì) 延伸紀(jì)念館的覆蓋面

武漢是中國中部地區(qū)的中心城市，位于江漢平原東部，坐落在長江和漢水的交匯處，市區(qū)由漢口、漢陽、武昌三鎮(zhèn)組成，俗稱“武漢三鎮(zhèn)”。武漢市內(nèi)河流、湖泊眾多，地理位置優(yōu)越，水陸交通發(fā)達(dá)，素有“江城”和“九省通衢”之稱而占盡了地利優(yōu)勢(shì)。

武漢天河國際機(jī)場位于武漢市黃陂區(qū)天河街境內(nèi)，為國家一級(jí)民用機(jī)場，現(xiàn)有駐場飛機(jī)28架，開通國際國內(nèi)航線一百五十多條，可直達(dá)國內(nèi)外六十多個(gè)大中型城市，是華中地區(qū)重要的航空交通樞紐。從機(jī)場到武漢市區(qū)有全封閉高速公路直達(dá)，全長為17.8公里，20分鐘即可抵達(dá)。

武漢鐵路有京廣線、襄渝線、漢丹線、焦枝線、枝柳線及武大線等組成的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，每天都有從武漢開往湖北省內(nèi)各城市的列車。據(jù)2012年3月15日的《長江商報(bào)》報(bào)道《武漢4小時(shí)高鐵圈正式形成》。“東西南北4個(gè)方向高速鐵路的中心點(diǎn)交會(huì)在武漢，亞洲最大的編組站在武漢，高鐵維修、培訓(xùn)中心也在武漢，武漢是‘高鐵時(shí)代’無可爭議的全國交通樞紐城市。武漢鐵路部門介紹，截至今年年底，武漢至北京、宜昌的高鐵將相繼貫通，以武漢為中心的4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈正在漸漸成熟。武深高鐵勢(shì)必為武漢帶來成千上萬的高端游客。導(dǎo)游林菲告訴記者，武廣高鐵通車后，每年有兩三百個(gè)廣東團(tuán)涌向武漢。湖北大學(xué)旅游發(fā)展研究院院長馬勇認(rèn)為，武深高鐵的直通，對(duì)湖北影響有三：一是同城化加劇，提高城市層次，為將來實(shí)現(xiàn)一線穿越港澳打下基礎(chǔ)；二是拉動(dòng)雙向旅游。高鐵加速了武漢從被動(dòng)的旅客輸出地，轉(zhuǎn)向旅游目的地；三是帶動(dòng)武漢高鐵旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使武漢成為中部旅游集散中心。同時(shí)，帶動(dòng)麻城、武當(dāng)、宜昌等地旅游發(fā)展，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈。”

武漢客運(yùn)港是長江沿線上最大的客運(yùn)港口，運(yùn)務(wù)繁忙，長江僅在湖北省境內(nèi)就有一千多公里，而且境內(nèi)湖泊眾多，因此航運(yùn)比較發(fā)達(dá)。

107、316、318國道通過武漢，另外還有武漢通往其他周邊城市的高速公路，組成了一個(gè)連接南北的公路交通網(wǎng)絡(luò)，每天有超過四千班次的長途客車進(jìn)出武漢市。

武漢市內(nèi)公交發(fā)展至2010年，已有公共汽（電）車近七千輛，平均線長19.9公里，可謂四通八達(dá)。

在武漢市江岸區(qū)北部，八路軍武漢辦事處舊址紀(jì)念館與新四軍軍部舊址紀(jì)念館相隔200米。從八路軍武漢辦事處舊址紀(jì)念館向西北方向出發(fā)，沿大連路走70米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入中山大道，沿中山大道走50米即可到達(dá)中山大道的蘆溝橋車站，全程110米。從八路軍武漢辦事處舊址紀(jì)念館向東南方向出發(fā)，沿大連路走100米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入勝利街，沿勝利街走120米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入蘆溝橋路，沿蘆溝橋向南路走90米，到達(dá)蘆溝橋路南車站全程310米。從八路軍武漢辦事處舊址紀(jì)念館到黃浦路公交車站370米，到達(dá)輕軌車站不到370米。如此發(fā)達(dá)的交通給武漢市乃至江岸區(qū)的紅色紀(jì)念地以及市內(nèi)外參觀游覽者提供了便捷的出行網(wǎng)絡(luò)，更是延伸了紀(jì)念館等革命遺址的輻射范圍。

合理設(shè)置旅游線路 構(gòu)建紅色旅游區(qū)域

紅色旅游點(diǎn)應(yīng)緊跟體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的潮流，突出旅游活動(dòng)的參與性、學(xué)習(xí)性、愉悅性。紅色旅游本身是一種實(shí)踐性的學(xué)習(xí)，完全可以歸類于修學(xué)的大類，定位于朝覲“革命圣地”的專題旅游，列入學(xué)校、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、黨團(tuán)工會(huì)組織的愛國主義教育的序列。

借著武漢舊城改造的契機(jī)，江岸區(qū)這個(gè)擁有眾多革命遺址遺跡的區(qū)域，可以劃片創(chuàng)建紅色旅游各大主線條。紅色旅游的硬件設(shè)施已完善，現(xiàn)在需要的是軟件的配置，才能使該地區(qū)紅色旅游真正的形成氣候。武漢漢口江灘等地是現(xiàn)代化的繁華商業(yè)街區(qū)，與之相呼應(yīng)的八路軍武漢辦事處舊址、新四軍軍部舊址乃至京漢鐵路總工會(huì)舊址、“二七”紀(jì)念館可以加以整合為一條紅色旅游線路，沿線打造紅色旅游景區(qū)。以“紅色文化”托起“綠色發(fā)展”，帶動(dòng)“現(xiàn)代發(fā)展”?，F(xiàn)代與過去的強(qiáng)烈對(duì)比，遙相呼應(yīng)，相得益彰。使游覽者設(shè)身處地的既了解武漢豐富的歷史文化又享受武漢發(fā)達(dá)的現(xiàn)代文明。

放松身心、增加閱歷的紅色旅游活動(dòng)，是紅色革命精神與現(xiàn)代旅游經(jīng)濟(jì)的結(jié)晶。發(fā)展紅色旅游，既是打造中國特色旅游品牌、繁榮旅游經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，更是加強(qiáng)思想道德建設(shè)和愛國主義、革命傳統(tǒng)教育的一項(xiàng)具有重大政治意義的戰(zhàn)略工程，還是展示時(shí)代風(fēng)貌的重要途徑。

有效的利用紅色旅游資源，完善和發(fā)展紅色旅游，武漢市江岸區(qū)未來的紅色旅游前景可觀！

（作者單位：八路軍武漢辦事處舊址紀(jì)念館）