中投入股歐洲最繁忙機場4.5億英鎊買入希斯羅10%股權
11月1日,中國主權財富基金中投公司宣布收購英國希斯羅機場控股公司(Heathrow Airport Holdings Ltd.)10%權益。本次中投收購的10%股權中,5.72%來自FGP的出售,交易金額達2.574億英鎊。剩余的股份是從FGP的其他股東手中收購,金額達到1.926億英鎊。也就是說,這項涉及收購的金額合計達到4.5億英鎊。
中國將參與尼加拉瓜運河開鑿運力將超巴拿馬運河
11月2日,亞洲時報在線網(wǎng)站刊登Danilo Valladares的文章《中國投資中美洲進入單行線》,介紹了中國與加勒比海地區(qū)7國的經(jīng)貿合作項目:中美洲的投資項目,從衛(wèi)星發(fā)射到跨海管道都來自雄心勃勃的中國。該地區(qū)7個國家中有6個與亞洲巨人保持親密的外交關系,但是中美洲國家無法改變與中國的貿易和工業(yè)逆差。9月,中國與尼加拉瓜總統(tǒng)簽訂了諒解協(xié)議,規(guī)定香港的“香港·尼加拉瓜發(fā)展投資公司”投資建造連接加勒比海和太平洋的運河工程。尼加拉瓜報價300億美元,工期10年,香港·尼加拉瓜發(fā)展投資公司隸屬信威電信企業(yè)集團,工程建成后貨運能力將超過巴拿馬運河。中國還在加勒比海Monkey Point建設深水港,升級科林托的港口設施。尼加拉瓜還與中國長城工業(yè)公司(CGWIC)簽訂了耗資3億美元購買尼加1號第三代衛(wèi)星(Nicasat 1)的事宜,從2016年開始向尼加拉瓜以及該地區(qū)其他國家提供現(xiàn)代化電信、互聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字衛(wèi)星電視的服務。中國華為、蘇州國新集團和中石油等公司還在薩爾瓦多、哥斯達黎加和危地馬拉投資,涉及太陽能、石油、電信等領域。
林毅夫未來20年中國經(jīng)濟可年增8%
世界銀行前首席經(jīng)濟學家兼副行長林毅夫在FT中文網(wǎng)2012年度高峰論壇上表示,中國經(jīng)濟不會崩潰,因為中國經(jīng)濟增長的潛力和空間都是相當大的。他再次重申并解釋了此前多次提出的“中國經(jīng)濟未來20年平均每年仍有8%的增長潛力”的看法,這一觀點曾遭到批評者質疑。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,截至今年第三季度,中國GDP增速已經(jīng)連續(xù)7個季度放緩。林毅夫認為,造成“七連降”主要有幾個方面原因。一是中國外貿依存度非常高,主要出口市場的發(fā)達國家普遍停滯,歐元區(qū)經(jīng)濟萎縮,中國出口貿易增速下滑。二是中國投資速度也出現(xiàn)下滑,“三駕馬車”中僅剩消費仍按原速度增長,因此總體經(jīng)濟增速必然下滑。林毅夫強調,他不會像一些悲觀論者所說的那樣,認為中國經(jīng)濟明年會崩潰。因為中國作為發(fā)展中國家,短期內產(chǎn)業(yè)升級的空間大,城市化進程、基礎設施的建設也還有非常大的空間;而且,中國政府的財務狀況還是非常好的,政府負債加上過去4年地方政府融資平臺的貸款,只占GDP的40%多。如果再加上居民儲蓄和外匯儲備,中國維持8%的經(jīng)濟增長應該是沒有疑問的。
頁巖氣開采企業(yè)每立方米補貼0.4元
11月5日,國家財政部發(fā)布頁巖氣開發(fā)利用補貼政策的通知:中央財政將對頁巖氣開采企業(yè)給予補貼,2012年—2015年的補貼標準為0.4元/立方米,補貼標準將根據(jù)頁巖氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況予以調整。
柳傳志坦承企業(yè)家是軟弱階層
在接受《財經(jīng)》雜志的專訪時,聯(lián)想集團柳傳志坦率承認,他所代表的企業(yè)家階層“是很軟弱的階層”。軟弱表現(xiàn)為如下兩點,其一是不敢抗爭:“面對政府的不當行為,企業(yè)家沒有勇氣、也沒有能力與政府抗衡,只能盡量少受損失。”其二是缺乏公共關懷:“我們只想把企業(yè)做好,能夠做多少事做多少事,沒有以天下為己任的精神。”正如學者孫立平早就指出的,當下中國的一個嚴重危機即社會斷裂,各個族群彼此遠離,彼此隔膜,彼此誤讀,在這個過程中不斷累積著怨憤乃至仇恨。其中最危險的斷裂,則是中產(chǎn)階級和企業(yè)家階層,跟底層民眾的斷裂。
收入分配改革要害讓一部分人先降下來
據(jù)報道,有記者從人力資源和社會保障部某知情人士處獲悉,醞釀多年的工資條例并沒有被放棄。“并沒有被放棄”,聽這口氣就讓人心里涼了半截。看來不是盡快推出的問題,而是仍然游蕩在“放棄”與“不放棄”之間。對于工資條例“千呼萬喚不出來”的原因,此前有媒體報道說,條例出臺受到“壟斷行業(yè)反對”而夭折。這個說法應該是真的,絕大部分民眾期望通過工資條例獲得某種好處,只有壟斷行業(yè)害怕因為工資條例失去原有的好處。壟斷行業(yè)高薪是靠壟斷地位實現(xiàn)的,是在壟斷地位實現(xiàn)壟斷利潤后,獲取壟斷高薪的。人力資源和社會保障部勞動工資研究所發(fā)布的2011年《中國薪酬發(fā)展報告》顯示,部分行業(yè)工資上漲過快,2007年企業(yè)高管與農民工工資收入差距最大曾達4553倍。可以說,壟斷行業(yè)高薪是社會貧富的焦點,其不合理性帶來的社會矛盾越來越凸顯。所以,工資改革的核心問題就是嚴格限制高管對其收入的制定權。
消費者不差錢雙重標準痛宰中國消費者
10月24日,耐克公司領到了一張487萬元的罰單,這是中國工商部門針對企業(yè)雙重標準開出的首張罰單。被罰的是耐克公司在中國銷售的一款型號為N ikezoom hyperdunk2011籃球鞋,價格高達1299元,在耐克美國官網(wǎng)的同款籃球鞋售價為125美元(約800元人民幣),價格提升的同時品質卻在縮水:這款鞋的賣點是足跟和前掌的雙氣墊,可到中國消費者手中卻縮水成了單氣墊產(chǎn)品。內外價差顯著的不只是耐克,還有汽車、化妝品、咖啡連鎖品牌等。比如星巴克,用料并無差別的一杯中杯美式咖啡,在美國僅約合人民幣12元,國內要賣21元,相當于貴了75%。此外,越野車品牌Jeep大切諾基在中國起價人民幣53.99萬元,但在美國售價還不到3萬美元(約合人民幣17.24萬元)。
稅收是造成價格差異的重要原因。汽車進口到岸綜合稅率為47.7%-143.7%,其中3.0升以上4.0升以下排氣量的綜合稅率為95.4%,排氣量4.0升以上的綜合稅率為143.7%。這意味著3.0升以上進口車進入中國,在銷售前,其成本就已經(jīng)是到岸價格的兩倍了。但這還不能完全解釋進口車中國價格為美國價格的3倍的事實,還有1倍左右的差價無法解釋。
湄公河慘案4主犯獲死刑有外籍嫌疑人仍未歸案
湄公河中國船員遇害案11月6日在云南昆明市中院一審宣判。法院認定6名被告人故意殺人、運輸毒品、綁架、劫持船只等罪名成立,糯康、桑康、依萊、扎西卡數(shù)罪并罰一審被判死刑,扎波一審被判死緩,扎拖波被判有期徒刑8年。同時判決6名被告人共賠償人民幣600萬元。宣判后,各被告人均當庭表示上訴。昆明市中院審理查明:2011年9月底至10月初,糯康犯罪集團的首要分子即被告人糯康、桑康、乍薩、依萊等策劃劫持中國船只、殺害中國船員,并在船上放置毒品栽贓陷害船員。對于涉案的其他外籍犯罪嫌疑人,中國將通過國際司法合作繼續(xù)尋求對他們的處理。
余永定歐美濫發(fā)貨幣犧牲中國利益
中國社科院學部委員余永定表示,本次金融危機的實質是一場債務危機,其根本原因是西方國家消費過度,儲蓄不足,造成了長期的債務問題,即“出來混總是要還的”。余永定認為,歐美擴張性的貨幣政策解決不了根本問題,其主要后果就是犧牲債權人利益,而債權人主要就是中國和發(fā)展中國家。余永定說:“有人欠了債,他要還錢,得讓他有辦法還錢,如果不讓他有貿易順差,他就沒有辦法還錢。我們非要把錢借給人家,你明明知道這個人還不了錢,你為什么非要借他錢?如果中國從自己國家利益出發(fā),會發(fā)現(xiàn)國際合作貿易自由化是合乎中國國家利益的。”
美國印鈔嚴重打擊中國外貿
11月5日,人民幣兌美元即期匯率再觸漲停價位,這是人民幣匯率自10月25日首觸1%的匯率波幅上限后,在短短6個交易日中,第5次觸及漲停板限制。對于人民幣匯率持續(xù)走高的原因,有專家指出,一是因為美國推出量化寬松政策,該政策首次沒有規(guī)定買入資產(chǎn)的金額和期限,帶給人們美元泛濫的預期,市場擔心濫發(fā)美元,必然提高對人民幣升值的預期。另一個原因是國際資本的流入。“美國推出QE3后,不排除一些熱錢進來。”熱錢沒帶標簽,它可以各種形式進來,從正常渠道進來的熱錢容易被國家控制,但從非正常渠道進來的就很難全部控制住了。人民幣升值對個人去海外消費是個利好,但卻讓從事出口的外貿企業(yè)叫苦不迭。人民幣升值將提高中國出口商品的外幣價格,直接削弱中國出口的價格競爭優(yōu)勢。
日本家電衰落被蘋果三星超越
近日,日本家電三巨頭松下、索尼和夏普先后公布了第二財季業(yè)績報告,三家巨頭均未能扭轉連續(xù)多個季度巨額虧損的局面。對此《華爾街日報》的評論說,“像行星撞擊地球后的恐龍那樣轟然倒地”。緣于夏普難看的業(yè)績,全球主要信用評級機構惠譽國際信用評級有限公司11月2日宣布,把夏普公司的信用評級降至垃圾級。惠譽當天把夏普的信用評級連降6級,至B-,這一級別不再是安全的投資級別。標準普爾11月2日也宣布,將松下的長期信用評級下調至“BBB”。10年前,日本家電企業(yè)還是重要的技術創(chuàng)新者,是很多產(chǎn)品和潮流設備的發(fā)明者與領先開發(fā)者,他們在電視、數(shù)碼相機、便攜音樂播放器和游戲機方面都曾在世界領先。而如今,日本企業(yè)已經(jīng)很少有產(chǎn)品能毫無爭議地占據(jù)領先地位,它們已經(jīng)被蘋果或三星等企業(yè)超越。