圖們江地區物流經濟研究

一、物流的基本概述

物流(logistics)是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。物流概念的發展經歷相當漫長的過程。從最初的Physical Distribution表示的物流發展到了Logistics表示的物流，其范疇及內涵不斷豐富，外延日益擴大，使用范圍逐漸廣泛。

現代物流不僅單純地考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障系統”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

二、圖們江地區的簡介

圖們江，位于吉林省東南邊境，是中國大陸與朝鮮的界河，下游為朝鮮民主主義人民共和國與俄羅斯聯邦的界河。圖們江發源于長白山東南部，干流全長525千米，注入東面的日本海。

三、圖們江地區發展物流的優勢條件

1.自然條件

圖們江地區以吉林省為依托，具有得天獨厚的資源優勢。土壤肥沃，土層深厚，農業資源豐富，是玉米，大豆的主產區，且質量良好。吉林省還是我國森林的主要分布區域之一，是重要的木材生產基地，以紅松，胡桃楸，水曲柳等為主，材質優良。圖們江地區，水域遼闊，漁業資源豐富。礦產資源豐富，主要金屬礦產有鐵，猛，銅，鉬，鉛，鋅，金等，能源礦產主要有煤，石油，天然氣等。特色資源豐富多樣，有各種植物161科2200余種，野生動物7綱62目210科492屬827種。大量的野生動植物資源具有極大的經濟和科研價值。

2.工業基礎

吉林省的工業基礎非常雄厚。是新中國建立后的第一個重工業基地。石油，化工，汽車制造業近年來均得到重大發展。

3.區位優勢

圖們市素有“地理之要沖，交通之咽喉”之稱，東與俄羅斯濱海邊疆區毗連，南與朝鮮隔江相望。距朝鮮羅津160公里，距朝鮮清津171公里，距通往俄羅斯的長嶺子口岸80公里，距日本海150公里。500公里半徑內的圖們江區域有5個自由經濟區，即俄羅斯的海參崴自由經濟區、納霍德卡自由經濟區、哈桑自由經濟區、朝鮮羅津—先鋒自由經濟貿易區以及中國琿春經濟特區。

4.政策優勢

2009年，國務院已正式批復《中國圖們江區域合作開發規劃綱要——以長吉圖為開發開放先導區》，標志著長吉圖開發開放先導區建設已上升為國家戰略，成為迄今惟一一個國家批準實施的沿邊開發開放區域。

四、圖們江地區物流發展的現狀

圖們江地區作為吉林省經濟開發的重點區域，物流產業的發展已經放在了重要的位置。

圖們江地區為了發展物流產業，大力加強基礎設施的建設。圖們火車站共建成線路24條，日均編組能力達到1，300輛，日均發客、貨車90多列，并擁有鐵路國際換裝場和戰略裝車點。保稅物流倉儲能力得到加強。建有18，170平方米的公用型保稅倉庫和10萬平方米的南陽中朝物資交易市場。

并計劃建成省級經濟開發區。規劃面積10平方公里，區內建有4500平方米的物流企業辦公樓。正在建設中的圖們市長安鎮清茶館機場將在2014年前投入使用。

圖們市正在建設的圖們江國際物流中心，選址在圖們市月晴鎮曲水村，占地面積3平方公里。已經啟動一期工程建設。

圖們江地區的物流產業構成：圖們江地區的物流產業值由鐵路運輸業，道路運輸業，城市公交運輸業，水上運輸業，航空運輸業，裝卸搬運運輸業，郵政業，倉儲業八部分構成，其中鐵路運輸業，道路運輸業，占了很大的比值。近年來，物流產業總值不斷增加，物流產業的各組成部分的比例有所改變，如隨著圖們江口岸的不斷建設，水上運輸業的比值已有所增加。預計到2014年，圖們市長安鎮清茶館機場建成，航空運輸業的比值也將增加。

五、 圖們江地區物流幾點不足

1.物流總費用過高，物流企業利潤率較低

物流總費用與GDP的比率，是衡量一個國家物流運行效率和現代化程度的重要指標。據統計，我過的物流總費用與GDP的比率，較國外高出將近一倍左右，物流企業的利潤率卻不到百分之一。

2.物流市場經營粗放，浪費嚴重，資源配置不合理

初級物流服務過多，缺少高端物流服務 ；單一物流服務過多，缺少一體化物流服務。“小，散，差，弱”的現象嚴重制約了物流業的發展。

3.政策落實不到位，協調機制不健全

政策落實不夠，不能有效的支持物流企業的發展，如城市配送車輛限制，物流企業融資難，營業稅納稅重復。目前物流市場上還存在著不正當競爭的行為，極易形成行業壟斷，地方存在著保護主義，個別物流企業存在著誠信度缺失的問題。

六、 為推動圖們江地區物流經濟發展的幾點建議

1.加強扶持政策的落實

物流行業前期投入大，資金回收期長，很多企業發展后勁不足。政府應加強政策扶持力度，切實有效的落實有關政策，如增加資金扶持力度，為物流企業營造良好的發展環境。政府在扶持的同時還要做好監督員的職責，加強對物流企業的監管，防止不法的事情發生和改變企業缺乏誠信的問題。

2.建立協調機制

政府應成立相關部門，將強對物流業的集中管理，使物流各環節的活動得到有效整合，可有效解決責任不清，多頭管理，資源浪費，成本巨大等問題。

3.提高物流企業專業化水平

物流是一種產業，一種經濟模式，還是一門科學，專業化的物流，可有效的發揮物流各環節的作用，極大的降低成本，增加利潤。目前很多企業仍然采用著自產自營物流的方式，這是非常不合理的一種物流方式，隨著現代物流業的發展，第三方專業化的物流已成為大勢所趨。

參考文獻：

江少文. 現代物流[M]. 立信會計出本社，2006.P1-2